Поскольку все больше и больше стран инвестируют в зеленую энергетику, люди постоянно ищут новые источники энергии для обогрева своих домов и работы своих электронных устройств. Вода занимает 71% поверхности Земли, и она возобновляема, поэтому вполне логично, что некоторые могут начать использовать ее для питания двигателей. Традиционный двигатель внутреннего сгорания генерирует энергию, используя горючие нефтепродукты, такие как бензин, для активации свечи зажигания, которая перемещает поршни в двигателе, чтобы привести в действие подключенное к нему устройство, например автомобиль или электрический генератор. К сожалению, вода не горюча — она не способна создать искру, необходимую для использования в традиционном двигателе. Однако это не значит, что его нельзя использовать для движения. Это просто означает, что ученым необходимо разработать новую двигательную установку, использующую воду для выработки энергии. По мнению НАСА, такое может стать возможным в будущем.
Эксперименты с новой силовой установкой
НАСА опубликовало исследовательскую работу, в которой подробно описывается новая экспериментальная двигательная установка, которая в будущем сможет использовать воду для питания устройств после некоторой переработки. Вода — это молекула, состоящая из двух атомов кислорода и одного атома водорода, а водородное топливо — одно из самых мощных видов топлива в мире. Однако, пока атомы водорода в воде связаны с кислородом, их нельзя использовать в качестве топлива. Итак, необходимо расщепить молекулу, прежде чем вы сможете использовать содержащийся в ней водород в качестве топлива.
Согласно статье, расщепление молекул воды с помощью электролиза может превратить воду в жизнеспособный источник топлива для двигателей. И его использование может принести несколько существенных преимуществ, которых нет у традиционных видов топлива. Например, вода в своей основной форме нелетучая, что делает ее более безопасной для транспортировки между станциями и устройствами. Это также не загрязнитель, а это означает, что разливы воды не обязательно нанесут ущерб местной дикой природе.
Практические эксперименты с электролизным движителем
Хотя электролизное движение может показаться несбыточной мечтой, НАСА уже проводит практические эксперименты с использованием электролизного движения в конструкции космических кораблей. Спутники CubeSat будут использовать электролизные двигательные установки, дополненные солнечными панелями для обеспечения движения. Эти спутники могут производить небольшие импульсы движения с помощью электролизных двигателей. Всплески энергии были достаточно сильными, чтобы создать значительное движение в пределах космоса — многообещающие результаты, которые требуют дополнительных исследований, чтобы увидеть, имеет ли эта технология более широкое применение.
Одной из наиболее привлекательных особенностей электролизного двигателя является то, что эта технология исключительно безопасна для тестирования, что облегчает поиск квалифицированных исследователей и технических специалистов для ее исследования и внедрения инноваций. Как мы упоминали выше, вода в своем базовом состоянии не летучая, а это означает, что исследователи и техники не подвергаются риску взрыва или вдыхания токсичных паров во время работы.
Могут ли все устройства использовать электролиз?
Учитывая, что практическое использование электролизной тяги доказало свою эффективность при перемещении спутников, возможно, было бы разумно задаться вопросом, почему эта технология не реализуется на земле. У электролизной силовой установки в том состоянии, в котором она существует в настоящее время, есть серьезный недостаток, который не позволяет использовать ее в качестве привода для более крупных транспортных средств. Хотя электролизная тяга может создавать короткие всплески высокой энергии, ключевым словом для ее поглощения является «короткий». В космосе, где работают спутники, все невесомо. Короткий всплеск энергии приведет объект в движение и позволит ему продолжать движение до тех пор, пока он не будет остановлен противодействующим выбросом энергии в другом направлении. Автомобилю потребуется непрерывный поток движения, который мгновенно прожжет резервуар с водой, что сделает практически невозможным использование этой технологии в этом приложении на данный момент.
Кроме того, хотя вода может быть нелетучей, простой водород исключительно летуч. Выхлопные трубы автомобилей выводят из двигателя побочные продукты топлива, которые в данном случае включают летучие молекулы водорода. Если ехать впереди кого-то, когда автомобиль массово выпускает чистый водород из выхлопной трубы, люди, стоящие за автомобилем, могут пострадать от токсичности или других последствий летучести водорода.
Таким образом, хотя двигатели с водяным приводом существуют и имеют практическое применение в освоении космоса, мы вряд ли в ближайшее время увидим их в наземных автомобилях.
