6 самых быстрых суперкаров, когда-либо созданных, по максимальной скорости

Достижение максимальной скорости более 200 миль в час требует серьезной мощности. целенаправленный подход к аэродинамике, специализированным шинам и компонентам автомобиля который может выдержать множество злоупотреблений. Совместить все эти потребности с такими удобствами, как мягкие сиденья, тихий салон и стереосистема, еще сложнее. Вот почему так редко можно увидеть серийный автомобиль с максимальной скоростью (указанной или нет), превышающей 200 миль в час, при этом разрешенный для движения по дорогам общего пользования.

Технологии, материалы и качество производства, необходимые для достижения максимальной скорости более 200 миль в час (а в некоторых случаях и более 300 миль в час), также чрезвычайно дороги. Большинство автомобилей, способных развивать такие скорости, относятся к классу суперкаров и стоят намного больше миллиона долларов. Есть исключения, стоимость которых не достигает отметки в миллион долларов, например (еще не объявленная цена) Chevrolet Corvette ZR1 с его недавно заявленной максимальной скоростью 233 миль в час, но даже Chevy мощностью 1064 л.с. недостаточно быстр, чтобы это в этом списке. Итак, что такое?

В этом списке мы будем использовать серийные автомобили от известных производителей, и здесь нет ограничений по цене — нет необходимости делать различие между суперкарами и гиперкарами. Автомобили также должны быть разрешены к использованию на дорогах. Таким образом, ракетные автомобили не будут соответствовать требованиям, и вы не увидите здесь каких-либо одноразовых сборок, но это в значительной степени исключительно автомобили стоимостью в несколько миллионов долларов с относительно небольшими объемами производства.

Бугатти Вейрон Супер Спорт – 468 миль в час

Если и есть какой-то пробег серийного автомобиля, который видело больше людей во всем мире, чем любой другой, то это, возможно, попытка Джеймса Мэя добиться максимальной скорости Bugatti Veyron Super Sport еще в 2011 году. Тогдашний ведущий BBC Top Gear был по прозвищу Капитан Медлительный за его общеизвестно медленный темп за рулем, но даже он смог достичь документально подтвержденной скорости 259,11 миль в час в Super Sport. Однако инженеры и водители-испытатели Veyron считали, что могут добиться большего. Так они и сделали. Выйдя за пределы Мэй, Водитель-испытатель Bugatti показал среднюю скорость 268 миль в час за рулем Super Sport.установив рекорд серийного автомобиля.

Джеймс и водители-испытатели достигли поразительной максимальной скорости, отчасти благодаря мощному двигателю W16 Veyron Super Sport. 16-цилиндровый двигатель (названный 16,4) имел четыре турбонагнетателя и выдавал мощность 1200 л.с. По большинству современных стандартов суперкаров Veyron Super Sport был довольно тяжелым: заявленная Bugatti снаряженная масса составляла 4162 фунта (1888 кг), что делало его разгон на максимальной скорости еще более впечатляющим. В свое время Bugatti Veyron Super Sport стоил 2,5 миллиона долларов.

Koenigsegg Agera RS – 477,87 миль в час

Еще в 2017 году компания Koenigsegg на автомобиле, принадлежащем клиенту, установила ряд рекордов в пустыне Невады. Agera RS когда-то была самым быстрым Koenigsegg, способным к безумному ускорению, и именно на этой машине Koenigsegg победил Bugatti. В то время максимальная скорость Bugatti на Veyron Super Sport составляла 268 миль в час (431 км/ч), но Koenigsegg побил этот рекорд. Agera RS смогла разогнаться до 284,6 миль в час во время первого пробега по шоссе 160 в Неваде, а затем разогнаться до 271,2 миль в час на обратном пути по закрытой дороге общего пользования. В то время это означало, что Средняя максимальная скорость Agera RS 477,9 миль в час стала рекордом для самого быстрого серийного автомобиля в мире..

Мощность Agera RS обеспечивала 5,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, мощность которого составляла от 960 до 1160 л.с., в зависимости от используемого топлива. Заявленная Koenigsegg снаряженная масса Agera RS составляла 3075 фунтов. Цены на Agera RS, когда она была новой, начинались примерно с 2,5 миллионов долларов, но сегодня запрашиваемые цены приближаются к 5 миллионам долларов.

SSC Туатара – 295 миль в час

Несколько лет назад компания SSC (также известная как Shelby Supercars) погрязла в противоречиях. Они утверждали, что их суперкар Tuatara на максимальной скорости разогнался до 330 миль в час, в среднем разогнавшись до 316,11 миль в час за несколько заездов. Затем, после значительной негативной реакции в Интернете и примерно года попыток повторить заявленную максимальную скорость, Туатара признал, что первоначальный забег на максимальную скорость 300+ так и не состоялся. Было большим разочарованием услышать, что SSC не побил свой рекорд (хотя это не было большим шоком для людей, которые утверждали, что оригинальная пластинка была фальшивой), но SSC продолжали делать это, Туатара и в итоге разогнался до 495 миль в час.. И на этот раз принесли квитанции.

GPS-отслеживание и бортовая регистрация данных зафиксировали пробег Tuatara на максимальной скорости в Космическом центре Кеннеди во Флориде в мае 2022 года. Tuatara оснащена 5,9-литровым двигателем V8 с плоским кривошипом, оснащенным двумя турбокомпрессорами и развивающим мощность 1350 л.с. Бензин с октановым числом 91. По данным SSC, заправьте баки этанолом или метанолом, и мощность вырастет до 1750 лошадиных сил. Двигатель V8 достигает 8800 об/мин, а легкий корпус из углеродного волокна и монокок помогают Tuatara оставаться чрезвычайно легким — 2750 фунтов (сухой вес). Цены на Tuatara варьируются от 1,3 до 1,9 миллиона долларов.

Bugatti Chiron Super Sport 300+ – 304,773 миль/ч

Хотя в наши дни новый Tourbillon, возможно, и попадает во все заголовки новостей, Bugatti Chiron Super Sport 300+ по-прежнему удерживает титул самого быстрого члена семьи Bugatti. В отличие от некоторых других суперкаров с максимальной скоростью в этом списке, Chiron Super Sport 300+ был протестирован в полевых условиях и достиг максимальной скорости более 300 миль в час, особенно при в 2019 году он разогнался до 304,773 миль в час. Что нужно было, чтобы туда попасть? Конечно, большая мощность и специальные изменения, которые отличают 300+ от других Chiron.

Снаружи 300+ покрыт открытым легким углеродным волокном и оснащен колесами из магниевого сплава, которые достаточно прочны, чтобы выдерживать экстремальные нагрузки во время испытательного пробега на скорости 300 миль в час, но при этом чрезвычайно легки. В Chiron Super Sport 300+ также используется переработанная версия стандартного 8,0-литрового двигателя W16 с четырьмя турбинами Chiron, мощность которого составляет 1578 л.с. и крутящий момент 1180 Нм. Это примерно на 100 л.с. больше, чем у стандартной модели Chiron.

В модель 300+ были внесены изменения, которые обновили трансмиссию и коснулись «терморегулирования», гарантируя, что Bugatti останется прохладным во время его поразительного пробега на максимальной скорости. У него также есть то, что Бугатти называет «длинным хвостом», который удлиняет автомобиль на 25 см и улучшает аэродинамику. Bugatti выпустила всего 30 экземпляров из 300+, и все они были проданы покупателям по минимальной цене в 3,8 миллиона долларов.

Хеннесси Веном F5 – 310,7 миль в час

Согласно спецификации Hennessey Venom F5, он способен развивать максимальную скорость 500 километров в час (или 310,7 миль в час), но пробег на максимальной скорости еще не преодолел барьер в 300 миль в час. Невероятный двигатель, который приводит в действие F5, команда Hennessey называет «Fury», и это настоящий шторм цифр. Силовая установка Venom F5 представляет собой 6,6-литровый двигатель V8 с двойным турбонагнетателем и частотой вращения 8500 об/мин. Весь этот комплект выдает 1817 л.с. и 1193 Нм крутящего момента. Помимо того, что Venom F5 является одним из самых мощных серийных автомобилей, когда-либо созданных, он также является самым мощным серийным автомобилем, когда-либо предлагаемым с механической коробкой передач. Шестиступенчатая закрытая механическая коробка передач производится в ограниченном количестве (точнее, всего 12), и все они уже проданы.

Как и почти все современные суперкары, в конструкции Venom F5 широко используется углеродное волокно. Монокок выполнен из углеродного волокна. как и панели кузова и даже рулевое колесо. Педали, подрулевые переключатели, колеса и некоторые части двигателя изготовлены из алюминия. В результате использования всех этих легких материалов F5 остается чрезвычайно легким по сравнению со своими возможностями. По данным Hennessey, снаряженная масса составляет 3053 фунта (1385 кг), что легче, чем у большинства стандартных легковых автомобилей. Цена на всю эту мощную и легкую технику начинается с 3 миллионов долларов.

Koenigsegg Jesko Absolut – 311+ миль в час

Пока это всего лишь заявление, но похоже, что Koenigsegg Jesko Absolut серьезно настроен побить всевозможные рекорды и стать самым быстрым серийным суперкаром за всю историю с максимальной скоростью 311 миль в час. В ходе реальных испытаний Jesko Absolut установил несколько очень быстрых рекордов, например разгоняется до 250 миль в час, а затем снова до нуля (0-250-0) за 28,27 секунды.. Согласно динамометрическому моделированию шасси, проведенному Koenigsegg, Jesko Absolut способен развивать скорость более 311 миль в час (500 км/ч), но попытка еще не была предпринята, поскольку компания не нашла подходящую дорогу.

Разгон до 311 миль в час — не единственная задача; им также приходится замедляться с этой невероятной скорости, которая требует довольно много места. Интервью с генеральным директором компании Кристианом фон Кенигсеггом подтверждают, что компания все еще сосредоточена на попытке установить рекорд максимальной скорости (по крайней мере, совсем недавно, в июле этого года), но этого еще не произошло.

Как и другие суперкары в этом списке, Jesko Absolut получает максимальную мощность при работе на этанольном топливе (E85). 5,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом развивает мощность 1600 л.с. на максимальной мощности, а на стандартном бензине — до 1280 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 1106 фунт-фут (1500 Нм). И, как и другие легкие суперкары, перечисленные здесь, Jesko Absolut использует большое количество углеродного волокна (монокок, ковшеобразные сиденья, впускной коллектор), чтобы снизить вес до скромных 3064 фунтов (1390 кг). Цена? 3,4 миллиона долларов.