Для многих гонщиков, особенно тех, кто короче среднего, прыжки на мотоцикл могут чувствовать себя пугающим. В то время как велосипеды созданы, чтобы предложить свободу и приключения, они часто разработаны с учетом средних или более высоких гонщиков. Вот почему один из самых распространенных вопросов среди новичков и даже опытных гонщиков с более короткой высотой заключается в том, могут ли они снизить сиденье на своем мотоцикле. Короткий ответ — да — и это может иметь огромное значение в комфорте, балансе и уверенности.
В отличие от некоторых велосипедов, сделанных для более коротких гонщиков, большинство сидений на мотоцикле сидят где -то от 675 мм до 840 мм от земли. Это может звучать не так много на бумаге, но в реальной жизни даже дополнительный дюйм может изменить ситуацию в том, как вы ездите. Немного опустить мотоцикл может помочь вам посадить ноги на землю, а не на цыпочках на каждой остановке. Возможность твердо посадить обе ноги на земле не просто удобна, но намного безопаснее, поскольку велосипед, который слишком высокий, может быть трудно справиться, особенно на медленных скоростях или в движении.
Простые способы снизить сиденье на мотоцикле
Есть несколько способов, которыми гонщики могут приблизить это место к тротуару. Одним из самых простых методов является изменение самого сиденья мотоцикла. Вы можете удалить немного пены с сиденья, чтобы побриться от полудюйма до трех четвертей дюйма. Более того, сужение передней части сиденья может облегчить вам ноги, не теряя комфорта. Пользовательские места для сидений часто тоже доступны — иногда стоят всего 20 долларов в местном магазине.
Если вам нужно идти ниже, вы можете подумать о настройке подвески. Более легкие гонщики могут настроить предварительную нагрузку заднего удара, чтобы помочь велосипеде опуститься ниже при сидении. Эта регулировка помогает подвесной подвеске слегка провисать, эффективно снижая сиденье. Но важно быть осторожным, так как изменение передней подвески, особенно если она использует настройку типа Церини, не рекомендуется, если вы не профессионал. Ключ — баланс — если вы сбросите заднюю часть более 3 дюймов, передняя часть может также нуждаться в регулировке, чтобы обеспечить безопасную обработку велосипеда.
Некоторые наборы изменяют связи подвески, чтобы изменить то, насколько высокий сидит велосипед. Регулировка вилочной трубки также может немного снизить фронт. Для более агрессивного падения некоторые гонщики даже поменяются на небольшие колеса.
Несколько дополнительных трюков и предупреждений
Прежде чем начать что -то менять, разумно разговаривать с профессионалом. Понижение сиденья мотоцикла может возиться с зазором, комфортом или даже безопасностью и всегда помните, что ширина места имеет значение так же, как и высота. Узкое сиденье легче пробиться, заставляя ваши ноги проститься дальше вниз, не изменяя ничего. Помимо сиденья, положение и выбор ваших рулей, а также положение подножия могут сыграть роль в том, насколько комфортно и заземленным вы чувствуете себя во время поездки.
Если вы не увлекаетесь механическими изменениями, попробуйте ездить на сапогах с более толстой подошвой. Даже увеличение в одном дюйме в обуви может помочь вам чувствовать себя более стабильным, и если вы не переживаете его, не паникуйте, так как многие более короткие гонщики учатся слегка наклоняться на остановки или полагаться на технику над высотой. С правыми изменениями или снаряжением, почти любой гонщик может сделать высокий велосипед почувствовать себя правильно.
