5 самых мощных автомобильных двигателей, когда-либо созданных Volkswagen

Имя Volkswagen обычно не ассоциируется с мощными двигателями; на самом деле бренд уже давно ассоциируется с маломощной, но привлекательной классикой. Те из нас, кто владел или застрял за винтажным Beetle или любой из многочисленных версий фургонов Bus, Transporter или Kombi, знают, что эти красавицы могут быть удручающе медленными. Однако не каждый VW идет вперед так, как Beetle 1949 года, который был первой моделью этой модели, попавшей в Соединенные Штаты. Силовые установки VW быстро развивались на протяжении оставшейся части 20-го века и в 21-м, и с тех пор Volkswagen Group расширилась и включает в себя такие бренды класса люкс и производительности, как Audi, Lamborghini и Porsche.

Однако нам не нужно слишком глубоко копаться в каталогах этих лейблов, чтобы найти какие-нибудь большие и мощные силовые установки. В последние годы значок Volkswagen украшал некоторые впечатляющие двигатели, как и двигатели его дочерних компаний. Вот несколько самых мощных двигателей, когда-либо созданных Volkswagen для автомобилей или внедорожников, продаваемых под одним из его брендов.

(Изображение Хассе А. через Wikimedia Commons | Обрезано и масштабировано | CC-BY SA 3.0)

Golf R имел мощный четырехцилиндровый двигатель.

VW представил Golf в 1974 году как преемника Beetle, а производство более 37 миллионов единиц Golf в конечном итоге сделало его самой продаваемой европейской моделью в истории. На протяжении большей части своего существования он был известен больше своей эффективностью и надежностью. Однако в восьмом поколении VW представил ориентированный на производительность Golf R, который изначально имел рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 315 лошадиных сил, который автомобиль и водитель разгоняли за 4,1 секунды при разгоне до сотни.

К 20-летнему выпуску Golf R, вышедшему в 2023 модельном году, европейские покупатели получили специально тюнингованную версию 2,0-литровой четверки R мощностью 329 лошадей. Американским покупателям пришлось довольствоваться версией того же двигателя, мощность которой «всего» составляла 315 лошадиных сил, но если этого недостаточно для автомобиля весом менее 3500 фунтов, вам понадобятся уроки вождения. Крис Тонн из SlashGear провел обзор Golf R осенью 2022 года и обнаружил, что мощный двигатель хорошо сочетается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, доступной только в США. Он пришел к выводу, что «устойчивый полный привод Golf R и, как следствие, героические характеристики на непредсказуемых дорогах обеспечивают отличную езду».

Touareg V8 TDI выдавал 416 лошадиных сил.

Репутация Volkswagen как производителя дизельных двигателей пострадала из-за скандала с Дизельгейтом, который затронул автомобили, проданные до 2016 года, но это не помешало VW производить дизельные двигатели. Для моделей 2019 и 2020 годов покупатели внедорожника VW Touareg могли выбрать 4,0-литровый дизельный двигатель V8 с двойным турбонагнетателем, который выдавал 416 лошадиных сил и крутящий момент в 664 фунт-фута. Последнее число составило всего 1250 оборотов в минуту, что дало Touareg низкую мощность, позволяющую ему буксировать более 7700 фунтов при оснащении тормозной системой прицепа.

Мэтт Мартел из Business Desk New Zealand отметил, что двигатель изначально предназначался для высококлассного Bentley Bentayga, но VW передумал и вместо этого установил его в Touareg. Однако снаряженная масса Touareg, составляющая почти 5400 фунтов, и мощный двигатель делают этот автомобиль жаждущим. Encycarpedia сообщает, что средняя экономия топлива составляет 24,5 миль на галлон, но время разгона до сотни за 4,9 секунды и максимальная скорость более 150 миль в час могут помочь вам забыть о том, сколько топлива вы сжигаете.

Touareg W12 начала 2000-х развивал мощность 444 лошадиных силы.

Задолго до того, как VW оснастил Touareg дизельным двигателем V8, была доступна еще более мощная версия изысканного внедорожника. VW представил Touareg на Парижском автосалоне 2002 года, а затем в 2004 году представил версию W12 Sport в виде модели ограниченного выпуска. Он разделял двигатель W12 мощностью 444 лошадиных силы с Phaeton W12, топовым седаном, который продавался по цене чуть более 65 000 долларов (более 110 000 долларов в долларах 2024 года).

Первоначально предполагалось, что Touareg W12 Sport будет выпущен ограниченной серией в 500 экземпляров для немецких и французских покупателей, но в конечном итоге был произведен в большем количестве, а также продан в Японии. 444-сильный внедорожник присутствовал на этих рынках с 2004 по 2010 год, а его кузен-седан класса люкс эксплуатировался с 2005 по 2011 год. Как и V8 TDI Touareg, Phaeton и Touareg с двигателем W12 глотали топливо, как тяжелые яки, которыми они были. Phaeton массой 5269 фунтов проезжал около 16,3 миль на галлон в совокупности, а Touareg W12 — почти 5500 фунтов — на полтора галлона на милю меньше.

Touareg R 2021 года имел 456-сильный гибридный V6.

Для Touareg R 2021 года Volkswagen использовал гибридную силовую установку, сочетающую в себе 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил и 134-сильный электродвигатель. В совокупности гибридная установка двигателя Touareg R выдала общую мощность 455 лошадиных сил и крутящий момент 516 Нм. Touareg R был доступен только в Европе, поэтому американским покупателям, которым нужен был автомобиль мощностью 455 лошадиных сил, приходилось идти на сторону Porsche дилерского центра и говорить с продавцом о Cayenne E-Hybrid.

Это означало, что нужно потратить минимум 88 900 долларов — и более 100 000 долларов, если вы добавите достаточно опций. Обновление Cayenne E-Hybrid 2024 года привело к увеличению мощности до 512 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента, что позволило разогнаться до сотни за 4,4 секунды и проехать четверть мили на носу за 13 секунд. Однако базовая цена подскочила более чем на 10 000 долларов, а версия купе обойдется вам как минимум в 104 000 долларов.

Audi RS7 имеет 621-сильный V8.

Audi долгое время была немного выше родительского бренда VW с точки зрения роскоши и производительности, но RS7 2024 года выводит ситуацию на новый уровень в обоих отношениях. В сердце RS7 находится 4-литровый двигатель V8 с двумя турбонагнетателями, которые увеличивают мощность до нечестивых 612 лошадиных сил и 627 Нм крутящего момента. Это полностью отменяет давно устаревший стандарт маслкаров, равный одной лошадиной силе на кубический дюйм рабочего объема, учитывая, что четыре литра составляют всего 244 кубических дюйма и совсем немного изменений.

RS7 сочетает этот двигатель с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Tiptronic, которая помогает разогнать спортивный седан с места до сотни всего за 3,3 секунды, время, по словам нашего Криса Дэвиса, «откровенно говоря, кажется консервативной оценкой». Он добавил, что выхлоп идеально подходит для мощного двигателя, создавая «хриплый, булькающий рев, который раскрывается выше отметки в 3000 об/мин или около того, приобретая пилообразный вой, который напоминает нам, почему большие бензиновые двигатели все еще имеют свою привлекательность».