Вот модели Tesla, на которых на самом деле ездит Илон Маск

У Илона Маска много качеств — миллиардер, ракетостроитель, провокатор в социальных сетях, — но, прежде всего, он автолюбитель. Задолго до того, как он стал руководить Tesla, он потратил свою первую большую зарплату на McLaren F1, который, по его мнению, является лучшим автомобилем в мире. С тех пор его отношения с автомобилями стали только более сложными и загадочными.

Tesla, компания, к которой он присоединился в 2004 году и которую возглавляет с 2008 года, превратилась из стартапа, выпускающего электромобили одной модели, в одного из самых влиятельных автопроизводителей на планете. В ее линейку вошли Model S, Model 3 Model X, Model Y и Cybertruck, хотя с тех пор Tesla прекратила выпуск Model S и Model X. Тем не менее, Маск в тот или иной момент ездил, тестировал или был замечен на большинстве из них.

Итак, на каких автомобилях Tesla на самом деле ездит генеральный директор? Еще в 2019 году Маск рассказал на X, что его повседневная ротация включала Model S Performance, оснащенную новым на тот момент двигателем Raven, а также Model 3 Performance и Model X, когда он брал с собой детей. С тех пор его видели в новых моделях, включая прототип Cybertruck в Остине.

Хотя Маск редко информирует публику о своем гараже, Model S остается наиболее тесно связанной с ним Tesla, наряду с недавними появлениями в Cybertruck. Однако его самой известной Tesla по-прежнему остается оригинальный Roadster, который SpaceX запустил на орбиту на борту Falcon Heavy в 2018 году. Это модели Tesla, на которых Илон Маск действительно ездит или ездил.

Отношения Маска с Model S имеют более глубокие корни, чем думает большинство людей. Еще в 2015 году журнал Time Magazine сообщил, что на ежегодном собрании акционеров Tesla он сказал: «Я тестирую последнюю версию автопилота каждую неделю. Обычно я тестирую две или три сборки в неделю на своей машине». К 2018 году, когда он появился в «Опыте Джо Рогана» № 1169, он подтвердил, что Model S по-прежнему его любимая модель, сказав прямо: «Модель S P100D. Это машина, на которой я езжу».

К 2019 году он прошел модернизацию. В вышеупомянутом посте на X от 2019 года Маск сообщил, что его Model S была оснащена адаптивной демпфирующей подвеской в ​​дополнение к двигателю Raven, а также разрабатываемой версией компьютера FSD, которая еще не была представлена ​​публике. Модель X — это также Tesla с очень личной предысторией. Во время интервью Autoblog в 2012 году Маск раскритиковал принадлежащую ему в то время Audi Q7 за общеизвестно трудный доступ к третьему ряду, заявив, что «нужно быть карликовым альпинистом, чтобы попасть на заднее сиденье».

Это разочарование напрямую повлияло на модель X. Маск сказал в том же интервью, что распашные двери Falcon были его идеей, рожденной из потребности в двери, которая могла бы открываться в ограниченном пространстве, в то же время обеспечивая доступ к третьему ряду без перемещения сиденья второго ряда. Хотя эти двери Falcon оказались довольно проблематичными, в своем посте X в 2019 году он подтвердил, что Model X остается его любимым автомобилем при вождении с детьми.

Хотя информация о моделях Tesla, которыми владеет и ездит Илон, несколько ограничена, его более широкая коллекция автомобилей более известна. Вероятно, самым дорогим автомобилем в коллекции Илона Маска был McLaren F1 — и мы сознательно говорим «был», поскольку Маск больше не владеет им. После того, как он разбился, будучи незастрахованным, увидел, как он загорелся, и прошел полную реконструкцию в McLaren Special Operations, он продал машину в 2007 году.

Одним из старейших автомобилей в коллекции Маска был Ford Model T 1920 года, который, как сообщается, подарил ему один из его друзей как символ того, как он изменил автомобильную промышленность и как Маск делает то же самое. Хорошо известным автомобилем, также принадлежащим Маску, является родстер Jaguar E-Type 1967 года. Вероятно, одна из самых крутых машин в его коллекции — Lotus Esprit «Мокрая Нелли» 1976 года, автомобиль, который использовался в фильме 1976 года «Шпион, который меня любил» о Джеймсе Бонде.

Коллекция Маска также включала несколько старых немецких роскошных автомобилей, таких как BMW 320i 1974 года (его первая машина), модифицированный Hamman BMW M5 2005 года и Audi Q7 2010 года, который он раскритиковал, когда говорил о дверях Model X Falcon. Porsche 911 Turbo 2012 года выпуска Маска фактически был напрямую связан с его связью с Tesla. Когда Маск предложил Алану Коккони из AC Propulsion 250 000 долларов за переоборудование его Porsche 911 Turbo на электрический, Коккони отказался.

Именно тогда генеральный директор AC Propulsion Том Гейдж предложил Маску поговорить с Мартином Эберхардом, который только что запустил небольшой стартап по производству электромобилей под названием Tesla. В том же подкасте Джо Рогана, о котором мы упоминали выше, Илон отметил, что Jag и Ford — единственные два бензиновых автомобиля, которыми он владел в то время, а это означает, что большая часть коллекции больше не принадлежит ему.