Затраты на зарядку для владельцев электромобилей растут, но недавнее исследование JD Power утверждает, что многие владельцы не используют все имеющиеся в их распоряжении инструменты для сокращения своих счетов. Исследование показало, что только 12% опрошенных владельцев электромобилей использовали программы умной зарядки, когда заряжали свои автомобили дома, хотя 69% респондентов знали о их существовании.
Интеллектуальная зарядка может помочь пользователям сократить расходы, заряжая свои автомобили в непиковые часы, а зарядные устройства с подключением к Wi-Fi могут планировать циклы зарядки в соответствии с периодами, когда спрос на электроэнергию ниже. Владельцы транспортных средств получают выгоду от более дешевой зарядки, а энергетические компании потенциально могут получить выгоду от меньших колебаний спроса на электроэнергию в непиковые часы.
Владельцы электромобилей, у которых нет доступа к интеллектуальной зарядке через домашнее зарядное устройство, все равно могут сэкономить деньги, заряжая их в непиковые часы. По данным JD Power, водители, которые планируют зарядку своего автомобиля по тарифам в непиковое время, могут сэкономить в среднем 6 долларов каждые 30 дней, что соответствует примерно 73 долларам в год. Несмотря на это, только 38% опрошенных владельцев электромобилей заявили, что они всегда планируют зарядку, а 46% заявили, что никогда этого не делали. Лучшее время дня для планирования зарядки электромобилей может варьироваться в зависимости от местоположения и поставщика услуг, но зарядка в ночное время часто обходится дешевле, чем зарядка в течение дня. Если у вас гибкий тариф, стоит проверить, что ваш поставщик считает часами пик.
Удовлетворенность варьируется в зависимости от региона и типа зарядного устройства.
Помимо опроса владельцев об их расходах на зарядку, в исследовании JD Power также спрашивали владельцев, насколько они удовлетворены своей текущей настройкой зарядки. Уровень удовлетворенности варьировался в зависимости от типа зарядного устройства и региона страны, при этом в регионах, где зарядка обходится дороже, наблюдается большее количество недовольных владельцев. Водители электромобилей в Новой Англии столкнулись как с самыми высокими затратами на зарядку, так и с самым низким уровнем удовлетворенности затратами на зарядку, в то время как водители в горном регионе увидели самые низкие средние затраты и были более довольны текущими затратами.
Зарядные устройства для электромобилей подразделяются на различные уровни зарядки, и исследование JD Power показало, что владельцы более мощных зарядных устройств уровня 2 более удовлетворены, чем владельцы зарядных устройств уровня 1. И это несмотря на то, что зарядные устройства уровня 2 в среднем имеют больше неисправностей, что, по мнению исследования, связано с их дополнительной сложностью.
Марка зарядного устройства также сыграла свою роль в определении уровня удовлетворенности: зарядные устройства Tesla показали самый высокий уровень удовлетворенности, а зарядные устройства Emporia и ClipperCreek заняли второе и третье места. Домашняя зарядка может стать решающим фактором при определении того, сэкономит ли электромобиль деньги по сравнению с автомобилем, работающим на бензине, но последние результаты показывают, что выбор правильного типа домашнего зарядного устройства также важен для общего удовлетворения.
