7 дешевых альтернатив Porsche 911

Компания Porsche известна точными немецкими разработками, победами на гоночных трассах и быстрыми автомобилями, созданными для взыскательных автолюбителей. И, возможно, их самая известная машина — 911. 911 — это двухдверный спортивный автомобиль, выпущенный в начале 1960-х годов. Он предлагает потрясающие характеристики наряду с практичной четырехместной компоновкой (даже если задние сиденья в основном предназначены для детей или багажа) и часто считается эталоном класса роскошных спортивных автомобилей. Но это дорого. Например, базовая цена 911 Carrera начинается от 120 000 долларов, а модели со сверхвысокими характеристиками, такие как Turbo S и GT3 RS, начинаются значительно выше 200 000 долларов.

Так как же получить доступ к 911 уровням веселья и производительности, не тратя так много? Как правило, другие спортивные автомобили высокого класса находятся в том же ценовом диапазоне, так что это непростая задача, но если вы готовы пойти на некоторые компромиссы, вы можете получить очень приятные впечатления от вождения за значительно меньшие деньги. Однако прежде чем мы углубимся в подробности, давайте уточним, что большинство этих автомобилей не предназначены для прямой замены модели 911. Но если вы скорректируете свои ожидания в соответствии со своим бюджетом, вы все равно сможете хорошо провести время за рулем — независимо от того, выберете ли вы что-то новое или подержанное, чтобы удовлетворить свое желание получить 911, — даже если альтернативный автомобиль не совсем так хорош. быстрый или изысканный.

Если вам нужна недорогая и при этом увлекательная поездка на автомобиле, трудно найти автомобиль, лучше подходящий для этой задачи, чем Mazda Miata. Конечно, у него есть часть мощности 911, но он во многом пересекается, когда дело доходит до привлекательности. Miata всегда была (и остается) привлекательным спортивным автомобилем в дешевом кабриолете. В нем используется задний привод, в стандартную комплектацию входит шестиступенчатая механическая коробка передач, он обладает маневренными характеристиками управляемости и впечатляющей стоимостью, способной привлечь покупателей независимо от бюджета.

Miata 2024 года выпускается в трех комплектациях: Sport, Club и Grand Touring. Стоимость Sport начинается с 28 985 долларов США (плюс 1 185 долларов США), что является выгодной сделкой, учитывая производительность Miata, но даже модель Grand Touring, стоимость которой начинается с 34 285 долларов США, дешевле 911 примерно на 85 000 долларов США. Роскошь, престиж и невероятно острые характеристики, которые вы получаете от Porsche, отсутствуют в Miata, но у него есть бодрый четырехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. и впечатляющие впечатления от вождения за свою цену. Более того, несмотря на низкую цену, внутри он выглядит довольно премиально. Лучшие модели оснащены дополнительными функциями, такими как дифференциал повышенного трения. Такие автомобили, как Miata, которые значительно дешевле и менее мощные, чем 911, не смогут конкурировать ни на одной гоночной трассе, но они все равно могут вызвать у вас широкую улыбку.

Двухдверная, легкая и заднеприводная конфигурация Miata великолепна, но Miata не очень просторна. Если у вас немного больше багажа или вам нужно поставить детское кресло сзади, Toyota GR86 и Subaru BRZ — отличная альтернатива. Toyota GR86 и Subaru BRZ имеют общую платформу (и большинство ее частей). с задним приводом, механической коробкой передач в стандартной комплектации и 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 228 л.с. — не совсем уровень Porsche 911, но достаточно, чтобы доставлять удовольствие, особенно если учесть их относительно небольшую снаряженную массу. GR86 весит чуть более 2800 фунтов, в зависимости от того, какой уровень отделки салона вы выберете, что очень мало по сегодняшним стандартам спортивных автомобилей.

Как и Miata, GR86 и BRZ обладают привлекательной динамикой вождения. И, как и Miata, они оба имеют разумные цены. Стоимость новейшего Subaru BRZ 2025 года начинается с 32 265 долларов США (включая пункт назначения), а доработанные спортивные модели tS продаются по цене 37 415 долларов США. TS оснащен уникально настроенной подвеской, высокопроизводительными тормозами Brembo и особыми деталями экстерьера, которые подчеркивают все это. Между тем, цена Toyota GR86 начинается с столь же низкой цены в 31 085 долларов США (включая пункт назначения) и поднимается до 37 505 долларов США за модель Trueno ограниченного выпуска, которая также предлагает тормоза Brembo, спортивную подвеску и специальную внешнюю отделку. Они далеко не такие мощные, как 911, но GR86 и BRZ, безусловно, ориентированы на энтузиастов, а их цена гораздо привлекательнее.

Corvette на протяжении десятилетий предлагал доступные характеристики, а с переходом Corvette восьмого поколения на среднемоторную компоновку он стал ближе к мощности 911, чем когда-либо прежде. Здесь мы расширяем определение слова «дешевый» до предела, но когда дело доходит до новых спортивных автомобилей, Corvette обеспечивает отличную производительность за свои деньги.

Базовые модели Corvette 2025 года оснащены Цена на 6,2-литровый 495-сильный V8 Chevy начинается от 70 000 долларов, а в верхних комплектациях стартовая цена приближается к 90 000 долларов. По данным Car and Driver, C8 со стандартным 6,2-литровым двигателем V8 разгоняется с места до 60 миль в час всего за 3,0 секунды. Базовый 911 имеет мощность 388 л.с. и разгоняется до 60 миль в час за 3,2 секунды. Конечно, у 911 есть дополнительная пара сидений (у Corvette только два места), и он значительно роскошнее, но стоимость 911 начинается от 120 000 долларов. Этой суммы достаточно, чтобы сесть в значительно более быстрый Corvette Z06, который развивает мощность 670 л.с. и может разогнаться с места до 60 миль в час всего за 2,6 секунды. Цены и показатели производительности от 0 до 60 не являются открытыми для нового 1064-сильного ZR1 от Chevy, но если другие Corvette являются какими-либо признаками, он будет значительно дешевле, чем даже самый дорогой 911 Turbo S. Porsche 911 во всем диапазоне. , более изысканный и роскошный, чем Corvette, но Chevy обеспечивает огромную дозу удовольствия от вождения по сниженной цене.

Если вы отказываетесь соглашаться на что-то меньшее, чем Porsche, то, возможно, вы согласитесь на Porsche, который находится ниже 911. Porsche 718 Boxster и 718 Cayman предлагают престиж штутгартского значка с такой же впечатляющей динамикой вождения, но они стоят меньше, чем сопоставимый 911. Если вы не знакомы с жаргоном, Porsche Cayman — это хардтоп, а Boxster — две разные версии 718. И Boxster, и Cayman начинаются с менее чем 80 000 долларов за базовые версии.с превосходной динамикой вождения и почти таким же кэшем, который вы получаете, садясь в 911.

Производительность Boxster или Cayman не соответствует производительности 911 (или менее дорогих конкурентов 911, таких как Corvette), но близнецы Boxster/Cayman определенно не медленные. По оценкам Porsche, и Cayman, и Boxster могут разогнаться с места до 60 миль в час всего за 4,7 секунды. Для водителей, которые считают, что Porsche 911 с годами стал слишком большим и тяжелым, Cayman и Boxster также предоставляют возможность управлять меньшим и более маневренным Porsche с дополнительной выгодой в виде экономии небольшого количества денег. Кроме того, есть более дорогие версии Cayman и Boxster начального уровня, такие как превосходный GTS 4.0, которые также значительно уступают лучшим версиям 911. Они недешевы, но Boxster и Cayman доставят массу удовольствия большинству водителей.

Подобно Corvette и Boxster/Cayman, Lotus Emira предлагает высокий уровень динамики и вовлеченности в вождение, а также незначительную экономию на цене по сравнению с 911. Это обязательно дешево, но дешево…эээ. Доступен 3,5-литровый двигатель V6 с наддувом, перенесенный из ныне несуществующих моделей Exige и Evora, по цене немного ниже базового 911 — его стоимость составляет около 100 000 долларов США без добавления дополнительных опций. Это представляет собой небольшую экономию по сравнению с 911, как и четырехцилиндровый двигатель базового уровня.

2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, которым оснащена базовая версия Emira, выдает 360 лошадиных сил, что является рекордным показателем для автомобилей Lotus с четырехцилиндровым двигателем. Цена на четырехцилиндровый двигатель немного ниже, начиная чуть ниже 100 тысяч долларов. Это также недалеко от мощности V6 в 400 лошадиных сил. Разгон с нуля до 60 миль в час с двигателем V6 Emira с наддувом займет около 4,2 секунды, но четырехцилиндровый двигатель может разогнаться всего за 4,3 секунды, поэтому вы не жертвуете большой производительностью. Независимо от того, какой двигатель вы используете, Emira выглядит и ощущается по-особенному. Наряду с достойными похвалы ходовыми качествами, Emira также выглядит довольно особенно, предлагая стиль суперкара и немедленную привлекательность – он обязательно выделится, если вы когда-нибудь окажетесь на переполненной парковке, полной 911-х.

Специально для этой рекомендации вам понадобится что-нибудь бывшее в употреблении. Текущие Jaguar F-Type стоят так же, как и 911, по крайней мере, в некоторых комплектациях, но подержанный F-Type может сэкономить вам кучу денег, сохраняя при этом потрясающую производительность. F-Type был запущен в США в 2013 году (впервые он поступил в продажу как модель 2014 года) и сразу же стал хитом. Он был превосходен в управлении, имел потрясающий звук выхлопа и входил в стандартную комплектацию. Был доступен ряд мощных двигателей, в том числе V6 с наддувом и V8 с наддувом. V6 выдавал от 340 до 380 л.с. в зависимости от комплектации, а вот V8 выдавал чудовищные 495 лошадей.

Независимо от того, выберете ли вы V6 или V8, вы все равно получите элегантный внешний вид F-Type и ощущение европейского спортивного автомобиля, которое может соперничать с 911. Ранние модели (построенные в период с 2014 по 2018 год) недавно продавались на аукционе Cars and Bids по цене от 25 000 до 40 000 долларов, при этом несколько экземпляров с небольшим пробегом продавались менее чем за 35 000 долларов. Редкие версии F-Type, такие как высокопроизводительные F-Type R и SVR, приближаются к диапазону от 60 000 до 70 000 долларов, что по-прежнему кажется относительно недорогим по сравнению со стандартным 911, особенно если учесть скорость и звук, которые они имеют. предоставлять.