3 лучших трайка, когда-либо созданных Harley-Davidson

Для тех, кто предпочитает, чтобы их основным видом транспорта были двухколесные автомобили, Harley-Davidson, по сути, является универсальным брендом. Для этого есть веская причина: производитель из Милуоки выпустил одни из самых знаменитых мотоциклов, когда-либо выехавших на дороги за более чем столетие с момента выпуска своего первого мотоцикла.

Конечно, не все творения Harley-Davidson с черным верхом были установлены только на два колеса. Вы можете этого не осознавать, но известный производитель велосипедов занимается трайками почти с тех пор, как начал производить мотоциклы: команда Harley-Davidson выпустила свой первый трайк на дорогу в 1913 году. Для тех, кто не в курсе: Термин «трайк» по сути означает мотоцикл с тремя колесами вместо двух, как трехколесный велосипед, но значительно круче. Как и в случае с мотоциклами, подход Harley к трайкам кардинально изменился со времен конструкции Forecar с двумя передними и одним задними колесами.

Фактически, Forecar был последней сборкой Harley-Davidson, которая могла похвастаться необычным дизайном трайка, а последующие сборки имели более традиционный вид — два сзади и один спереди, о котором мы узнали из бренд. За годы, прошедшие с момента этого шага, команда дизайнеров Harley-Davidson продолжала совершенствовать внешний вид и функциональность своих мотоциклов и создала несколько незабываемых моделей. Вот несколько наиболее запоминающихся мотоциклов, выпущенных Harley-Davidson.

Многие из первых мотоциклов Harley-Davidson, по понятным причинам, использовались в качестве транспортных средств, и вскоре после выпуска Forecar компания разработала конструкцию трайка, которая превратила обновленную коляску в грузовой кузов. Эта модель была удачно названа Package Truck, и, как сообщается, ее даже использовали почтовые работники после того, как она вышла на улицы в 1915 году. Какими бы интригующими ни были некоторые из этих ранних трайков Harley-Davidson – в 1920-х годах даже существовала конструкция с выдвижными колесами – Можно предположить, что HD не совсем понимала этот мотоцикл до 1931 года, когда компания выпустила знаменитый Servi-Car.

Servi-Car присоединился к линейке Harley-Davidson всего через два года после того, как Harley-Davidson выпустила на рынок свой культовый двигатель Flathead V-Twin, и большую часть своего производственного цикла он действительно будет питаться от революционного источника питания. Для справки, Servi-Car имел такой успех после выпуска, что в итоге он находился в производстве чуть более четырех десятилетий, что поставило его в число самых долговечных моделей в истории Harley-Davidson. В 1964 году Servi-Car также стал первой моделью Harley, оснащенной электростартером, опередив легендарный Electra-Glide примерно на год.

Что касается популярности трайка, то, как сообщается, Servi-Car стал идеальным видом транспорта для предприятий, которым необходимо осуществлять доставку через город, а некоторые сообразительные бизнесмены, как сообщается, использовали его ящик для хранения в качестве рекламного места. По этим и многим другим причинам Harley-Davidson продолжала производство этого мотоцикла до 1973 года. И да, он до сих пор считается одним из самых красивых мотоциклов, когда-либо созданных.

(Изображение Майкла Бареры через Wikimedia Commons | Обрезано и масштабировано CC BY-SA 4.0)

Как это случилось, когда Harley-Davidson отключила Servi-Car в 1973 году, она перевернула всю свою программу по производству трициклов. Фактически, бренд в конечном итоге полностью покинул арену трехколесных мотоциклов, оставив другим производителям возиться с трайками в течение следующих четырех с половиной десятилетий. Конечно, в 1970-е годы и позже на улицах появлялись трайки со значком Harley-Davidson, но это были специальные конструкции, которые были разделены и модифицированы за счет владельца. Harley-Davidson вернулся к игре на мотоциклах только в 2009 году, сделав это в высоком стиле, выпустив устойчивый, готовый к дальним поездкам круизер, получивший название Tri-Glide Ultra Classic.

Как вы могли убедиться по обтекателю крыла летучей мыши, трехколесная конструкция, вероятно, взяла некоторые дизайнерские элементы из туристических моделей Harley-Davidson, в частности от легенды роскошного туристического бренда Electra-Glide. Действительно, Tri-Glide, похоже, просто прикрепил переднюю часть своего предшественника к шасси трайка, чтобы создать трехколесную машину, которая имела в виду гораздо больше, чем просто доставку по городу.

Благодаря пассажирскому сиденью с полной спинкой и мягкой подкладкой, а также достаточному объему багажного отделения, становится ясно, что Tri-Glide, скорее всего, нацелен на сектор туристических велосипедов, предлагая более роскошные впечатления для двух гонщиков, желающих провести серьезное время в седле. Точно так же трехколесная установка, несомненно, сделала Tri-Glide привлекательным как для новичков, так и для опытных ветеранов седел. После своего дебюта в 2009 году Tri-Glide практически в одиночку возродил давно забытую известность Harley-Davidson на рынке мототрайков. Соответственно, с тех пор эта конструкция остается основным продуктом в линейке трехколесных транспортных средств компании.

Harley-Davidson, вероятно, решил немного подстраховаться и посмотреть, сохранится ли Tri-Glide Ultra Classic, прежде чем добавить в свою линейку еще один трехколесный автомобиль. Как бы то ни было, Tri-Glide был его единственным трайком на протяжении большей части пятилетнего периода с 2009 по 2014 год. Но легендарный производитель снова впечатлил, когда дебютировал с Freewheeler в 2015 модельном году.

Достаточно одного взгляда даже на ранние версии Freewheeler, и становится ясно, что руководители Harley не стремились дублировать то, что принесло успех Tri-Glide, когда они его проектировали. Скорее, байк может похвастаться более компактной и грубой рамой и минималистским обтекателем, который больше соответствует некоторым круизным моделям бренда, возможно, с HD, который призван привлечь внимание как поклонников круизеров, так и новичков, похожих друг на друга. Как бы то ни было, с его передней частью без излишеств и стильно упрощенным дизайном задней части (подчеркнутым восхитительно укороченными задними крыльями), Freewheeler, возможно, стал одним из наиболее выдающихся мотоциклов в конюшне Harley, даже если он, вероятно, никогда не войдет в число лучшие сборки бренда.

Трайк продолжает выделяться в линейке Harley-Davidson и сегодня, во многом потому, что Freewheeler не изменил кардинально свой внешний вид за более чем десять лет с момента своего дебюта. Есть, конечно, некоторые приверженцы Harley, которые просто не могут отстать от всей этой трехколесной сцены, хотя бы потому, что это ограничивает опасность, связанную с поездками на двух колесах. Но если вы ищете Harley, который сочетает в себе черты хот-рода и роскошь системы безопасности на третьем колесе, Freewheeler соответствует всем требованиям.