Благодаря тому, что Вторая мировая война изменила способ производства автомобильных шин, синтетический каучук стал основным материалом, используемым в современных шинах. Однако это не означает, что производители шин прекратили инновации. Фактически, Goodyear использует смесь соевого масла в своих шинах с 2017 года. Это может показаться странной концепцией, но на самом деле есть очень веская причина, по которой компания начала использовать соевые бобы, и почему она до сих пор делает это.
Goodyear использует смесь соевых бобов, потому что она более экономична, чем традиционные масла на нефтяной основе, использовавшиеся в прошлые годы. Он также более экологичен и с точки зрения производства очень легко смешивается с резиной. Благодаря этому соединение соевого масла делает процесс более эффективным, а также требует меньше энергии. Технология соевого масла, которое также используется для производства биодизельного топлива, делает протектор шин более гибким при изменении температуры. Это означает, что шины Goodyear созданы для лучшего сцепления с дорогой в сухих, влажных и даже зимних условиях.
Goodyear была первым производителем шин, применившим соевую формулу, и сделала это при поддержке United Soybean Board. В то время этот шаг рекламировался как попытка компании разработать высокопроизводительные шины и одновременно экспериментировать с нетрадиционным сырьем. Тот факт, что соевые бобы являются возобновляемым ресурсом, только укрепил позиции Goodyear.
Расширение производства соевого масла Goodyear и планы на будущее
В 2022 году компания выпустила новые коммерческие шины Metro Miler G152 и G652 для городского транспорта. Эти шины заменят некоторые из существующих шин на нефтяной основе. Goodyear утверждает, что новые модели по-прежнему будут иметь те же характеристики, что и раньше, но при этом отойдут от традиционных шин, использовавшихся до этого момента. В том же году компания также представила смесь соевого масла в своих шинах для перевозки отходов Endurance WHA.
Позже Goodyear расширилась еще больше, включив формулу соевых бобов в несколько дополнительных линеек шин с одними из лучших показателей протектора. Сюда входят шины Assurance WeatherReady, всесезонные шины Assurance ComfortDrive, а также две линейки Eagle. Ту же технологию компания использовала в своем Wrangler Workhorse HT, который в основном устанавливается на внедорожники и легкие пикапы. Широкое использование Goodyear этого состава на самом деле является частью более широкой стратегии, поскольку цель состоит в том, чтобы к 2030 году произвести шину, полностью изготовленную из экологически чистого материала.
Похоже, что компания идет по графику, поскольку в 2023 году она выпустила демонстрационную шину, на 90% состоящую из экологически чистых материалов. Новая шина прошла внутренние и внешние испытания, в ходе которых показала более низкое сопротивление качению, чем аналогичные традиционные модели. Это означает более высокую эффективность и экономию топлива в целом.
