Каждые несколько лет автовладельцам необходимо задумываться о приобретении новых шин. Возможно, вы заметили признаки того, что шины необходимо заменить: неравномерный износ протектора, минимальный оставшийся протектор, неприглядные выпуклости. Возможно, вам просто нужен новый образ.
Одно из многих решений, которые вы можете принять при покупке следующего комплекта, — использовать ли низкопрофильные шины или обычные шины. Многие люди покупают низкопрофильные шины, чтобы придать им более спортивный вид, но переход на них с обычных шин требует особого внимания. Во-первых, они стоят дороже и их дороже заменить, чем обычные шины. Кроме того, низкопрофильные шины подходят для колес большего размера, чем обычные шины для того же автомобиля, поэтому замена шин может включать дополнительные расходы на замену колес, чтобы убедиться, что общий диаметр шины остается в пределах спецификаций производителя. Колесо и шина неправильного размера могут не вписаться в колесо и повлиять на точность спидометра автомобиля и даже на передачу.
Но если у вас есть шины подходящего размера для вашего автомобиля, есть ли реальная разница в характеристиках независимо от того, низкопрофильные они или обычные?
Что такое низкопрофильные шины?
Обычно это шины с соотношением сторон от 30 до 40. Соотношение сторон — это число, которое представляет высоту боковины в процентах от ширины шины и может быть найдено в строке чисел, проштампованных на боковой стороне каждой шины. Низкопрофильная шина будет иметь на боковине такие цифры, как 305/30R19, где 305 — ширина шины в миллиметрах, а 30 — соотношение сторон, что означает, что высота боковины составляет чуть меньше одной трети ширины шины. . Последнее число, 19, — это диаметр колеса, для которого оно предназначено, в дюймах. Хотя эти шины выглядят тоньше сбоку, их протекторы, как правило, шире, чем у обычных шин.
Преимущества низкопрофильных шин заключаются в том, что их более короткие боковины прогибаются меньше, чем у обычных шин, что приводит к меньшему раскачиванию в поворотах и улучшению характеристик трелевочной площадки. Более широкие колеса создают большее пятно контакта для лучшего сцепления при повороте и остановке.
Недостатки этих шин частично связаны с их дополнительным весом, который отрицательно влияет на топливную экономичность и ускорение. Более широкие колеса создают большую турбулентность воздуха, чем более узкие шины, что снижает топливную экономичность бензиновых автомобилей и запас хода электромобилей. Более короткая боковина обеспечивает более жесткую езду, и ее легче защемить на бордюрах или выбоинах, не говоря уже о потенциальном повреждении обода из-за того, что обод находится ближе к ударным поверхностям, чем на обычной шине.
Что такое высокопрофильные шины?
Высокопрофильные колеса имеют более высокое соотношение сторон – 50 и более. Другое определение высокого профиля — это толщина протектора более ¾ дюйма. Боковины и протекторы этих шин настолько высоки, что часто предназначены для колес меньшего размера, от 10 до 16 дюймов в диаметре.
Поскольку эти шины предназначены для бездорожья, массивные протекторы помогают увеличить дорожный просвет автомобиля, защитить шины от выхода из строя из-за выбоин и препятствий, немного сгладить езду и улучшить сцепление с неровными или глубокими поверхностями. Но прохождение поворотов – не их сильная сторона. Высокие боковины и протекторы прогибаются – иногда слишком сильно, чтобы обеспечить хорошее сцепление. Реакция рулевого управления также может быть ослаблена из-за этого изгиба, из-за чего водители чувствуют некоторую задержку при повороте рулевого колеса. Кроме того, автомобили с двигателями меньшего размера могут пострадать от снижения крутящего момента при попытке раскрутить более толстые шины.
Какой из них подойдет вам?
При выборе колес и шин, соответствующих спецификациям производителя вашего автомобиля, выбор между низкопрофильными и обычными шинами зависит от таких факторов, как то, сколько денег вам придется потратить на шины и замену, сколько миль вы хотите, чтобы шины прослужили, срок службы шин и т. д. местность, по которой вы планируете проехать, и погодные условия.
Низкопрофильные шины могут улучшить управляемость автомобиля и выглядеть фантастически на гладких поверхностях. Для извилистых горных дорог и вечерних поездок в пятницу их трудно превзойти. Но меньшая толщина резины означает более ухабистую езду по городским улицам с множеством выбоин. Транспортные средства, в конструкции которых не учитывались низкопрофильные шины, могут подвергаться большему износу подвески, принося автомобилю больше вреда, чем пользы.
Низкий профиль не идеален для езды по бездорожью, поскольку близость колеса к земле позволяет гравию или песку проникать в борт шины, вызывая повреждения. Жесткая боковина снижает сцепление с большими неровностями и мусором, а более широкий след протектора может даже привести к аквапланированию при движении в сырую погоду.
Стандартные шины на колесах меньшего размера улучшают расход топлива и ускорение, поэтому водители, обеспокоенные затратами или столкнувшиеся с пробками, найдут эти более дешевые шины более выгодным предложением во всех отношениях. Они экономят деньги, поскольку служат дольше, чем низкопрофильные модели с высокими эксплуатационными характеристиками. Для повседневных поездок на работу и длительных поездок они обеспечивают более плавную езду, поскольку их боковины лучше поглощают неровности за счет большего изгиба.
