Имеет ли значение высоту буксировки? (И что произойдет, если он слишком высокий или слишком низкий?)

Спросите несколько голов, и они скажут вам, что буксировка просто привязывает трейлер и проверяет, работают ли свет. Ну, настоящие башни знают, что есть что -то еще так же важно, что многие люди упускают из виду: высота буксира. Насколько высок или низкий этот мяч, напрямую влияет на то, как ваш трейлер обрабатывает, не говоря уже о безопасности всей вашей буксировки, когда вы отправитесь в путь.

Слишком высокий или слишком низкий отбрасывает вес с баланса, и трейлер наклоняется так или иначе. Он напрягает заднюю подвеску вашего автомобиля, мешает рулевому управлению и торможению и повышает риск износа шин и теряет контроль — особенно на скорости. И чем тяжелее трейлер, тем хуже он становится. Чрезмерный вес языка может ухудшить рулевое управление и управление буксирным транспортным средством, в то время как недостаточный вес языка может уменьшить тягу и вызвать прицеп. Исправление простое — просто убедитесь, что ваш трейлер находится на уровне при загрузке. Не просто достаточно близко. Полностью ровный.

Когда высота буксировки выключена, трейлер не ездит на уровне. Если мяч сидит слишком высоко, трейлер наклоняется назад, разбавляет нагрузку, а задний ось остается для переноса большего нагрузки, чем следовало бы. Это затрудняет контроль, особенно на холмах или в боковых ветрах. Передняя часть трейлера может почувствовать свет, что может заставить рулевое управление стать дерзким. Нос может даже слегка поднять, если вы хлопаете тормозами.

Если он слишком низкий, трейлер наклоняется вперед, и это тоже не очень хорошо, так как это означает, что дополнительный вес будет нанесен на язык. Это напрягает заднюю подвеску, заставляя ее провисать. Весь этот напряжение вмятите вашу экономию топлива, ваши шины носят быстрее и неравномерно, и расстояние торможения увеличивается, и все это вы можете избежать, просто придерживаясь правильной установки. Обе крайности также увеличивают влияние-это движение от стороны в сторону, которое проникает на скорости автомагистрали. Руководства по безопасности буксировки предупреждают об этом по какой -то причине, так как не нужно много, чтобы потерять контроль, когда трейлер начинает так меняться.

Вам не нужны специальные инструменты, чтобы проверить высоту буксировки, только на уровне земли, рулетку и загруженный трейлер. Не пытайтесь проверить высоту вашего шарика, когда трейлер пуст, так как вы не получите точного чтения. Начните с парковки машины и трейлера на уровне. Загрузите трейлер, как обычно, для поездки: снаряжение, топливо, вода и все, что вам нравится, чтобы взять с собой. Как только он будет упакован, сделайте шаг назад и проверьте угол, на котором он сидит. Смотрит ли фронт, как будто опускается или качается высоко? В любом случае, тогда что -то отключено.

Измерьте высоту от земли до верхней части буксирного шарика автомобиля, затем от земли до нижней части связи прицепа. Разница между двумя числами говорит вам, сколько капля или поднимите ваши потребности в сцепке. Например, если вы измеряете высоту буксировки и получаете 21 дюйм, то сделайте то же самое для связи и запишите 18 дюймов, это означает, что вам нужно 3-дюймовое каплю, чтобы получить вещи в очереди. Также проверьте из стороны в сторону. Если одна сторона прицепа ездит ниже, нагрузка может быть неровной и нуждается в перераспределении. Неравномерный баланс может привести к тому, что трейлер тянется на одну сторону, что делает ваше вождение стрессовым и потенциально опасным.