Почему каждый мотоциклист должен освоить «хватку отвертки»

Когда вы впервые начинаете учиться ездить на мотоцикле, вам предстоит многому научиться. Вам не только нужно запомнить этот изящный небольшой справочник, который вам дают в DMV, чтобы изучить правила дорожного движения, но вам также необходимо освоить технику и технику, необходимые для безопасной езды. Это очень много, и некоторые из более тонких аспектов безопасной езды могут легко ускользнуть от внимания. К сожалению, это слишком часто приводит к развитию у гонщиков вредных привычек, которые потенциально могут быть опасными, если они окажутся в неправильной ситуации. Если вы потратите время на изучение правильных методов безопасности при езде, это может означать разницу между происшествием и поездкой в ​​отделение неотложной помощи.

Есть много важных вещей, которые должен знать каждый начинающий мотоциклист, но один аспект безопасной езды, который почти не обсуждается, — это то, как мотоциклист держится за руль во время езды. Это может показаться не таким уж большим делом, когда вы учитесь правильно выполнять высокоскоростной поворот или как исправить мотоцикл, который начал скользить, но то, как гонщик держит свой мотоцикл, может иметь огромное значение. Правильное положение рук помогает сохранять правильную осанку и напряжение при управлении мотоциклом. Это также важно в экстренных ситуациях, когда у гонщиков есть лишь доля секунды, чтобы среагировать. «Отверточный хват» считается одним из лучших вариантов для тренировок гонщиков. Но что это такое и почему этим должен овладеть каждый гонщик?

Большинство людей, садящихся на мотоцикл, инстинктивно протягивают руку, хватаются за руль и хватаются за него, располагая его параллельно внутренней стороне суставов пальцев. Это может показаться удобным и интуитивно понятным, но это не та позиция, которая обеспечивает наибольший контроль. Для этого вам понадобится отвертка.

Рукоятка Screwdriver Grip получила свое название благодаря тому, что гонщик должен держать каждый руль мотоцикла так, как если бы он держал отвертку во время ее использования. Это означает, что часть руля, ближайшая к приборной панели велосипеда, находится под первым суставом указательного пальца, а внешняя часть ручки находится дальше по ладони, ближе к запястью, чем к мизинцу. Благодаря этому рукоятка руля попадает в канавку между мышцей большого пальца и дистальной ладонью.

При правильном выполнении это также должно повлиять на осанку всадника. Регулировка угла наклона ладоней к рукоятке отвертки заставляет гонщика держать локти дальше, чтобы предплечья находились параллельно рулю. Это, в свою очередь, заставляет гонщика еще больше наклониться вперед, поскольку он не сможет полностью выпрямить руки, корректируя центр тяжести дальше над баком.

Сохранение центра тяжести вперед, сгибание локтей и перенос веса к передней части мотоцикла позволяет лучше контролировать то, как вес гонщика влияет на баланс и возможности поворота мотоцикла. Это удобно, но этого можно добиться, просто наклонившись вперед, независимо от вашей хватки. Одним из самых больших преимуществ рукоятки отвертки является то, что она поглощает и изолирует движения, обеспечивая раздельное движение плеч, локтей и запястий. Это обязательное условие для езды по бездорожью.

Зафиксированные запястья и локти не очень гибкие. Они делают так, что все, что происходит с велосипедом, происходит и с гонщиком. Это проблематично при езде по бездорожью, где нет ровных дорог, на которые можно было бы положиться. Удерживая хват под углом и согнутыми в локтях, вы создаете своего рода амортизирующий буфер между туловищем и руками. Это помогает вам преодолевать неровности и повороты без смещения вашего тела самим велосипедом, что обеспечивает более плавный диапазон взаимодействия между гонщиком и машиной. Это также помогает гарантировать, что гонщик не случайно увеличит газ или не нажмет на тормоз, когда его раскачивает на неровной местности.

Когда дело доходит до уличной езды, ручка Screwdriver Grip особенно полезна на извилистых дорогах и гоночных трассах. Это происходит из-за тех же естественных преимуществ, которые сцепление дает при поворотах, захвате и посадке при езде. Однако самая большая слабость рукоятки Screwdriver Grip, вероятно, заключается в том, что она может сильно утомлять спину, плечи и шею гонщика. Это заставляет их занять более занятое положение, что полезно для контроля, но может привести к большей нагрузке на мышцы, поддерживающие ваш вес. Из-за этого некоторым гонщикам становится трудно поддерживать равновесие в течение длительного времени, особенно когда часы в поездке по пересеченной местности начинают идти незаметно. Тем не менее, это чрезвычайно полезно, когда дело доходит до усталости запястий.

@adobomoto

Объяснение ручки отвертки для спортивного велосипеда #sportbike #bikelife #motorcyclesoftiktok #screwdrivergrip #motorcycles #motorcycletips

♬ оригинальный звук – Adobo Moto

Влияние отверточной рукоятки на положение водителя на некоторых велосипедах может быть более значительным, чем на других. Это во многом зависит от угла захвата руля. Мотоциклы с более прямыми рулями (как большинство мотоциклов для бездорожья) будут толкать водителя дальше вперед, а мотоциклы с уже изогнутым назад рулем (как большинство уличных велосипедов) позволят водителю сохранять более нейтральное положение. Попытка удержать эти наклонные рукоятки прямо вынудит гонщика сгибать запястье внутрь, создавая чрезмерную нагрузку на сустав и ограничивая движение и контроль. Отверточная рукоятка удерживает запястья в более нейтральном положении, что снижает нагрузку на суставы и мышцы.

Неважно, едете ли вы по дороге или по грунтовой дороге, все мотоциклисты должны быть готовы столкнуться с чем-то, чего они не ожидают. Это может быть автомобиль, выезжающий на вашу полосу движения, когда вы находитесь в его слепой зоне, авария, животное на дороге, поваленное дерево или внезапный шторм. Невозможно узнать, с какими опасностями вы можете столкнуться за следующим поворотом, но полезно потренироваться, как вы можете на них отреагировать, если столкнетесь. Вот почему никогда не будет плохой идеей инвестировать в курсы по безопасности мотоцикла.

Рукоятка отвертки — отличное положение для обхода препятствий. Маневры на низкой скорости, уравновешивание при резких поворотах и ​​внезапные скольжения требуют от гонщика свободы движений, чтобы быстро реагировать. При прямом захвате локти располагаются рядом с грудной клеткой всадника, ограничивая движение и тем самым ограничивая диапазон подвижности всадника. Та же свобода передвижения, которая позволяет гонщикам с легкостью перемещаться по неровной местности и совершать скоростные повороты, идеальна для внезапной необходимости изменить курс, чтобы избежать препятствия или вытащить велосипед из скольжения. Вот почему всем гонщикам, даже тем, кто предпочитает прямолинейную езду по шоссе, следует освоить отвертку. Подготовка имеет основополагающее значение для безопасности.