5 автомобилей, которые по сути являются клонами Jeep

Бренд Jeep появился в годы после Второй мировой войны, когда десантный и легкий транспортный средства Willys Overland превратился в линейку прочных небольших внедорожников CJ. CJ превратился в Wrangler, модель, которая выпускается уже более четырех поколений с 1987 года. Эти прочные внедорожники остаются самыми узнаваемыми моделями Jeep, и, как гласит старая поговорка, подражание — самая искренняя форма лести.

CJ и Wranglers, должно быть, краснеют от осознания того, что они создали парковку, полную транспортных средств, которые можно классифицировать как что угодно: от небрежных имитаций до откровенных грабежей. Все эти конкуренты созданы для того, чтобы с легкостью ездить по бездорожью, и приняли классическую форму Jeep: короткую, с достаточным дорожным просветом и часто со съемным мягким верхом. От вашего имени мы совершили неторопливое, тернистое путешествие по автомобильной истории, чтобы найти весь ассортимент клонов Jeep со всего мира.

Suzuki Jimny начал свою жизнь в 1968 году как Hope Motor Company ON360, но когда Suzuki купила Hope, она обновила модель и в 1986 году начала продавать ее в США под названием Samurai. Карбюраторный 1,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель выдавал всего 63 лошадиные силы, и ему требовалось более 16 секунд, чтобы разогнать Samurai до 0–60 миль в час.

В тот первый год Samurai стоил 6500 долларов (что сегодня составляет около 19 000 долларов), что было значительно дешевле, чем дебютная версия Wrangler следующего года. Эта модель стоила чуть более 10 000 долларов, что делало Samurai отличным выбором для покупателей с ограниченным бюджетом, которые хотели чего-то интересного и необычного. Цена на Samurai выросла до 8495 в 1988 году, в том же году авария с опрокидыванием во время дорожных испытаний Consumer Reports разрушила репутацию Samurai в Соединенных Штатах. Его производство было прекращено в США после 1995 года, но Jimny продолжал жить в других местах и ​​до сих пор продается по всему миру.

(Изображение Tennen-Gas через Wikimedia Commons|Обрезано и масштабировано|CC-BY SA 3.0)

Бывший инженер Mercedes создал Unimog сразу после Второй мировой войны, и эта маленькая вездеходная рабочая лошадка была настолько популярна в Германии, что Mercedes купил компанию в 1950 году. С тех пор Mercedes продолжал производить Unimog в различных утилитарных конфигурациях и начал производство G- универсал 1973 года. Изначально существовали отдельные модели для военного и гражданского использования, хотя они были довольно похожи. Гражданская версия была запущена в производство в 1979 году в двухдверном кабриолете, а также в двух- и четырехдверном универсале, а в ранней телевизионной рекламе были показаны G-универсалы, резвящиеся по грязи и снегу, как их американские коллеги CJ. Затем, в 1980 году, Mercedes адаптировал 230G для использования Папой Иоанном Павлом II во время его визита в Германию, а Джеки Икс и Клод Брассер на модифицированном 280GE одержали победу в ралли Париж-Дакар 1983 года.

G-класс оставался относительно средним классом до 1990 года, когда Mercedes придал ему роскошный вид, включив деревянную отделку, кожаные сиденья и подножки. Компания Europa из Нью-Мексико получила разрешение на импорт G-универсалов в Соединенные Штаты, начиная с 1993 года, но необходимые модификации привели к тому, что цена превысила отметку в 100 000 долларов (что сегодня составляет более 220 000 долларов). Mercedes начал продавать внедорожники в США в 2001 году, и с тех пор Mercedes выпустил шестиколесную версию для зарубежных рынков, а также вариант G65 с двигателем V12, который теперь доступен по всему миру, если у вас есть запас более 200 000 долларов.

Возможно, было бы немного обидно называть Toyota Land Cruiser клоном Jeep, но при создании этой легенды Toyota черпала вдохновение из серии Jeep CJ. J40 был вторым поколением длинной серии Land Cruiser и впервые появился в 1960 году. Land Cruiser появился на свет десятилетием ранее, во время операций американской армии в Корее. После Второй мировой войны у США все еще были войска в Японии, и военные лидеры попросили японских автопроизводителей изготовить 100 автомобилей, подобных джипам Willys и Ford Bantam, которые они использовали.

Это позволило бы сэкономить транспортные расходы для дальнейших операций в Азии, и Toyota быстро выпустила Jeep BJ40, используя Willys CJ в качестве образца. Летом 1951 года компания Toyota отправила тест-пилота Ичиро Тайру на тропу горы Фудзи, где он стал первым человеком, доехавшим до ее шестого контрольно-пропускного пункта. Willys возражал против первоначального использования компанией Toyota слова «Jeep» в названии модели и подал в суд на Toyota, поэтому название Land Cruiser стало использоваться начиная с 1954 года. В том же году 3,4-литровый рядный шестицилиндровый двигатель модели был заменен на 3,9-литровый двигатель. версия, производившая 125 лошадиных сил. С 1960 года FJ40 использовался для бензиновых автомобилей Land Cruisers с коротким кузовом, а BJ40 — на дизельных моделях.

Как и Toyota BJ Jeep, Nissan Patrol начал свою долгую жизнь в 1951 году. Сначала он назывался 4W60 и не получил названия Patrol до тех пор, пока в 1958 году не были представлены версии третьего поколения 4W65 и 4W66. Линия 4W дала путь к 60-й серии в конце 1960 года, и эта версия просуществовала целых два десятилетия. Американские покупатели могли получить Patrol 60-й серии с 1962 по 1969 год, и Nissan использовал Роя Роджерса для продвижения его на своем новом рынке. Серия Patrol 60 выпускалась с короткой и длинной колесной базой, а также в вариантах пикапа, универсала, с мягким верхом и жесткой крышей.

MQ Patrol 160 заменил 60-ю серию в 1980 году, и Patrol продолжал развиваться в течение следующих нескольких десятилетий. В течение долгого времени самым близким к Patrol американским покупателям был Armada 2017 года, близкий родственник Y62 Patrol, дебютировавшего в 2010 году. Nissan представил высокопроизводительную версию Patrol NISMO в рамках празднования 50-летия внедорожника. празднование в 2021 году. Рынок США не получит этого 428-сильного зверя, но Nissan недавно объявил, что Patrol в его стандартной форме будет вернется на рынок США позднее в этом году.

Хотя большинству автомобилей в этом списке не менее пары десятилетий, Ineos Grenadier является более поздним имитатором Jeep. Grenadier был представлен на Конкурсе элегантности 2020 года в Лондоне, где он располагался рядом с WIllys Jeep, FJ40 Land Cruiser и Mercedes G-Wagon. Все остальные внедорожники принадлежали Ineos, и дизайнер Тоби Экайер признал, что они послужили прямым источником вдохновения для нового творения его компании. «В самом начале проекта Grenadier мы привезли в студию некоторые из великих внедорожников прошлого, чтобы внимательно изучить, что сделало их такими долговечными», — рассказал он Autocar. «Вы можете увидеть общие черты дизайна и пропорции. Я думаю, что Гренадер очень естественно смотрится среди этих значков 4х4, и если другие с этим согласятся, то мы достигли нашей цели дизайна».

Ineos Automotive — подразделение Ineos, британской химической компании, принадлежащей сэру Джиму Рэтклиффу. Рэтклифф имеет знаменитую привязанность к Land Rover; ему принадлежит первый из когда-либо выпущенных экземпляров, который десятилетиями оставался без внимания, прежде чем Рэтклифф восстановил его и взял с собой в сафари по Азии.

Неудивительно, что Grenadier больше всего напоминает Land Rover Defender, а Майкл Тео Ван Ранкл из SlashGear водил Grenadier 2024 года и считал, что он выгодно отличается от современных предложений Jeep. «Проведя массу времени в джипах, отсутствие шума ветра, улучшенная эргономика салона и приятное распределительное устройство Grenadier резко контрастируют с доисторическим дизайном и качеством сборки Fiat-Chrysler».

Mahindra вошла в бизнес Jeep в 1947 году, когда Willys передала азиатское производство моделей CJ3B индийскому автопроизводителю. Mahindra начала продавать собственный аналогичный автомобиль под названием Thar и с тех пор поддерживает лицензионные соглашения со всеми хранителями бренда Jeep. Поклонники классических Jeep в Соединенных Штатах теперь могут купить Roxor Mahindra, точная копия моделей CJ прошлых лет. Однако вам придется отвезти его в свои любимые места для бездорожья и наслаждаться им вдали от дорог общего пользования. Roxor не разрешен к использованию на улицах США и предназначен для использования в качестве сельскохозяйственного грузовика и в других условиях частной собственности.

Однако это гораздо больше, чем обычное бок о бок. У Roxor стальной кузов, 16-дюймовые колеса с внедорожными шинами BF Goodrich KO2 и лебедка на 8000 фунтов. На Roxor вы можете буксировать до 3500 фунтов со скоростью до 15 миль в час; это на 1500 фунтов больше, чем буксировочная способность Wrangler серии YJ 1987–1995 годов. Roxor оснащен 2,7-литровым турбодизельным четырехцилиндровым двигателем и доступен в базовой и всепогодной версиях.