Мотоциклы с высокой мощностью, способные ракеты вокруг ипподромов на безумных скоростях, являются одними из самых быстрых и самых захватывающих транспортных средств на планете. А в высокопроизводительных мотоциклетных мирах два из самых уважаемых названий-BMW и Kawasaki. Для среднего, повседневной езды, оба производителя делают широкий спектр велосипедов, которые охватывают ряд сценариев верховой езды, такие как круизные, спортивные туры и приключенческие велосипеды. Но оба производителя также делают супербайки с высокой мощностью, которые находятся в постоянной борьбе за превосходство-предлагая все двухколесные острые ощущения, с которыми вы можете справиться.
Флагманский спортивный велосипед BMW, S 1000 RR. Не вдаваясь в их сверхвысокий линейку мотоциклов M, это самая высокая производительность, которую вы можете получить с помощью BMW Sport Bike. Kawasaki предлагает спортивные велосипеды с большим смещением, такими как монстры ZX-14R и скоростной скорости, такие как H2, но самый прямой конкурент, который они получили для S 1000 RR,-это ниндзя ZX-10R.
Стандартный ниндзя ZX-10R имеет 196 лошадиных сил и 83,9 фунт-фут крутящего момента-впечатляющее количество для любой двухколесной машины и среднего среди суперспортных велосипедов. Как и многие из самых быстрых велосипедов в мире, и некоторые из самых быстрых кавасаки, когда-либо построенных, ZX-10R ограничен 186 миль в час. Тем не менее, S 1000 RR проталкивает себя мимо Kawasaki, предлагая 205 л.с. и 83 фунта-фут. BMW перечисляет максимальную скорость для S 1000 RR на пузырящей 188 миль в час. Это может быть небольшой разницей, но BMW — более мощный мотоцикл, и он быстрее на пределе.
Как насчет остальных характеристик?
Как вы могли ожидать от двух велосипедов в этом классе, все близко, но впечатляет, насколько равномерно соответствуют листы спецификации. Высота сиденья — это почти тупик, с сиденьем BMW, расположенным высотой 32,7 дюйма, а кави — 32,9. Большинство взрослых средней высоты должны быть в состоянии качать ногу над сиденьем просто отлично. Колесная база почти идентична между двумя велосипедами (57,1 дюйма на кави, 57,3 на BMW), и вы можете поменять шины между двумя велосипедами, если вы действительно хотели — как многие велосипеды SuperSport, они оба используют передние шины 120/70/R17 и 190/55/R17.
Несмотря на то, что оба эти велосипеды используют четырехцилиндровые двигатели, между ними есть некоторые различия. Двигатель Kawasaki составляет 998 куб. Однако отверстие и инсульт не одинаковы. Кавасаки измеряет 76,0 х 55,0 миллиметров, в то время как BMW находится на уровне 80 х 49,7 миллиметров. Этот размер цилиндров BMW имеет более широкий диаметр, но поршни проходят более короткое расстояние внутри двигателя. Заявленный вес багажника для ZX-10R составляет 456 фунтов (с дополнительным ABS), в то время как S 1000 RR немного легче при 437 фунтов. Независимо от того, с каким одним из этих велосипедов SuperSport/Litr вы идете, вы получите много энергии в пакете, который является относительно легким.
Сколько они стоят и что вы получаете за деньги?
Со всеми их специфическими сходствами разумно думать, что эти велосипеды по аналогичной цене, и вы были бы правы сделать это предположение. Для Ninja ZX-10R с ABS MSRP составляет 19 614 долл. США (в том числе 815 долл. США). Между тем, базовый MSRP для BMW S 1000 RR составляет 19 690 долл. США (включая 695 долл. США). BMW предлагает немного больший экран TFT (6,5 дюйма против 4,3 дюйма с кавасаки), но технические функции в целом схожи на двух велосипедах. Оба предлагают режимы управления запуском, режимы управления мощностью, управление тягой и быстрые переключения. Ninja ZX-10R поставляется с 12-месячной гарантией, но S 1000 RR наносит большой удар, предлагая трехлетнюю/36 000-мильную гарантию.
С кавасаки и ниндзя есть много доступных обновлений, в том числе готовые версии обоих велосипедов. Kawasaki доступен в виде ZX-10RR с такими функциями, как шины Pirelli Diablo, кованые колеса, штучки титана, легкие поршни, модернизированное потребление и изменения в настройке подвески для более готовой к гонке. Цена ZX-10RR, однако, воздушные шары до более чем 30 тысяч долларов. BMW также можно спешить с пакетом M, который включает в себя уникальные тормозные суппорты и углеродные колеса (дополнительные 4995 долларов), или вы можете пропустить прямо к трассе M 1000 RR. Цены пока не официально не являются M -1000 RR, но мы ожидаем, что это будет довольно дорогой велосипед, учитывая его серьезные результаты.
