Насколько глубоко может зайти военная подводная лодка?

В 2023 году мир охватил ужас, когда подводную лодку OceanGate постигла трагическая судьба. По данным CBC, подводный аппарат был спроектирован так, чтобы достигать головокружительных глубин до — или, скорее, до — 4000 метров. Его цель — обломки затонувшего океанского лайнера «Титаник» — лежат на глубине примерно 3800 метров в Атлантике. Несмотря на то, что это специализированное судно само по себе, оно может заставить вас задуматься, насколько глубоко могут проникать военные подводные лодки по сравнению с ним.

ВМС США сообщают, что в их распоряжении четыре подводные лодки, оснащенные управляемыми ракетами, 14 — с баллистическими ракетами и 53 ударные подводные лодки. Эти корабли, конечно, не все одинаковы: они построены с разными техническими характеристиками и оснащены арсеналами, соответствующими их уникальным задачам. Однако из-за засекреченного характера военной разведки не существует однозначного ответа на интересный вопрос о том, насколько глубоко может зайти военная подводная лодка.

Однако мы видим имеющуюся информацию, касающуюся ряда таких судов со всего мира, и то, что известно о технологии, которая позволяет им достигать таких глубин. Мы также изучим возможности подводных аппаратов, похожих на подводные лодки, но существенно отличающихся от них.

Как сообщила BBC в мае 2019 года, самая глубокая подводная лодка, когда-либо опускавшаяся, составила 10 927 метров или примерно семь миль. Это было достигнуто Виктором Весково на борту подводного корабля DSV Limiting Factor компании Triton Submarines.

Могут ли военные подводные лодки достичь таких глубин? В конце концов, вооруженные силы по всему миру имеют доступ к самым быстрым и скрытным самолетам и другим подобным технологиям, которые, как правило, строго запрещены для гражданских лиц. Когда дело доходит до настоящих военных подводных лодок, то USS Dolphin выходит на первое место. Судно длиной 50 метров было построено в 1968 году и, не теряя времени, продемонстрировало, на что именно оно способно. В ноябре того же года пара двигателей GM V71 мощностью 425 л.с. (он также может похвастаться двойными генераторами мощностью 250 кВт) доставила его на мировые рекордные глубины, и, как сообщается, он достиг глубины 910 метров.

Поскольку данные находятся в секрете, неудивительно, что USS Dolphin оспаривается за звание самой глубоководной подводной лодки. Советский «Комсомолец», появившийся вскоре после «Дельфина» в 1974 году, был построен для суровых условий глубины и имел титановый корпус. В отличие от своего американского аналога, он был оснащен ядерной энергетикой. Сообщалось, что в 1984 году он достиг глубины чуть более 1000 метров, хотя модель затонула в 1989 году после пожара на борту. Он потерпел крушение в Баренцевом море.

Для ударной подводной лодки приоритетом является не просто огневая мощь, но и универсальность, манёвренность и непредсказуемость. По этим причинам преимущество возможности прятаться в глубинах невозможно переоценить. Это справедливо и для значительного флота подводных лодок ВМС США.

Как уже отмечалось, точные пределы глубины моделей, таких как класс Viriginia, которые могут достичь, — это не те данные, которые военные будут стремиться рекламировать повсюду. Однако известно, что эти ударные субмарины действительно способны достигать значительных глубин: они могут путешествовать на глубине более 250 метров под поверхностью, хотя точные пределы их возможностей не общеизвестны. Они оснащены ядерным реактором, который позволяет им оставаться на глубине в течение более длительного времени, не говоря уже о торпедах МК48 и ракетах «Томагавк», с помощью которых можно поражать потенциальные цели под и над волнами.

Подводные лодки ВМС США класса «Огайо», появившиеся на вооружении в начале 1980-х годов, проектировались как корабли с управляемыми ракетами и баллистическими ракетами. Они являются одними из крупнейших в арсенале страны: их длина составляет 170 метров, а водоизмещение составляет 18 750 тонн. Военный корабль США «Огайо», первый в своем классе, имеет испытательную глубину, по данным ВМФ, 240 метров. Это аналогичный уровень глубины моделей класса Viriginia, хотя, опять же, глубина тестирования не обязательно указывает на пределы возможностей модели.

Помимо вооруженных сил США, военно-морские силы других стран могут похвастаться подводными флотами как схожих, так и разных возможностей. Британский Королевский флот, например, располагает подводными лодками класса «Вэнгард», которые представляют собой подводные лодки с баллистическими ракетами, сравнимые с подводными лодками класса «Огайо». Они значительно меньше, длиной чуть менее 150 метров, вооружены ракетами Trident 2, а их источником энергии также является реактор серии PWR. Класс Vanguard может погружаться на глубину примерно до 500 метров — глубину, которую Vanguard почти случайно превысил, что привело к потенциально катастрофическим результатам, когда в ноябре 2023 года вышел из строя глубиномер.

В то же время британский класс Trafalgar быстрее и меньше: его максимальная скорость составляет 30 узлов, а длина — 85,4 метра. В ее конструкцию входят безэховые плитки, которые образуют на подводной лодке своего рода резиновую оболочку, помогающую снизить способность противника обнаружить судно. Это огромное преимущество для любой такой машины, особенно для той, которая была модифицирована для разведывательных целей, поскольку класс «Трафальгар» времен холодной войны был стар. Как и положено, подлодка способна погружаться на большую глубину, с пределом работы около 400 метров (работает до 600 метров). Какими бы впечатляющими ни были эти достижения, следует сделать важное различие: подводная лодка, эксплуатируемая военно-морским флотом, хотя и предназначена для исследований, а не для активных боевых действий, все же остается военной подводной лодкой. Это подводит нас к еще одному уникальному судну.

Триест не был выбран для разведки, нападения или любого другого аспекта ведения войны. Напротив, это, пожалуй, один из самых интересных и уникальных научных инструментов, которые когда-либо видел мир. Созданный Огюстом и Жаком Пиккарами, предприимчивым научным дуэтом отца и сына из Швейцарии, «Триест» впервые попал в руки ВМС США в 1958 году. Два года спустя подводный аппарат совершил свой знаменитый спуск на самое дно «Челленджера» Марианской впадины, на глубину 10 916 метров. .

Дон Уолш из ВМФ, который присоединился к Пиккару-старшему в первом путешествии человечества, позже расскажет Rolex, что треснувшее плексигласовое окно снаружи судна вызвало «один момент чистого ужаса» во время девятичасового путешествия в космос. глубины. Судно, к счастью, было построено так, чтобы выдержать такое наказание и чудовищное давление внизу (которое было примерно в 1000 раз сильнее, чем над волнами). На судне использовалась хитроумная система, благодаря которой было выпущено множество мелких кусочков металла, чтобы уменьшить его вес и, таким образом, позволить ему вернуться обратно на поверхность.

В то время ВМС приобрели «Триест» за 250 000 долларов, и сейчас он находится в Национальном музее ВМС США. По сути, эта предприимчивая машина доказала, что военные подводные лодки и аппараты для подводного плавания могут погружаться настолько глубоко, насколько это возможно для человека. Конечно, это исключительная модель, созданная специально для этой цели, с уникальным корпусом, украшенным толстым металлом.

Тем временем у японцев есть несколько собственных мощных военных подводных лодок. Класс Soryu особенно эффективен, когда дело доходит до глубоких погружений: The National Interest отмечает, что, по оценкам, они способны погружаться примерно на 650 метров под поверхность. Суда этого класса находятся на вооружении Морских сил самообороны Японии. Первая из этих моделей, Soryu, впервые спустилась на воду в конце 2007 года, и всего этот класс будет состоять из 12 подводных лодок.

Сложная подводная лодка, оснащенная дизель-электрическими двигателями (а именно Stirling V4-275R и 2V 25/25 SB от Kawasaki), это еще одна модель, которая хорошо подходит для достижения таких глубин и остается скрытой в течение достаточно долгого времени. Его стальной корпус имеет безэховые характеристики, которые в сочетании с тихой и стабильной работой этих двигателей и встроенным X-рулем направления позволяют не только достигать ошеломляющих глубин, но и хорошо работать на глубине.

Построенная в Германии ударная подводная лодка Type 209 от Howaldtswerke-Deutsche Werft Nordseewerke является экспортной моделью, используемой военно-морскими силами по всему миру. Дебютировавший в 1971 году, он не такой большой, как некоторые из моделей, которые мы видели, длиной 64,4 метра, но был вполне способен благодаря своим четырем дизель-электрическим двигателям INA. Тип 209, оснащенный разнообразным вооружением, подходящим для военно-морских сил, которым он служит, может погружаться на глубину 250 метров или ниже.

Глубина, которую практически может достичь подводная лодка, в конечном итоге зависит от цели, для которой она была спроектирована. Погружаемые модели, такие как «Триест», спускавшийся на глубины Бездны Челленджера, были созданы именно для этой цели, во имя продвижения дела о глубоком недостатке научных знаний об экстремальных водах глубоко внизу. Военно-морской флот, прежде чем отправить его на эти головокружительные глубины, модифицировал его, сделав стенки из более толстой стали (пять дюймов), чтобы он мог выдерживать феноменальное давление.

Напротив, обычные военные подводные лодки не были созданы для таких подвигов. Для сравнения, желоб Челленджера примерно на 1,5 мили глубже высоты Эвереста. Между тем, 250 метров, приблизительная максимальная глубина большинства военных подводных лодок в мире, примерно соответствует высоте Айн-Дубай, или «Глаза Дубая», рекордсмена Книги рекордов Гиннеса по величине самого большого колеса обозрения на планете. Таким образом, очевидно, что существует огромная разница между различными типами подводных лодок и тем, насколько глубоко они могут погружаться, а отсутствие официальных данных и точных цифр только еще больше запутывает дело.

Однако мы можем сказать с уверенностью, что такие суда, как культовый «Триест» и другие глубоководные дайверы той эпохи (даже если они не могли достичь сопоставимых вод), помогли мировым инженерам разработать новые суда, на которых будут служить люди по всему миру. в безопасности под волнами. Это оказало огромное влияние на то, что подводные лодки стали невероятно важными в военной истории.