Что такое турбо-вестгейт и как они работают?

Любителям редукторов, которые хотят, чтобы их машина ехала быстрее, нужно больше лошадиных сил, и этого можно достичь с помощью двигателя с турбонаддувом. Турбокомпрессоры устанавливаются для производства большей мощности за счет увеличения плотности воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. Это сжигает больше топлива, создавая больше энергии. Двигатели с турбонаддувом поставляются с различными компонентами, которые гарантируют, что эта дополнительная мощность не будет стоить дорого, поскольку эта модификация может вызвать нагрузку на двигатель и его детали. Одним из этих ключевых компонентов является перепускная заслонка, которая контролирует количество выхлопных газов, поступающих в турбонагнетатель, и величину наддува, которую он создает.

Существует два типа вестгейтов: внутренние и внешние. Оба обеспечивают обход выхлопных газов турбокомпрессором и контролируют уровень наддува, чтобы защитить двигатель и турбокомпрессор от повреждений. Наиболее распространен внутренний перепускной клапан, расположенный прямо перед турбинным колесом турбокомпрессора. Клапан внутреннего перепускного клапана открывается и выпускает часть образующихся выхлопных газов, когда заряд на впуске достигает определенного значения PSI. Результат? Ваш автомобиль будет в безопасности при движении быстрее.

Как работает вестгейт?

Перепускная заслонка — это довольно простой клапан, но он играет важную роль в обеспечении безопасности и правильной работы двигателя при установке турбокомпрессора. Но как это конкретно работает?

Внутри привода перепускной заслонки имеется пружина, которая удерживает клапан в закрытом состоянии. Эта пружина рассчитана на определенное давление. Существует также привод давления, связанный с давлением наддува турбины, который управляет перепускной заслонкой.

Вот что происходит, когда вы начинаете увеличивать обороты двигателя и мчитесь по трассе: турбонаддув будет вращаться все быстрее и быстрее, создавая больший прирост. Перепускная заслонка срабатывает, как только давление наддува превышает заданный максимум. Когда этот предел достигнут, вестгейт открывается после того, как пружина внутри него сжимается. Это позволяет выхлопным газам обходить турбину, регулируя количество оборотов турбокомпрессора в минуту. Это гарантирует, что давление наддува не может превышать давление пружины.

Какой вестгейт лучше: внутренний или внешний?

Внутренние и внешние вестгейты имеют свои преимущества и недостатки. Большинство турбокомпрессоров оснащены внутренними перепускными клапанами, которые встроены в корпус турбины и управляются приводом, связанным с давлением наддува. Двигатели большей мощности в гоночных автомобилях часто имеют турбокомпрессор с внешним перепускным клапаном, установленным на выпускном коллекторе или коллекторе. Этот тип имеет пружины более высокого давления и выдерживает более высокое давление наддува.

Внутренние и внешние вестгейты не лучше и не хуже друг друга. Речь идет больше о выборе того, который подходит для вашего автомобиля, что требует от вас соответствия его производимому турбонаддуву. Внутренние вестгейты компактны и просты, что делает их надежными и универсальными для более низких давлений наддува. Они также более экономичны, но медленнее реагируют на изменение давления наддува и могут повредить двигатель, если двигатель вашего автомобиля перегрузится.

Внешние вестгейты имеют более крупные клапаны и реагируют быстрее, что делает управление наддувом более равномерным. Они также имеют несколько клапанов для увеличения потока, а также лучшего контроля тепла. Обратной стороной является их больший размер, требующий дополнительного изготовления и компонентов для их правильной интеграции. Все это может оказаться ненужным, если ваша машина этого не требует.