На каком вертолете был Airwolf от телевидения?

Если вы были ребенком 1980 -х годов, скорее всего, вы выросли, когда вы смотрели хотя бы одно телешоу, в котором был представлен автомобиль в качестве важного героя. У детей с энтузиастом автомобиля были «рыцарские гонщики», который вышел на телевидение в период с 1982 по 1986 год, и показал Китт, неразрушимый, говорящий 1982 Pontiac Firebird Trans Am (который является одной из самых ненавистных моделей Pontiac за всю историю). Китт был загружен такими функциями, как искусственный интеллект, электронная система заклинивания и легендарный режим «турбобаста».

У любителей мотоциклов был недолговечный «уличный ястреб» 1985 года, который поставил футуристический, ракетный мотоцикл фронт и в центре. Дети, очарованные летающими предметами, и авиации, имели «Airwolf» (1984 по 87 год), в котором был представлен гладкий черный вертолет, оснащенный сверхзвуковыми двигателями, невидимые возможности, соперничающие с F-22, и достаточное количество огневой мощи, чтобы дать даже лучшим атачным вертолетам неполнористость.

Когда «Airwolf» дебютировал в 1984 году, сериал выделился за то, что он взял концепцию высокотехнологичного автомобиля в небо. Сериал получил свое название от Helicopter Airwolf, прототипа военных самолетов с возможностями, которые никогда не видели на вертолете. Его арсенал оружия включала бункерные пулеметы, множество ракет с воздуха до поверхности и мощный лазерный луч. Вертолет «Airwolf» также может использовать вражеские общения и стать невидимым для вражеского радара, что сделает его непосредственным фаворитом поклонника. Большинство детей эпохи, возможно, не знали, что под доспехами воздушного волка был очень настоящий вертолет. Он назывался Bell 222 и имел немного менее впечатляющие особенности и возможности по сравнению с его аватаром на экране.

Когда в середине 80-х «Airwolf» появился телевизионные экраны, Bell 222 был новой современной машиной. 222 был сертифицирован для гражданского использования Федеральным авиационным агентством (FAA) в 1979 году и впервые пролетел через год. Хотя это может быть не таким впечатляющим, как вымышленный Airwolf, Bell 222 действительно поставлялся со своей собственной долю основных моментов.

Начнем с того, что это был первый легкий вертолет, построенный в США с двигателями с двумя турбинами. Это был также первый вертолетный сертифицирован для операций по правилам полета приборов (IFR). Эта сертификация означала, что один пилот мог легально летать на колоколе 222 в плохую погоду или низкую видимость с помощью инструментов кабины.

Белл сделал несколько вариантов 222, которые включали Bell 222, 222a и Bell 222b. Для тех, кто задается вопросом, вертолет, используемый в «Airwolf», был Bell 222A, который был похож на оригинал. Более поздний Bell 222B показал более мощный двигатель Textron Lycoming LTS 101-750C-1 турбоссафта и несколько других улучшений, таких как более высокая мачта главного ротора, более крупные узкие коордистые лопасти и хвостовые роторы, а также более длинный хвостовой бум. Сообщается, что Bell производил в общей сложности 188 вертолетов серии Bell 222 в период с 1980 по 1991 год. По состоянию на 2024 год только 59 из них остаются в эксплуатации.

Вертолет Bell 222, используемый в «Airwolf», был одной из последних моделей 222A, построенных Bell. Вертолет носил регистрационный номер N3176 и принадлежал Jetcopters, авиационной фирме из Калифорнии. В 1987 году, вскоре после окончания шоу, владельцы продали его немецкой авиационной фирме Hubschrauber-Sonder-Dienst. В Германии Чоппер получил новый регистрационный номер D-HHSD, с помощью которого он летал в течение следующих нескольких лет.

6 июня 1992 года вертолет использовался в качестве скорой помощи воздушной машины и вылетел из Берлина в Кельн, несущую девушку, страдающую от сильных ожогов. На обратном пути в Берлинский аэропорт Schonefeld вертолет столкнулся с плохой погодой, и он врезался в лесистую вершину горы, убив трех человек: пилот, доктор и фельдшер.

К сожалению, это был лишь один из нескольких инцидентов с участием вертолета Bell 222. Согласно данным сети авиационной безопасности, Bell 222 участвовал в более чем 70 несчастных случаях в период с апреля 1982 года по апрель 2019 года. История Чоппера Airwolf является лишь одним из примеров того, как известные автомобили из фильмов и телешоу могут иметь реальные окончания, столь же драматичные и трагические-как их на экране.