Джей Лено недавно получил черный кабриолет Chevrolet Corvette ZR1X, который он назвал «выгодной сделкой века». Лено заплатил полную цену за свой ZR1X, гиперкар, которым всегда должен был быть среднемоторный Chevy.
Двухместный Chevrolet Corvette ZR1X представляет собой полноприводный гибрид, оснащенный среднерасположенным 5,5-литровым двигателем V8 с турбонаддувом, приводящим в движение задние колеса, мощностью 1064 лошадиных силы в сочетании с передней электронной осью, которая добавляет 186 лошадиных сил, что дает общую мощность системы 1250 лошадиных сил. V8 агрегатируется с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, а электронная ось использует прямой привод. Тестирование производительности Corvette ZR1X, проведенное Car and Driver, показало время разгона от 0 до 60 миль в час за 2,1 секунды, время от 0 до 100 миль в час за 4,0 секунды и впечатляющее время на четверть мили 9,2 секунды на скорости 155 миль в час. Устойчивость на буксировке составила 1,15g.
Цены на кабриолет Chevrolet Corvette ZR1X начинаются с 222 195 долларов США, включая фрахт до места назначения, налог на пожиратель бензина и карбон-керамические тормоза в стандартной комплектации. Некоторые из опций, добавленных к ZR1X Джея Лено, включают 10-спицевые диски из углеродного волокна за 13 995 долларов, аэродинамический пакет из углеродного волокна за 10 495 долларов, тормозные суппорты, окрашенные в красный цвет, за 695 долларов и гоночную полосу во всю длину за 1 195 долларов. Джей Лено снова стал знаменитостью: президент GM Ллойд Ройсс лично доставил ему Corvette Лено, точно так же, как генеральный директор Ford Джим Фарли сделал в прошлом году, когда он доставил в свой знаменитый гараж Мустанг GTD Лено, один из которых имеет больше лошадиных сил.
Что еще следует знать о Chevrolet Corvette ZR1X Джея Лено?
Во время видео-драйва, который состоялся после 500-мильной обкатки Vette, Джей Лено восхищался огромным количеством лошадиных сил Corvette ZR1X, тем, насколько хорошо он держит дорогу и снижает мощность, а также тем, насколько комфортно им управлять, даже в «спортивном» режиме автомобиля. Лено также заявил, что он купил Corvette не потому, что он американский, хотя ему нравится покупать американское, когда есть возможность, а потому, что это лучшее соотношение цены и качества за доллар. Лено также был «поражен» ощущением устойчивости Corvette на дороге, напоминающим заготовку. Он также упомянул продолжающуюся битву между Mustang GTD и Corvette на немецкой трассе Нюрбургринг, сказав: «Мне просто нравится видеть победу Америки».
Лено признал, что заплатил розничную цену за свой черный кабриолет Corvette ZR1X, заявив, что он недостаточно влиятелен, чтобы оценивать бесплатный автомобиль от производителя. Тем не менее, он был рад заплатить около 250 000 долларов за самый мощный Corvette, построенный на сегодняшний день. Лено также отмечает, что Corvette ZR1X стоит вдвое дешевле Ford Mustang GTD, а это не тот суперкар, которым Форд хочет, чтобы вы так думали.
Лено добавил, что Corvette сумел сохранить свою репутацию в конце 1970-х и 1980-х годах — до тех пор, пока не появился Dodge Viper со своим 400-сильным двигателем V10 и не заставил Vette повысить свою мощность. Теперь, добавляет он, Corvette находится на том же уровне, что и Bugatti.
