5 мотоциклов с самой большой мощностью в 2024 году

В разработке мотоциклетного двигателя проявляется уникальное мастерство. Навыки регулировки и модификации каждого отдельного компонента для максимизации производительности двигателя требуют много времени, опыта и владения техникой. Хотя гонщиков естественным образом привлекает способность этих супербайков достигать рекордной скорости, именно нетронутая, неиспользованная мощность этих двигателей может оказаться не менее волнующей. Используемая в качестве единицы измерения мощность в лошадиных силах помогает точно измерить эти уровни мощности, определяя, сколько работы требуется для перемещения массы в 33 000 фунтов на один фут за одну минуту. Поскольку технологии, лежащие в основе разработки этих двигателей, быстро развиваются, стандарты того, что считается мощным двигателем, постоянно совершенствуются. Еще в начале 90-х годов Honda CBR900RR Fireblade считался одним из самых выдающихся мотоциклов своего времени, способным развивать мощность 124 лошадиных силы. В настоящее время игровое поле определенно изменилось: производители производят мотоциклетные двигатели, мощность которых может легко превышать 200 лошадиных сил, и это даже не считая мотоциклов, не разрешенных для дорожного движения.

Многие потребители могут спросить, необходимо ли мотоциклу достигать или преодолевать отметку 200, чтобы считаться по-настоящему мощным. Хотя многие энтузиасты могут оспаривать этот ответ, нельзя отрицать, что немного больше мощности имеет большое значение при движении по открытой дороге. Чтобы сузить выбор, вот список некоторых из самых мощных мотоциклов с наибольшей мощностью в 2024 году.

БМВ С1000 РР

Большинство признает бренд BMW с сине-белой плиткой как известного производителя стилизованных роскошных немецких автомобилей и внедорожников. Тем не менее, как оказалось, компания также добилась устойчивого успеха в производстве инновационных мотоциклов через свое подразделение Motorrad. Когда компания BMW начала май 2009 года со своей флагманской высокопроизводительной моделью S1000 RR, также известной как S1K для краткости, она удивила многих, опередив более авторитетных конкурентов в их собственной игре. Даже спустя 15 лет траектория этого супербайка по-прежнему улучшается: выпуск новой рестайлинговой версии запланирован на 2025 год.

Хотя дизайн кузова в целом может быть более консервативным, над мощностью его двигателя, безусловно, не стоит смеяться. Благодаря 4-цилиндровому 4-тактному рядному двигателю ShiftCam S1K генерирует значительные 205 лошадиных сил при 13 750 оборотах в минуту. Чтобы сбалансировать свою огромную мощность, S1K оснащен двусторонним маятником и алюминиевой балочной рамой, которая обеспечивает большую жесткость корпуса двигателя. Супербайк также оснащен прочной литий-ионной батареей M, которая примерно на четыре фунта легче, что еще больше увеличивает максимальную скорость модели до 188 миль в час. Полностью интегрированная современная система, включающая режимы езды Pro и систему экстренного торможения, еще больше повышает маневренность этой модели, привнося прилив адреналина гоночной трассы в повседневную жизнь пригородных поездок. В довершение всего, S1K имеет широкий спектр дополнительных функций, от выхлопной системы Akrapovic до систем контроля давления в шинах за дополнительную плату.

Мв Агуста Раш 1000

В отличие от упрощенного силуэта BMW S1K, Mv Agusta Rush 1000 имеет острую, привлекательную раму, которая, безусловно, соответствует его ярлыку «определенно гиперобнаженный». Учитывая тот факт, что итальянский производитель выпустил всего 300 единиц этой модели, это определенно один из самых дорогих супербайков в этом списке с ценой в 50 098 долларов. Общий дизайн этой ограниченной серии во многом вдохновлен моделью Brutale, которая вошла в число самых крутых мотоциклов 2024 года.

В основе Rush 1000 лежит 4-тактный 16-клапанный двигатель объемом 998 куб.см с интегрированным зажиганием и впрыском, мощность которого достигает 208 лошадиных сил при 13 000 оборотов в минуту. С гоночным комплектом эта мощность возрастает еще больше — до 214 лошадиных сил, что делает этот супербайк настоящей ракетой как на шоссе, так и на треке. В дополнение к этому современному двигателю Rush 1000 также включает в себя ряд высококачественных компонентов, таких как 4-поршневая тормозная система Brembo Stylema, ABS Continental MK100 с эффективной системой предотвращения подъема задней части автомобиля и тормозная система Öhlins. Полуактивная амортизаторная подвеска ECT TTX. Со скоростью разгона 0–124 миль в час (200 километров в час) примерно за 8,3 секунды и максимальной скоростью 186 миль в час этот супербайк демонстрирует гармоничное сочетание нетрадиционной эстетики дрэг-рейсинга и невероятную мощь.

Дукати Панигале V4

Выпущенная после выхода из эксплуатации почтенного двигателя V-Twin, это первая модель Ducati с двигателем V4. Ducati Panigale V4 — результат совместной работы материнской компании и ее гоночного подразделения Ducati Corse, вложивших годы опыта гонок в создание высокотехнологичного, но стильного мотоцикла. Эта динамичная модель выпускается в самых разных комплектациях, включая V4 S, V4 SP2 и специальную версию Anniversario. Престижная итальянская компания не жалела средств на частые настройки и корректировки, даже дошла до того, что протестировала V4 S на трассе бок о бок с профессиональным гонщиком Микеле Пирро. Фактически, SlashGear провел сравнение между Ducati Panigale V4 и BMW S1K, в котором первый действительно вышел немного вперед в условиях уличных гонок из-за своего более крутого двигателя.

В частности, двигатель Ducati Panigale V4 просто обгоняет Mv Agusta Rush 1000 с крутящим моментом 90,6 Нм и мощностью 210 лошадиных сил при 12 500 оборотах в минуту. Вместо пневматических и клапанных пружин, которые со временем изнашиваются, Panigale продолжает следовать модели V-Twin с десмодромной системой с двойным активным подъемным и закрывающим рычагами для более плавного ощущения на дороге. Более того, модернизированные крылья с двойным профилем для улучшения аэродинамики и интегрированные профессиональные электронные системы еще больше усиливают мощность и маневренность этого классного супербайка.

Априлия RSV4 1100

Завершает тройку итальянских производителей мотоциклов в этом списке превосходный Aprilia RSV4 1100, линейка футуристических мотоциклов, претерпевших множество усовершенствований в 2021 году. Эта элегантная модель, доступная в цветах Silverstone Grey или Sachsenring Black, излучает уровень мощность, достойная победителя чемпионата мира, но немного умеренная. Легкость управления водителями с любым опытом на открытой дороге. Благодаря высококачественным деталям, собранным для создания двигателя супербайка, RSV4 1100 считается одним из самых быстрых мотоциклов, когда-либо построенных.

Его 4-тактный 4-цилиндровый двигатель с двойным верхним распредвалом жидкостного охлаждения, крутящим моментом 92 Нм и съемной 6-ступенчатой ​​коробкой передач может развивать мощность до 217 лошадиных сил при 13 000 оборотов в минуту. Чтобы сбалансировать такую ​​значительную мощность, Aprilia установила ABS Bosch, чтобы обеспечить безопасное движение по различным маршрутам и местности. В дополнение к этой передовой технологии, RSV4 1100 позволяет водителю не только регулировать настройки подвески или положение рулевой колонки, но также перенастраивать расположение самого двигателя, обеспечивая большую гибкость и адаптируемость. Более того, по сравнению с дорогим Mv Agusta, потребители могут насладиться этим пьянящим мотоциклом по гораздо более низкой цене — 18 999 долларов.

Кавасаки Ниндзя H-2

Очень немногие претенденты могут приблизиться к тому, чтобы конкурировать с высокопроизводительным двигателем этого последнего мотоцикла. С момента создания в 1969 году большой репутации мотоциклов с выпуском культового мотоцикла H2 компания Kawasaki продолжает диверсифицировать свое портфолио моделями, которые успешно зарекомендовали себя на гоночных трассах, грунтовых дорогах и шоссе. Но с выпуском элегантного Kawasaki Ninja H-2 японский конгломерат определенно проложил собственный путь. Предположительно, на совершенно секретную разработку модели ушло в общей сложности 6 лет, поскольку она подвергалась постоянной серии доработок, корректировок и испытаний. Конечным результатом является органичное сочетание передовых технологий и динамичного проектирования, которое удивительным образом соответствует нормам выбросов.

Четырехтактный рядный четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением Ninja H-2 может развивать максимальную мощность 239,6 лошадиных сил при 11 500 оборотах в минуту. Вместо стандартных передач в 6-ступенчатой ​​трансмиссии используются стопорные кольца для облегчения переключения и экономии энергии. Благодаря нагнетателю и рабочему объему 998 куб.см этот супербайк высокого класса разгоняется до скорости 228 миль в час. Единственная другая модель, которая превосходит по мощности двигатель H2, — это разрешенный для использования на улице брат модели, Ninja H2R, который может развивать скорость 236 миль в час. Кроме того, Kawasaki работала совместно с KHI Aerospace Company в качестве партнера по проектированию над разработкой динамичного кузова Ninja H-2, отличающегося усиленной решетчатой ​​рамой и специально изготовленным спойлером на подбородке для уменьшения лобового сопротивления.