McLaren пообещал расширить границы производительности своим следующим суперкаром, долгожданным преемником культовых F1 и P1. Сегодня компания наконец представила W1, который устанавливает новые рекорды скорости и ускорения, а также оснащен большим количеством гоночных технологий, чем когда-либо было в любом автомобиле британского лейбла. Это самый быстрый потребительский автомобиль, когда-либо выпущенный брендом, он на три секунды короче McLaren Senna, самого быстрого гоночного автомобиля в его портфолио.
Новый 4-литровый твин-турбо двигатель V8 объемом 3988 куб.см в сочетании с электрическим модулем гибридной трансмиссии обеспечивает мощность 1258 л.с. и 9200 об/мин. Для тех, кого интересуют цифры, он может разогнаться до 186 миль в час менее чем за 13 секунд.а показатели разгона от 0 до 60 миль в час составляют 2,7 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 217 миль в час. Это не совсем тот же уровень, что и SSC Tuatara, Hennessey Venom GT или Koenigsegg Agera RS, но он действительно соседствует с такими автомобилями, как Lamborghini Revuelto 2024 года и Ferrari SF90 Stradale 2024 года.
Чтобы дать вам представление о том, за чем именно гонится этот автомобиль, W1 использует шины Pirelli P ZERO Trofeo RS в качестве стандартного формата. Для двух режимов Race доступны уникальные настройки подвески, а также специальная кнопка, активирующая аэродинамическую систему, разработанную с нуля для W1. При включенной опции Boost водитель получает такой же скачок мощности E-модуля, как и в автомобилях Формулы 1, для пиковых скоростей.
Аэродинамика соответствует наследию 1-й серии.
W1 также устанавливает целый ряд новых показателей.такие как высочайшая мощность и мощность двигателя внутреннего сгорания, соотношение мощности к весу, самое быстрое ускорение, самое быстрое движение по дорогам, первое использование толкателей и самая совершенная аэродинамическая архитектура, когда-либо появлявшаяся на автомобиле McLaren. . Аэродинамическое волшебство было взято прямо из учебников Формулы-1: двери Anhedral улучшают воздушный поток, а также управление теплом, а также включают, как утверждает автопроизводитель, «самое большое количество аэродинамических и активных поверхностей среди всех McLaren».
При включенном гоночном режиме W1 будет использовать «изменяющую форму» аэродинамику, которая генерирует до 2205 фунтов прижимной силы на поворотах, работая в тандеме с передними и задними крыльями. Эти крылья, оснащенные шестью двигателями, подают воздух под машину так же, как демоны скорости Формулы-1. Даже система тормозов и подвески позаимствовала технологии у болидов Формулы-1, причем последняя использует воздуховоды для аэроохлаждения, а также динамическую регулировку прижимной силы.
Когда W1 переходит из режима Road в режим Race, высота спереди регулируется хорошо, а новый комплект подвески McLaren Race Active Chassis Control III претерпевает собственный набор модификаций — благодаря системе подъема — чтобы получить максимальную отдачу от ультрасовременный дуэт трансмиссии и аэродинамики автомобиля. Фирменное заднее антикрыло Long Tail предназначено не только для коррекции сопротивления и подъемной силы, но также играет роль в сохранении целостности детали, когда водитель наезжает на «лежачих полицейских».
Высокая просьба к эксклюзивности McLaren
Специально разработанная тормозная система McLaren W1 также не блещет и может замедлить W1 со 124 миль в час до нуля всего за 328 футов. Бортовое зарядное устройство EVSE может зарядить батарею емкостью 1,384 кВтч всего за 22 минуты. Черпая вдохновение из дизайна боковых потолков Формулы 1 и используя углеродное волокно даже для солнцезащитных козырьков, W1 также знаменует собой дебют McLaren InnoKnit, гибкого материала для оформления интерьера с гибкостью настройки, которая распространяется вплоть до аудиоаппаратуры.
Примечательно, что сиденья интегрированы непосредственно в карбоновый монокок McLaren Aerocell. Рулевое колесо было изменено: теперь оно более плоское и компактное, чем у других автомобилей McLaren. Вся приборная панель также перемещается вместе с рулевой колонкой для индивидуальной регулировки. Дисплей водителя также играет роль в потоке воздуха от системы HVAC, а информационно-развлекательная система McLaren (MIS II) обеспечивает удобство Apple CarPlay.
Конечно, это топовое предложение McLaren, основанное на знаменитой серии «1». Итак, для тех, кто присматривается к W1, уже слишком поздно. Компания выпустит всего 399 автомобилей.и все эти объекты уже забронированы счастливчиками-энтузиастами. Цена W1 начинается с 2,1 миллиона долларов, но в зависимости от глубины настройки она будет только выше. Все подобные запросы на персонализацию будут проходить через программу McLaren Special Operations (MSO), которая теперь глубже, чем когда-либо прежде, разрабатывает уникальный стиль, ориентированный на клиента.
