Быть пойманным, пройдя более 100 миль в час, не маленькое нарушение, и вскоре водители Вирджинии, которые достигли этих опасных скоростей, не будут просто платить штрафы, они будут вынуждены замедлиться навсегда. Начиная с 1 июля 2026 года, Вирджиния станет первым штатом в США, который потребует от определенных безрассудных водителей для установки устройств, ограничивающихся скорости, в своих транспортных средствах. Эти устройства, называемые интеллектуальными системами помощи в скорости (ISA), используют GPS и MAP данных, чтобы автомобиль не проходил через США.
В соответствии с новым законом HB2096, судьи теперь имеют новый инструмент для обуздания опасного вождения, не прибегая к тюремному заключению или полным приостановлениям лицензий. Вместо этого осужденные водители могут выбрать устройство ISA в рамках своего приговора. Это означает, что, как только его приказал суд, водитель должен установить его, платить за него и использовать его до тех пор, как требуется суд. Вмешиваясь в устройство? Это проступок 1 класса, который может привести к тюремному заключению. Надежда состоит в том, чтобы уменьшить высокоскоростные аварии и сделать дороги более безопасными-именно то, что Калифорния стремилась сделать с системой NOTS.
Как ограничитель скорости работает для безрассудных водителей
Технология ISA работает, распознавая размещенные ограничения скорости с использованием технологии GPS, а затем предотвращая ускорение автомобиля за его пределами. Он либо противостоит дальнейшему ускорению, либо полностью отрезает его, в зависимости от используемой системы. Хотя не для всех, суды штата Вирджиния теперь могут заказать установки ISA для водителей, осужденных за экстремальное превышение скорости. В некоторых случаях DMV может также порекомендовать устройство для драйверов, которые набирают слишком много очков демита.
«Лучшая линия заключается в том, что скорость убивает», — сказал делегат Патрик Хоуп, спонсор законопроекта, на Streetsblog USA. «Смысл этого законопроекта состоит в том, чтобы обуздать безрассудное вождение или устранить угрозу», — добавил он дальше. Для водителей это может означать шанс сохранить их лицензию с условиями. Тем не менее, это не будет дешевым — устройство плюс установка может стоить несколько сотен долларов. Драйвер должен заплатить как за устройство ISA, так и за его установку. «Если люди хотят, чтобы их привилегии управляли автомобилем, они заплатят», — добавила Хоуп.
Новый юридический инструмент с некоторым отталкиванием со стороны водителей
Сторонники закона, в том числе защитники безопасности, таких как Эми Коэн, основатель семей для безопасных улиц, рассматривают его как шаг вперед здравого смысла. «Усилия настолько здравый смысл, что он получает двухпартийную поддержку по всей стране», — сказал Коэн Streetsblog USA. Это не только Вирджиния — законодатели в других штатах, как сообщается, рассматривают аналогичные законы.
Тем не менее, критики вызывают действительные опасения. Что произойдет, если ISA неисправности? Может ли это ложно обвинить кого -то в подделках? Как насчет доступности? Существует также беспокойство о конфиденциальности, поскольку системы управления системами, основанными на GPS, и некоторые опасаются, что это может превратиться в форму наблюдения.
Гражданские права уже требуют четких ограничений на использование данных и за лучшую защиту для драйверов с низким уровнем дохода. Тем не менее, Патрик Хоуп остается оптимистичным в своих комментариях к Streetsblog USA. «Удивительно, как эти законопроекты могут прыгать от штата к штату и наращивать импульс», — сказал он. «Сначала это одно состояние, а затем три или четыре, а затем вы услышите, что это дюжина, а затем два дюжины». На данный момент Вирджиния лидирует, и в зависимости от того, как это происходит, это может быть просто началом гораздо большего изменения на американских дорогах.
