Chevrolet Corvette ZR1X 2026 года с колоссальной мощностью 1250 лошадиных сил является самым мощным Corvette из когда-либо созданных. Все это достигается благодаря 5,5-литровому двигателю V8 с двойным турбонаддувом, приводящему в движение задние колеса, и бортовому электродвигателю мощностью 186 лошадиных сил, который специально вращает передние колеса. Эту машину Chevy любит называть eAWD. Эти цифры явно означают территорию суперкаров, поэтому цены тоже там. На веб-сайте Chevrolet в настоящее время цена модели ZR1X 2026 года начинается с 209 700 долларов США в комплектации 1LZ, причем стоимость доставки каждого нового автомобиля уже указана.
В продаже есть две версии ZR1X, причем комплектация 1LZ — более дешевый вариант. Более премиальный вариант — 3LZ, который предлагает кожаные сиденья Napa и стереосистему Bose с 14 динамиками по цене от 220 700 долларов. Вы также можете добавить кабриолет примерно за 10 000 долларов в любую комплектацию. Кроме того, предлагается ограниченная серия под названием Quail Silver, продаваемая только как кабриолет 3LZ в матовой окраске, стоимость которой перед поставкой начинается с 241 395 долларов. Тем не менее, если вы добавите более интересные функции, такие как складная жесткая крыша с электроприводом и 10-спицевые диски Visible из углеродного волокна, цена может превысить 255 000 долларов.
Несмотря на то, что это суперкар, за все эти деньги вы, по крайней мере, купите что-то, что вы сможете оформить, застраховать и поехать на работу. В разделе часто задаваемых вопросов на странице ZR1X Chevrolet подтверждает, что, хотя автомобиль настроен для трека, он по-прежнему разрешен к использованию на дорогах.
Как на самом деле выглядит жизнь с ZR1X
Это не значит, что автомобиль едва преодолевает планку легальности на дорогах, поскольку вы получаете некоторые базовые удобства, которые делают этот автомобиль практичным. Во-первых, ZR1X работает на обычном бензине, а не на гоночном топливе. Его аккумулятор также не требует подключения к сети благодаря рекуперативному торможению. Chevrolet также продает автомобиль с обычной заводской гарантией.
Однако подойдет ли ZR1X для ежедневного вождения — это другой вопрос. К счастью, Chevrolet попыталась добиться этого с помощью таких функций, как режим Stealth Mode, который дебютировал на гибридном Corvette E-Ray. Это позволяет автомобилю проезжать только на электроэнергии четыре или пять миль со скоростью до 45 миль в час. Учитывая, что это довольно громкая машина, такая функция позволяет ей выехать с тихой улицы, никого не разбудив. Автомобиль также имеет специальный режим Tour для обычного использования в городе и на шоссе.
Кроме того, Road & Track сообщила, что компания подвергает даже ориентированный на трек ZR1X такие вещи, как испытания при глубокой заморозке, экстремальный холодный запуск и специальную настройку системы контроля тяги. Есть также режим движения «Погода», который немного приручает этого зверя в дождь и снег, смягчая реакцию дроссельной заслонки, поскольку в таких условиях легко потерять контроль. Это подтверждается сообщением Top Gear, что поездка была действительно приятной на мокрых дорогах Калифорнии и ни разу не перегруженной на узких, мокрых от дождя дорогах. Цель, похоже, состоит в том, чтобы заставить каждый Corvette работать как четырехсезонная машина, и с опциями, которые даже включают в себя всепогодные покрытия пола и складной грузовой органайзер, Chevrolet, возможно, преуспел.
