Сегодня на вооружении находятся 5 военных самолетов Boeing

Boeing, вероятно, одно из первых имен, которое приходит на ум, когда вы думаете о пассажирских самолетах и ​​коммерческой авиации, и это понятно. Эта американская корпорация стоит за некоторыми из самых популярных в мире пассажирских самолетов, в том числе за такими огромными пассажирскими самолетами, как Boeing 747 Jumbo Jet, Boeing 777 и современный самолет Boeing 787 Dreamliner. Компания также производит самолет Boeing 737 Max, один из самых популярных (а в последнее время и самых проблемных с точки зрения безопасности) пассажирских самолетов в мире. Вместе со своим главным конкурентом Airbus компания Boeing контролирует почти весь мировой бизнес по производству пассажирских самолетов.

Но по общему доходу Boeing также входит в число крупнейших оборонных подрядчиков на планете. Фактически, Подразделение компании Boeing Defense, Space & Security имеет долгую историю производства военных самолетов, начиная с 1917 года.год, когда компания получила свой первый военный контракт. Учитывая, что компания имеет более чем столетний опыт проектирования и производства военных самолетов, Boeing был свидетелем как успехов, так и неудач.

Сегодня мы рассмотрим несколько военных самолетов производства Boeing, которые находятся на действительной службе в вооруженных силах США и их союзников по всему миру. Учитывая, что некоторые военные самолеты компании «Быть» довольно известны и известны, мы рассмотрим некоторые из менее известных, но важных военных самолетов компании.

Боинг С-17 Глоубмастер III

Boeing C-17 Globemaster III, один из самых узнаваемых военных самолетов компании, также является одним из ее крупнейших самолетов. Известный своей огромной грузоподъемностью, C-17 Globemaster может перевозить полезную нагрузку до 164 900 фунтов, что превосходит только C-5 Galaxy компании Lockheed.

Однако что отличает C-17 Globemaster от C-5, так это его способность взлетать и приземляться практически из любого места. С-17, хотя и проигрывает по грузоподъемности, по-прежнему массивен, и он может не только приземляться и взлетать с коротких взлетно-посадочных полос, но даже приземляться на грунтовые взлетно-посадочные полосы.что делает его намного более универсальным, чем C-5. И, несмотря на то, что C17 меньше, чем C-5, он может перевозить различные типы крупногабаритных грузов — от колесных машин армии США до боевого танка М-1. В воздухе без груза максимальная дальность полета самолета составляет 7169 миль.

Длина C17 Globemaster III составляет 174 фута, а размах крыльев почти такой же, как у самолета — 169,8 фута. Массивный крылатый хвост поднимается на высоту 55,1 фута. Мощность для буксировки этого колоссального самолета обеспечивают четыре двигателя Pratt & Whitney PW2040, каждый из которых создает тягу в 40 440 фунтов каждый.

Макдоннелл Дуглас первоначально разработал C-17 Globemaster III; Компания Boeing взяла на себя производство после слияния компаний в 1997 году. Всего с 1991 по 2015 год было произведено 279 самолетов C-17, большая часть из которых поставлена ​​ВВС США.

Танкер Boeing KC-46A Pegasus

Поступивший на вооружение в 2015 году Boeing KC-46A Pegasus Tanker является новейшим самолетом-дозаправщиком в воздухе вооруженных сил США. Он был задуман как замена устаревшему парку стратотанкеров Boeing KC-135, находящихся в эксплуатации с конца 1950-х годов.

Танкер КС-46А имеет ряд преимуществ перед КС-135, в частности: возможность переключения между тремя режимами — грузовым, пассажирским и аэромедицинской эвакуацией — всего за два часа. Он также может перевозить в три раза больше поддонов, сравнимый по вместимости с массивным C-17 Globemaster III. Он может перевозить в два раза больше пассажиров, чем КС-135, и на 30% больше пациентов при выполнении миссий по медицинской эвакуации.

Несмотря на то, что Boeing KC-46A Tanker спроектирован преимущественно как самолет-дозаправщик в воздухе, он также оснащен длинным списком защитных механизмов, которые позволяют ему защитить себя во время службы на враждебной территории. К ним относятся радиочастотное обнаружение угроз и инфракрасная ракетная система. Он также интегрируется с усовершенствованной системой управления боем ВВС США и может предоставлять другим дружественным самолетам, находящимся поблизости, важные данные о поле боя.

Boeing KC-46A Pegasus Tanker — это большой самолет длиной более 165 футов и шириной 156 футов с максимальной взлетной массой 415 999 фунтов. Он оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney PW 4062 с тягой 62 000 фунтов и может нести до 212 299 фунтов топлива. В ВВС США имеется 87 танкеров-заправщиков КС-46А; Среди других стран, владеющих самолетами, — Япония и Израиль.

Боинг F/A-18 Супер Хорнет

F/A-18 был первоначально разработан и изготовлен компанией McDonnell Douglas, а производством истребителя занялась компания Boeing после слияния с McDonnell Douglas в конце 1990-х годов. Первая эскадрилья F/A-18E/F была сформирована в 2001 году и развернута на борту авианосца «Авраам Линкольн» в июле 2022 года. Как многоцелевой истребитель, самолет может выполнять самые разнообразные задачи, включая дневные и ночные воздушные удары, завоевание превосходства в воздухе, сопровождение истребителей, морские удары, разведывательные задачи и непосредственную поддержку с воздуха.

В настоящее время компания Boeing производит два варианта F/A-18 Super Hornet — Boeing F/A-18E (одноместная конфигурация) и F/A-18F (двухместная конфигурация). ВМС США также используют другой вариант, известный как Boeing EA-18G Growler, модифицированную версию Boeing F/A-18, высокотехнологичную и специально разработанную для радиоэлектронной борьбы.

Все варианты Boeing F/A-18 Super Hornet оснащены двумя турбовентиляторными двигателями F414-GE-400, которые создают тягу до 22 000 фунтов на двигатель. Самолет может развивать скорость до 1,8 Маха и работать на высоте 50 000 футов и более. Помимо США, Boeing F/A-18 Super Hornet эксплуатируется также в Австралии, Канаде, Финляндии, Кувейте, Малайзии, Испании и Швейцарии.

Боинг Е-7 Клинохвост

Boeing E-7 Wedgetail, также известный как Boeing E-7 AEW&C (Самолет раннего предупреждения и управления), представляет собой современный самолет раннего предупреждения и управления. Его основная задача — обеспечить защиту военных объектов, заблаговременно обнаруживая угрозы, исходящие от приближающихся самолетов, кораблей или даже ракет противника. Первоначально разработанный для австралийских вооруженных сил, первый самолет поступил на вооружение в 2013 году, с тех пор он использовался ВВС Турции, Южной Кореи и Великобритании.

Boeing E-7 Wedgetail — редкое зрелище в Соединенных Штатах, поскольку в настоящее время он не используется вооруженными силами США, которые полагаются на более старый Boeing E-3 Sentry для предупреждения и контроля. Но ВВС США уже выбрали Boeing E07 Wedgetail в качестве преемника E-3.

Фюзеляж Boeing E-7 Wedgetail имеет сверхъестественное сходство с Boeing 737, если вам каким-то образом удается игнорировать большой радар с электронным сканированием, расположенный на вершине Wedgetail. И это не случайно — E-7 Wedgetail создан на базе Boeing 737-700 следующего поколения. Учитывая, что Wedgetail имеет много общих деталей с гражданским самолетом, доступность запчастей относительно проста, что приводит к снижению затрат.

Примечательные особенности Boeing E-7 AEW&C включают поддержку дозаправки в воздухе и сертифицированную FAA систему связи. Его максимальный потолок составляет 41 000 футов, а дальность полета — 4 027 миль.

Боинг F-15EX Игл II

F-15EX Eagle II — один из новейших истребителей компании Boeing. Первые самолеты будут поставлены ВВС США в марте 2021 года. Это духовный преемник легендарного McDonnell Douglas F-15 Eagle, который ВВС США летает с 1976 года.

Boeing F-15EX Eagle II — многоцелевой ударный истребитель, задуманный потому, что производство F-22 компании Lockheed Martin было прекращено, и было поставлено всего 186 самолетов вместо первоначально запланированных 750. Закрытие программы F-22 и задержки с развертыванием F-35 компании Lockheed означали, что ВВС столкнулись с нехваткой имеющихся истребителей.

F-15EX Eagle II не обладает возможностями малозаметности, присущими F22 или F-35. Его впечатляющая грузоподъемность составляет 29 500 фунтов.что значительно выше, чем у F-35, который рассчитан на грузоподъемность всего до 18 000 фунтов. Еще одним ключевым преимуществом F-15EX является его способность стрелять с большего расстояния, чем у любого другого истребителя в арсенале ВВС.

Первые самолеты Boeing F-15EX Eagle II были поставлены в 2021 году. На них установлены два двигателя General Electric F100-PW-229, каждый из которых способен развивать тягу 29 000 фунтов. F-15EX имеет максимальную дальность полета 2762 мили, поддерживает дозаправку в воздухе и может комфортно летать со скоростью 2,5 Маха.