6 фактов о культовом Bullit Mustang 1968 года Стива Маккуина

Актер Стив МакКуин, известный любитель гонок во всех их формах, в другой жизни мог бы стать профессиональным гонщиком. «Я не уверен, являюсь ли я актером, который участвует в гонках, или гонщиком, который играет», — сказал однажды тлеющий символ 60-х и 70-х годов. Истина, скорее всего, где-то посередине.

Еще работая актером, МакКуин появлялся в нескольких гонках под забавным псевдонимом Харви Мушман. И он не был дилетантом. Он пилотировал Porsche стоимостью 4 миллиона долларов и занял второе место в гонке «12 часов Себринга» 1970 года, восстанавливаясь после перелома ноги, полученного в гонке по мотокроссу двумя неделями ранее. И только на последнем круге Ferrari под управлением Марио Андретти смогла его обогнать.

Вполне уместно, что память о МакКуине должна идти рука об руку с одним из самых легендарных автомобилей, когда-либо украшавших киноэкраны. Продвижение автомобиля с помощью фильма было стандартом на протяжении десятилетий, но немногие примеры столь же запоминаются, как выступление МакКуина в 1968 году в роли лейтенанта полиции Фрэнка Буллита, во время которого он швырял «Мустанг» по улицам Сан-Франциско.

Возможно, было что-то волшебное в том, как актер-гонщик объединил свои страсти в одну великолепную оргию курения резины и силовых горок. Автомобильная погоня стала настолько знаковой, что затмила забытый фильм и создала новую автомобильную легенду Голливуда: Bullitt Mustang. Присоединяйтесь к нам, чтобы узнать об автомобиле, породившем миллион поклонников Ford, и узнать правду о его судьбе.

Ford Mustang изменил ландшафт американских высокопроизводительных автомобилей всего за несколько лет до съемок «Буллита». Выпуск пони-кара в апреле 1964 года вызвал ранее неизвестную потребность в легких американских купе с большими двигателями V8.

Когда в феврале 1968 года начались съемки «Буллита», Форд столкнулся с жесткой конкуренцией со стороны General Motors. Обновление поколений, которое Мустанг получил в 1967 году, было мелочью по сравнению с появлением совершенно новых Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird. Форду нужно было вернуть себе часть внимания. Что может быть лучше, чем увидеть настоящего гонщика и исполнителя главной роли, гоняющего на Мустанге вверх и вниз по улицам Сан-Франциско в эпической автомобильной погоне на киноэкранах по всей стране?

Рекламный ход сработал лучше, чем кто-либо мог себе представить. Маккуин и Мустанг 1968 года стали настолько знаковыми, что автомобильное сообщество сразу же окрестило Mustang Fastback 1968 года «Буллитом Мустангом» и быстро забыло об остальной части фильма.

Трудно сказать, но интересно представить, какой вклад Мустанг внес в успех сцены погони, сделавшей его легендой. Произвело ли бы это такое огромное потрясение в душах автолюбителей, если бы Буллит пилотировал Plymouth Road Runner или Porsche 911? Вопрос спорный, потому что Форду нужен был рекламный автомобиль, и, черт возьми, он когда-нибудь его получил.

Как появился Bullitt Mustang? Решив использовать Мустанг в качестве автомобиля Фрэнка Буллита, Warner Bros. заказала у Ford пару Mustang Fastbacks. Студия выбрала GT 1968 года в качестве базового автомобиля, а затем внесла некоторые изменения, чтобы превратить его в экранную машину.

В пакет GT автоматически входили дисковые тормоза с усилителем, нейлоновые шины с белыми стенками и модернизированный пакет охлаждения. Покупатели могли выбирать между двух- или четырехцилиндровым карбюратором, установленным на 390-кубовый двигатель. В зависимости от комплектации стандартная версия GT могла развивать мощность от 270 до 325 лошадиных сил.

Студия добавила выветренную патину к фирменной краске Dark Highland Green, хотя это были новые автомобили. После нанесения потертости на краску и окраски бензобаков в черный цвет «Буллиты» приобрели сдержанный, почти угрожающий вид, соответствующий манере поведения Фрэнка Буллита.

Макс Бальчовски, каскадер и автогонщик, работавший в студии, механически модифицировал Мустанги, установив на вторичном рынке четырехступенчатую механическую коробку передач и сцепление, а также добавил стабилизаторы поперечной балки в дополнение к многочисленным усилениям рамы и пружин, которые помогли автомобилям поглощать удары. злоупотребление сценами погони. Своими механическими и эстетическими модификациями Bullitt Mustang вызвали отклик у публики — и, кроме того, на водительском сиденье присутствовал образ Стива МакКуина.

(Изображение предоставлено Сикнагом через Wikimedia Commons | Обрезано и масштабировано | CC BY 2.0)

Крутой фактор модификаций Макса Бальчовски сыграл значительную роль, но сама сцена автомобильной погони помогла сформировать прочную репутацию Bullitt Mustang. В фильме Фрэнк Буллит садится в свой «Мустанг», чтобы преследовать плохого парня за рулем Dodge Charger R/T 1968 года выпуска.

Последующая погоня занимает почти 11 минут экранного времени в фильме продолжительностью менее двух часов. Это была не только одна из самых длинных сцен погони в фильме на сегодняшний день, это было невероятно захватывающе, потому что постановка настаивала на реализме. Это включало в себя постановку погони на городских улицах Сан-Франциско, включая внутренние точки зрения, которые тогда недостаточно использовались в кино (говорят, что некоторые зрители испытывали укачивание), а также звуковой дизайн, заимствованный как из записи гоночных двигателей, так и из переключения передач Маккуина во время записи. оборудование в кабине.

Сцена начинается медленно, создавая напряжение в течение первых минут или двух, пока МакКуин осторожно следует за «Чарджером» по улицам. Но где-то на третьей минуте злодеи в «Чарджере» (с легендарным водителем Биллом Хикманом за рулем) пристегивают ремни безопасности — только на коленях — и все включено. Визг шин, реалистичное движение и пейзажи Сан-Франциско — отличная почва для погони на маслкарах.

Маккуин настоял на том, чтобы окна «Мустанга» были открыты, чтобы кинозрители могли видеть, что он за рулем. Однако Маккуин не пилотировал Мустанг на протяжении всей погони. В наиболее опасных трюках ему помогал водитель Бад Экинс.

Поскольку когда-либо было выпущено всего два подлинных Bullitt Mustang, редкость автомобиля и его влияние на культуру должны были сделать его ценным предметом коллекционирования. Сегодня его, скорее всего, упаковали бы и выставили на аукцион как часть механической «Американы», а в 60-е годы этого не было.

Один оригинал был практически уничтожен во время съемок и отправлен на свалку (мы вернемся к этому чуть позже), а другой был продан продюсерами. В журнале Road & Track, посвященном сохранившейся модели, рекламировался Мустанг «Bullett», которым управлял Стив МакКуин, в отличном состоянии. Цена? Лучшее предложение.

Боб Кирнан купил GT за 6000 долларов в 1974 году, и, что невероятно, его жена Робби ежедневно возила его в школу, где она преподавала в третьем классе, пока Боб добирался до своей страховой компании в Нью-Йорке на поезде. Когда в 2015 году сын Боба Шон унаследовал самую легендарную потерянную машину в истории кино, она претерпела всего несколько изменений: новые коврики и рулевое колесо, замененный бампер и модернизированный двигатель. По сути, он был оригинальным, вплоть до намеренно потертой окраски Highland Green.

После тщательной проверки семейная реликвия Кирнанов оказалась подлинной. Поклонники собрались на Детройтском автосалоне 2018 года, чтобы увидеть появление легенды, создававшейся 50 лет назад. В 2020 году Кирнансы расстались со своей семейной реликвией, когда она была продана на аукционе за 3,74 миллиона долларов.

Поскольку семья Кирнан держала Bullit Mustang при себе, казалось, что оригиналы исчезли — пока в 2017 году гуру по реставрации автомобилей Кевину Марти не позвонили в его специализированный магазин Ford в Фениксе. Звонивший — производитель нестандартных Мустангов по имени Ральф Гарсия-младший — хотел построить клон Элеоноры Мустанг из фильма «Угнать за 60 секунд» и надеялся, что Марти сможет предоставить ему отчет, соответствующий серийному номеру потенциальной реставрации, чтобы он мог может определить первоначальную заводскую настройку автомобиля.

Марти узнал серийный номер — он запомнил его. Спросив звонившего, есть ли у него машина, он любезно сообщил ему о том, на чем сидел, и порекомендовал Гарсии, чтобы эксперт осмотрел ее, прежде чем он что-либо с ней сделает. – спросил Гарсия у Марти, и та тут же забронировала билет до Мехикали, Мексика.

Автомобиль был в плохом состоянии из-за ударов во время прыжков и общего насилия, которому он подвергался во время съемок. К разбитому «Мустангу» даже были прикреплены старые крепления для камеры, но у него отсутствовала трансмиссия и салон, и его не раз красили. Тем не менее, Марти смог подтвердить это по идентификационному номеру автомобиля.

Как только Марти подтвердил, что это настоящая сделка, планы Гарсии внезапно изменились. То, что должно было стать клоном Элеоноры для американского клиента, внезапно превратилось в уникальную возможность реставрации.

Стив Маккуин умер в возрасте 50 лет в 1980 году, но только после того, как попытался купить Bullitt Mustang у семьи Кирнан. Возможно, они усердно работали, чтобы сохранить свою тайну, но Маккуин каким-то образом разыскал машину, которую сделал знаменитой.

В кратком письме, отправленном в 1977 году, МакКуин обратился к Бобу Кирнану с просьбой продать ему «Мустанг», сообщив ему, что «Мустанг» «просто лично для меня» и что он хотел бы сохранить его в невосстановленном состоянии. Он даже предложил найти Кирнану замену, «… если за это не будет вложено слишком много денег (так в оригинале). В противном случае нам лучше забыть об этом». Это сильное коммерческое предложение, если мы когда-либо его слышали.

Кирнан отклонил безобидное предложение МакКуина, но сохранил письмо, которое стало известно вместе с автомобилем, когда Кирнан показал его в 2018 году. МакКуин умер всего через три года после отправки своего последнего обращения, так и не добавив Bullitt Mustang к своей впечатляющей, дорогой машине. коллекция.