8 автомобилей с лучшим звуком, когда-либо созданных

Скорость, управляемость и внешний вид обычно занимают первое место в списке автолюбителей при выборе любимых автомобилей. Но одним из компонентов каждого впечатления от вождения, который трудно игнорировать, является звук автомобиля. Сочетая в себе двигатель, механику и дизайн автомобиля, каждый автомобиль имеет характерный звук, который подчеркивает характер автомобиля, отражает его мощь и просто волнует любого, кто любит слушать, как автомобили крутят двигатели.

Автомобильные двигатели не просто волшебным образом издают специфические звуки. Во многих автомобилях есть команды инженеров, которые используют каждый аспект двигателя и его компонентов для создания запоминающегося и захватывающего звука, будь то рычание, олицетворяющее грубую агрессию, или крик, вдохновляющий на скорость и мощь. Вот некоторые из самых приятных и знаковых автомобильных звуков, которые, по нашему мнению, особенно приятно слушать, будь то быстрая поездка в магазин или круг по трассе.

Редкий и культовый Lexus LFA, возможно, не был широко доступен, когда он появился, но его нельзя было игнорировать из-за его впечатляющих характеристик и еще более впечатляющего шума двигателя. Его единственный в своем роде звук вызывает мурашки по коже, поскольку он мгновенно телепортирует вас на ретро-трассу, полную автомобилей Формулы-1. Lexus LFA оснащен специальным двигателем V10, который естественным образом развивает высокие обороты, напоминающие бешеную гонку, но много внимания было уделено и звуку Lexus LFA. Выхлопная система была настроена экспертами по инструментам Yamaha и использует несколько камер и клапанов для обеспечения контролируемого звука на каждом этапе. Даже системы впуска и выпуска были созданы с целью усиления звуковых частот и минимизации нежелательных шумов, по сути, их заглушения.

Компания Yamaha объяснила важность акустической конструкции двигателя на Токийском автосалоне 2009 года: «Мы считаем, что звук является ценным средством коммуникации между водителем и автомобилем. Точная передача водителю высококачественных звуков двигателя позволяет почувствовать состояние транспортного средства и мгновенно предпринять необходимые действия. Вот как можно использовать звук для установления и улучшения интерактивного взаимодействия между водителем и автомобилем».

Подожди… Внедорожник? Что ж, как только вы услышите этот внедорожник, вы увидите, что он по звуку не уступает любому суперкару. Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio оснащен устаревшим двигателем V6 с двойным турбонаддувом, который был создан с вниманием к каждой детали, включая его звук. Ходят слухи, что это двигатель Ferrari, но это не так: для работы над двигателем Alfa Romeo привлекла бывших инженеров Ferrari, в том числе Джанлуку Пиветти, главу отдела бензиновых двигателей Ferrari. Большие трубы выхлопной системы усиливают хлопки и потрескивания двигателя, а инженеры настроили двигатель так, чтобы он имел хриплый, захватывающий звук. Агрессивность делает его одним из самых звучащих двигателей V6.

Хотя Stelvio можно рассматривать как ежедневный водитель, это будет одна из самых волнующих поездок за продуктами в вашей жизни. Один владелец прокомментировал на YouTube: «Эта Alfa у меня уже два года, и каждый день, когда я езжу, ощущение, как в первый день… Она мне очень нравится!»

Mustang GT звучат как Америка. Mustang GT, как при запуске двигателя, так и при движении, издает характерный грохочущий хриплый звук, который многие связывают со звучанием американских мускулов и классической мощи. Форд, конечно, учёл это при создании двигателя, используя особый порядок зажигания и цилиндры большего размера, чтобы создать этот глубокий гортанный грохот. Mustang GT, естественно, довольно громкий, что создает ощущение интенсивности и усиливает впечатления.

В выхлопной системе Mustang GT выделяется еще и то, что ее можно регулировать. На выбор предлагается несколько режимов, благодаря которым звук Мустанга становится более насыщенным или агрессивным, когда вы готовитесь к дрэг-рейсингу, или даже немного тише, если вы находитесь в жилом районе, где звук свободы может не цениться. Независимо от режима, нельзя отрицать, что у Mustang GT один из самых характерных и приятных звуков V8.

Высокооборотный двигатель V12 Pagani Zonda Revolucion громкий, грубый и интенсивный благодаря сочетанию двигателя и дизайна автомобиля. Выхлопная система была разработана инженерами Pagani с трубами большего диаметра и идеально расположенными резонаторами, чтобы максимально усилить культовый кричащий звук автомобиля. Сам автомобиль имеет легкое шасси из углеродного волокна, которое не только делает его невероятно быстрым, но и содержит меньше материала, который заглушает рев двигателя, создавая тот сырой и нефильтрованный гоночный звук.

Один фанат сказал на YouTube: «Вы понимаете, что это Pagani, когда механикам приходится носить средства защиты ушей».

Точные децибелы Pagani Zonda R в настоящее время неизвестны, но Huayra достигает 140 децибел (громче, чем автомобиль Формулы-1), а Zonda R намного шумнее. Именно пронзительный крик и интенсивность шума отличают Pagani Zonda R от звука любой другой машины. Есть причина, по которой многие автолюбители хотят, чтобы Формула 1 делала заметки.

Возможно, не существует двигателя, столь же узнаваемого, как Hellcat. Dodge Challenger Hellcat SRT имеет отчетливый звук благодаря сочетанию интенсивности грохота и «завывания» нагнетателя. Двигатель Hemi V8 объемом 6,2 л имеет дополнительные цилиндры, обеспечивающие мощное и агрессивное рычание. В сочетании с тщательно спроектированными трубами выхлопной системы большего диаметра и клапанами с электронным управлением ускорение Hellcat SRT уже становится настоящим испытанием. Если вы добавите высокопроизводительный нагнетатель, рев Hellcat SRT станет отдельной категорией. Есть причина, по которой другие автомобили Dodge используют двигатель Hellcat, но ни один из них не похож на SRT.

Один пользователь Reddit присутствовал на трек-дне и отчетливо помнит свою встречу с Hellcat: «Я стоял в самом начале прямой, так что меня насторожило. Никогда не был большим поклонником большинства звуков выхлопа, так что вой нагнетателя был одним из лучшие автомобильные звуки, которые я когда-либо слышал. Стоял там, наверное, полчаса, потому что шум, как вы говорите, опьяняет, возможно, я начал покупать его сразу после того дня, а мог и нет, только из-за этого шума… .»

При разработке звука двигателя Aston Martin V8 Vantage команда инженеров хотела, чтобы он звучал мощно, спортивно и с оттенком изысканности. Слушая автомобиль, едущий по шоссе, мы бы сказали, что им это удалось. Aston Martin V8 Vantage звучит как изысканный маслкар с глубоким, усиленным звуком, который кажется грубым, но контролируемым. Порядок стрельбы создает плавный импульс, что также усиливает ощущение целеустремленности. Он громкий, но приятный, как голос хриплого пожилого мужчины, рассказывающего волнующие истории о своем прошлом в темном пабе.

Aston Martin V8 Vantage часто вызывает споры о том, у кого V8 лучше: в Америке или Европе. Хотя автолюбители не могут отрицать жесткость и мощь звука двигателя американского маслкара, многие полагают, что у Aston Martin V8 Vantage самый лучший звук V8 в Европе. Хотя эта машина и пытается показаться шикарной, она грубая, и звуки двигателя подтверждают это.

Audi RS 3 сразу узнается автолюбителями благодаря своему хриплому, хриплому звуку, который кажется почти неконтролируемым. Это происходит благодаря неравномерному порядку зажигания пятицилиндрового двигателя с турбонаддувом объемом 2,5 л, создающему хаотичный грохот при запуске, а затем мощный, низкий вой при наборе оборотов. Все впечатления от вождения усиливаются за счет отчетливых звуков нечетного числа цилиндров, мощного рева турбокомпрессора и усиления каждого хлопка специально разработанной выхлопной системой.

Все это впечатляет, если вспомнить, что Audi RS 3 — это хэтчбек. Но поскольку новые модели развивают максимальную скорость 180 миль в час и имеют мощность более 400 л.с., это мощный раллийный автомобиль, которому необходимо соответствующее спортивное звучание. Звуки двигателя широко обсуждаются в автомобильном мире: энтузиасты сравнивают их со звуками «малыша R8 V10» и называют это старым добрым «вызыванием слюней».

«Я слушаю это каждый день по дороге на работу с открытым люком», — сказал один из владельцев Audi RS 3 на YouTube.

Звук Ferrari 812 довел автолюбителей до слез благодаря характерному, идеально настроенному высокооборотному двигателю V12. Ferrari 812 имеет насыщенный и мощный звук благодаря индивидуальным импульсам впуска и выпуска для каждого цилиндра, что делает его почти музыкальным. Высокая красная линия обеспечивает максимальное удовольствие, а выхлопная система обеспечивает плавные, громоподобные звуки, которые больше напоминают агрессию, чем чистую громкость. В результате получается гортанный, потрескивающий крик, который звучит сдержанно, но готов к высвобождению.

Франческо Карозоне, старший инженер по акустике Ferrari, однажды сказал: «У нас есть подлинный звук, который другие автомобильные компании хотят создать искусственно, и мы намерены сохранить его таким».

Lamborghini Aventador и Ferrari 812 часто сравнивают за невероятный звук двигателя V12, но 812 часто вытесняет конкурентов, потому что он более мелодичен и утончен на высоких оборотах, напоминая столь же пронзительные гоночные автомобили Формулы-1.