Самый маленький бензиновый внедорожник Volvo в США получает обновление, хотя XC40 2028 года официально может быть обновлением среднего цикла, оно придает кроссоверу долгожданный блеск в стиле и технологиях. Новый XC40, который выйдет на дороги в начале 2027 года, также увидит, что Volvo сократит количество вариантов выбора, которые будут иметь покупатели, и на этот раз будет предложена одна трансмиссия.
Примечательно, что эта трансмиссия не является полностью электрической. В то время как Volvo практически на полной скорости продвигалась к выпуску полноценных электромобилей, рынок США не был настолько готов их принять. Проблемы компактных электрических кроссоверов, таких как EX30, хорошо это иллюстрируют, и, конечно же, XC40 2028 года — во всяком случае для Северной Америки — не будет предлагать версию «Recharge» EV. Вместо этого это место будет занято EX40.
В преддверии большой презентации Volvo пригласила SlashGear в Лондон, чтобы ознакомиться с внесенными изменениями. Как и в случае с лучшими обновлениями, вы действительно заметите масштаб и эффективность редизайна только при прямом сравнении со старой моделью. Новый XC40 чище и четче; упрощенно и с большей уверенностью в эффективности этой простоты.
Менее суетливый снаружи
Фары превратились в пару световых полос каждая, а Молот Тора, кажется, плывет прямо под поверхностью затемненных кластеров. То же самое и сзади, где сложные задние фонари, которые были раньше, были упрощены до пары полос, которые, кажется, светятся среди моря чернил. Умное ламинирование светодиодов делает свет непрерывным и цельным, как будто он проецируется на кузов, а не запечатлен в нем.
Передняя решетка радиатора переработана, как и капот, передние крылья и бампер; есть также новая задняя дверь и задний бампер. Дизайнеры Volvo взяли эстетику негативного пространства из нижних дверей и продолжили ее в углах нового XC40, вырезая участки массы.
Он не только играет со светом и тенью, но и делает кроссовер менее резким по краям, что пешеходы, вероятно, оценят в городских условиях, для которых создан маленький Volvo.
Умная кабина со встроенным Google Gemini
Внутри самое большое изменение коснулось центрального сенсорного экрана информационно-развлекательной системы. Старый 9-дюймовый дисплей исчез, его заменила 11,2-дюймовая версия с более высоким разрешением. Кажется, теперь он выплывает из приборной панели, подобно эстетике полностью электрических моделей Volvo. В XC40 2028 года он по-прежнему сочетается со знакомым 12,3-дюймовым цифровым кластерным дисплеем водителя.
Volvo утверждает, что больший экран также должен быть более интуитивным в использовании благодаря последней версии программного обеспечения и более быстрому доступу к общим функциям. Также имеется интеграция с Google Gemini, позволяющая использовать функции голосового управления XC40. Это обещает поддержку разговоров на естественном языке, обмена сообщениями, управления мультимедиа, навигации и многого другого: представьте себе все, на что способен телефон Pixel. Встроенный модем обеспечивает беспроводное обновление программного обеспечения.
В другом месте салона Volvo опирается на высококлассные устремления XC40. Появилась новая отделка — предлагается из дерева «Коричневый ясень» или «Черный ясень» или алюминиевая отделка — и новое окружающее освещение, подчеркивающее ее, включая тонкое свечение, исходящее от приборной панели и дверных панелей.
Маленькие детали, но они помогают сделать кроссовер более роскошным. Это также касается нового варианта кожи Arianne Cardamom, насыщенной коричневой отделки сидений, а также впервые в XC40 предлагается настоящая кожа.
Один выбор трансмиссии упрощает задачу
К сожалению, США не получат полностью электрический XC40 Recharge, возможно, более привлекательную из двух версий. Вероятно, в этом можно винить отношение нынешней американской администрации к электромобилям иностранного производства: XC40 будет производиться на заводе Volvo в Генте, Бельгия.
Вместо этого для покупателей из США будет доступен один вариант трансмиссии — XC40 B5 AWD 2028 года. Он оснащен рядным 4-цилиндровым мягким гибридным бензиновым двигателем с турбонаддувом в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и стандартным полным приводом. Volvo заявляет, что в смешанном цикле EPA он будет расходовать 27 миль на галлон — на один балл выше, чем у XC40 до обновления с той же трансмиссией — хотя время разгона до сотни составляет 6,3 секунды, что на две десятых секунды медленнее, чем у предыдущего автомобиля.
Мощность осталась прежней, 247 л.с., но крутящий момент немного увеличился с 258 Нм до 266 Нм. Грузоподъемность по-прежнему составляет 3500 фунтов, а дорожный просвет составляет 8,3 дюйма.
Повышенная безопасность, но цена пока не известна.
Будут ли владельцы XC40 проверять этот клиренс в дикой природе, еще неизвестно. Гораздо больше шансов привлечь покупателей обновленным пакетом технологий безопасности: XC40 2028 года получит расширенный набор датчиков с новыми камерами, а также новыми ультразвуковыми и радарными датчиками. Они обеспечивают работу знакомых функций, таких как автоматическое экстренное рулевое управление и экстренное торможение, предотвращение столкновений и смягчение последствий столкновений, а также новое оповещение об открытии двери, которое помогает избежать удара дверью на пути велосипедиста или другого транспортного средства.
Pilot Assist остается опцией, практической помощью водителю на шоссе, но с добавлением помощи при смене полосы движения в обновленном автомобиле. Также имеется дополнительная камера с обзором на 360 градусов, которая теперь поддерживает трехмерное изображение XC40.
Ожидается, что производство XC40 2028 года начнется позднее этой осенью, а поставки в США начнутся в начале 2027 года. Цены будут подтверждены ближе к этому моменту, хотя для контекста текущий XC40 B5 AWD 2026 года начинается с чуть более 45 тысяч долларов с пунктом назначения.
