Говорить о расходе миль на галлон (миль на галлон) маслкара Dodge не имеет смысла. Когда речь идет об экономии топлива почти вымерших Dodge Charger или Challenger, речь идет скорее о «улыбках на галлон». Хотя Dodge Charger с двигателем V6 может проехать 19/30 миль на галлон по рейтингу EPA при движении по городу и шоссе (23 в сочетании) с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, цифры уменьшатся, если вы выберете Charger или Challenger R/T Scat Pack. .
Брендинг Scat Pack начался как маркетинговая кампания по продаже более мощных вариантов некоторых маслкаров Dodge конца 60-х годов и продолжается в Dodge Charger Daytona EV. До того, как он перешел в сферу электромобилей, комплектация Scat Pack занимала промежуточное положение между Charger или Challenger R/T с 5,7-литровым двигателем HEMI V8 и полноценным SRT Hellcat Redeye с его 6,2-литровым двигателем V8 с наддувом.
В комплектацию Scat Pack входит безнаддувный 6,4-литровый HEMI V8. Он производит 485 лошадиных сил и 475 фунт-фут крутящего момента в сочетании с шестиступенчатой механической или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Пакет Scat Pack позволяет разогнаться до 60 миль в час менее чем за пять секунд, но более мощный и мощный V8 потребляет больше топлива, чем базовый V6. С механической коробкой передач экономия топлива Dodge Charger или Challenger Scat Pack по оценкам Агентства по охране окружающей среды составляет 14 миль на галлон в городе, 23 на шоссе и 17 вместе взятых. С восьмиступенчатой автоматической коробкой передач каждое из этих чисел увеличивается на одну милю на галлон.
Широкофюзеляжный пакет потребляет больше бензина
Широкофюзеляжные варианты Dodge Charger и Challenger R/T Scat Pack используют больше топлива, чем их аналоги со стандартным кузовом. Пакет широкофюзеляжного кузова добавляет еще больше стильных акцентов: более крупные расширители крыльев, более широкие колеса и шины, адаптивная подвеска и шестипоршневые тормоза Brembo. Эти дополнения снижают топливную экономичность широкофюзеляжного Challenger с шестиступенчатой механической коробкой передач до 17 миль на галлон в сочетании с рейтингом EPA, 14 в городе и 23 на шоссе. Модели с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач имеют немного больший пробег: 18 миль на галлон в сочетании, 15 в городе и 24 по шоссе.
Однако Scat Pack — не самая прожорливая версия Charger или Challenger. Этот позор достается Challenger SRT Super Stock, который проезжает 13 миль на галлон в городе, 22 на шоссе и 16 в смешанном цикле. Этот зверь способен разгоняться с нуля до 60 миль в час за 3,25 секунды и достигать максимальной скорости 168 миль в час. Более того, Super Stock эффективно использует свой 807-сильный Hellcat V8, преодолевая четверть мили за захватывающие дух 10,5 секунды со скоростью 131 миля в час.
С тех пор Super Stock уступил место Dodge Challenger SRT Demon 170 как самому мощному из маслкаров Dodge. Под капотом находится один из самых мощных двигателей, которые когда-либо создавал Dodge: он выдает до 1025 лошадиных сил и способен разогнать автомобиль с нуля до 60 миль в час за 1,9 секунды. Цена за все это удовольствие? Жалкие 10 миль на галлон в городе и 17 на трассе.
