Лучшее с автосалона в Лос-Анджелесе 2024 (и тенденции, которые вы могли пропустить)

Каждый год, пройдя один раз по автосалону в Лос-Анджелесе, я делаю второй круг, чтобы посмотреть, не пропустил ли я что-нибудь. Затем, после обеда, я делаю третий круг, чтобы поближе рассмотреть машины, которые ранее в тот же день были окружены толпой. В День СМИ, когда запускаются машины, утро всегда занято; Поскольку во второй половине дня толпа редеет, у меня есть возможность дважды проверить стенд каждого автопроизводителя и убедиться, что я ничего не пропустил.

Это не только дает мне достаточно времени, чтобы размять ноги, но и является отличным способом получить представление об автомобилях в более широком контексте. Это шанс проверить работоспособность моих любимых автомобилей из шоу, поискать темы и заглянуть в любые автомобили, которые дебютировали, после того, как мания вокруг них утихнет. В этом году было на что посмотреть, если знать, где искать. Многие типичные бренды отсутствовали или их присутствие было сокращено, но было много интересных автомобилей, как в серийном производстве, так и в концептуальной форме.

Совершенно праведный чувак Toyota 4Runner TRD Surf Concept

Когда я увидел фотографии с SEMA, мне показалось, что эта идея действительно забавная, но лично она оказалась еще лучше. По сути, концепт представляет собой внедорожник 4Runner со срезанной верхней частью, предназначенный для того, чтобы вписаться в любое место для серфинга в Южной Калифорнии. Срезав крышу и превратив 4Runner в своего рода двухдверный пикап, Toyota добавила немного внедорожных деталей, специальную краску и несколько досок для серфинга для пущего удобства.

Официально названный 4Runner TRD Surf Concept (или просто TRD Surf для краткости), работа по настройке выглядит высококачественной, а массивные шины придают ему превосходные пропорции. Мне нравится, как он выглядит вживую, и я надеюсь, что Toyota создаст что-нибудь, соответствующее этой атмосфере. Но даже если они этого не сделают, я уверен, что компании, производящие запчасти для вторичного рынка, заметят, насколько популярна концепция Surf, и в конечном итоге создадут собственную производную версию.

Dodge Charger вживую выглядит превосходно

Признаюсь, обновленный дизайн Dodge Charger поначалу меня не впечатлил. Он выглядел простым, сдержанным и не мог соответствовать легенде, созданной Challenger предыдущего поколения. Однако, увидев его впервые лично, я полностью изменил свое мнение. Дизайн, внешнее качество сборки и прекрасный темно-красный оттенок, которым они его покрасили, — все это показалось мне превосходным.

Вживую он кажется меньше, чем выглядит на фотографиях — в наши дни это непростая задача, учитывая растущие размеры автомобилей — и есть ряд элементов дизайна, которые выделяются. Фары и задние фонари, занимающие всю ширину Charger, выглядят хорошо интегрированными (на фотографиях они кажутся немного бесполезными), а колеса кажутся идеально подобранными по размеру для автомобиля. Теперь, когда я увидел его лично, я с нетерпением жду возможности как можно скорее сесть за руль нового Charger.

Проект Subaru Midnight дикий и чудесный

В углу позади полного набора кроссоверов Subaru и их большого, похожего на лес стенда (всегда выделяющегося на выставках) стояла грозная четырехдверная версия WRX, окрашенная в различные оттенки черного и выставляющая напоказ свои достоинства даже на высоких скоростях. стоять на месте. Большое крыло, большие крылья и большая мощность – вот в чем суть Subaru Project Midnight.

Основанный на Subaru WRX STI, Project Midnight оснащен раллийным двигателем, предоставленным Subaru Motorsports, что делает его «самым быстрым и быстрым» WRX за всю историю. 2,0-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель выдает 670 лошадиных сил и 680 Нм крутящего момента. Эта дополнительная мощность тоже находит хорошее применение, поскольку он на 1000 фунтов легче стандартного WRX. Большие «утки», массивные надстройки на крыльях, аэродинамические отверстия и вентиляционные отверстия почти на каждой панели кузова, высокое заднее антикрыло и гигантский передний сплиттер — все это помогает прокачанному WRX выглядеть как злобный раллийный автомобиль. Но это не просто впечатляющий шоу-кар – он уже начал выигрывать гонки – в частности, Velocity Hill Climb.

Двигатель в разрезе от ZR1 и сам ZR1 в разрезе

Трудно не упасть в обморок от нового Corvette ZR1, особенно с его впечатляющим набором цифр, таких как 1064 лошадиных силы, крутящий момент 715 фунт-фут и максимальная скорость 233 мили в час. Даже если бы на автосалоне был просто стандартный ZR1 в отгороженной коробке, я бы присмотрелся. Но Chevy подумал лучше и представил новый двигатель LT7 ZR1 в разрезе, а также полный вырез самого автомобиля.

Сделав двигатель в разрезе, вы сможете увидеть внутреннюю работу большого плоского кривошипа V8, а также расположение турбокомпрессоров и все другие интересные внутренние механизмы. С помощью полного разреза автомобиля вы можете увидеть все теплообменники, ахнуть от ширины шин и поинтересоваться расположением и качеством сварных швов, которые скрепляют автомобиль. Я должен знать, я стоял там и смотрел на это около 10 минут. Двигатель с вырезом — это круто, но машина с вырезом — на ступень выше.

Этот крошечный Фиат просто очарователен.

Конечно, сверхмощные суперкары — это весело и все такое, но в моем сердце есть слабость к отважным маленьким малолитражкам. Эта отважная маленькая малолитражка называется Fiat Topolino (по-итальянски «маленькая мышка» или «Микки Маус»). Созданный на основе Citroën Ami, небольшого электромобиля, классифицируемого в Европе как квадрицикл, Topolino мог бы предложить крошечный и доступный городской транспорт, если бы он прибыл в Соединенные Штаты. И да, вы правильно видите – там, где должны быть двери, есть только те самые VIP-веревочки.

Он оснащен небольшой батареей емкостью 5,4 кВтч, которая обеспечивает запас хода до 46 миль при максимальной скорости 48 миль в час — недостаточно, чтобы выехать на шоссе, но, безусловно, достаточно, чтобы покататься на картинге вокруг вас и пассажира через закрытые поселки или пляжную парковку. много. Пока неясно, будет ли достаточный спрос на Fiat в США, но если он появится у наших берегов, я при первой возможности выстроюсь на тест-драйв.

В Kia EV9 GT все дело в деталях.

Новая, улучшенная версия трехрядного электромобиля Kia дебютировала на автосалоне в Лос-Анджелесе в этом году и обещает высокую производительность семейного грузовика. Новый Kia EV9 GT (как и его меньший брат EV6) предлагает больше мощности и производительности, чем стандартная модель, а также уникальный стиль. EV9 GT появится не раньше 2026 года, но у него будет 501 лошадиная сила (по сравнению с 379 лошадиными силами в стандартной модели), время разгона до 100 км/ч всего за 4,3 секунды и стандартный зарядный порт NACS. По сути, это хот-род версия EV9.

Он также получит то, что Kia называет «яркими акцентами» во всем интерьере: мое внимание привлекла контрастная окантовка и строчка на сиденьях. В то время как стандартная модель поставляется в конфигурации с шестью или семью пассажирами, GT будет поставляться только в конфигурации с шестью пассажирами и капитанскими сиденьями второго ряда. Со вставками из алькантары и логотипами GT на подголовниках это определенно лучшие сиденья, которые вы можете получить в EV9, даже если вам придется немного подождать, прежде чем они прибудут.

Внедорожник Acura на базе Integra? Говори меньше.

Новый Acura ADX стал хитом автосалона в Лос-Анджелесе. Каждый раз, когда я проходил мимо него, там собиралась небольшая толпа, и зрители хвалили его стиль, окраску и ощущение премиум-класса. ADX основан на той же платформе, что и нынешняя Acura Integra, и оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Acura еще не опубликовала данные о мощности, но, скорее всего, она будет примерно такой же, как и стандартная Integra – 200 лошадиных сил.

Как и Integra, мы ожидаем, что она будет спортивной, привлекательной в управлении и доступной по цене для роскошного автомобиля начального уровня. К сожалению, вряд ли он получит механическую коробку передач или модернизированный двигатель от Integra Type S, хотя с большим грузовым пространством, чем у Integra, и возможностью перехода на полный привод ADX, вероятно, понравится более широкой аудитории. И внутри, и снаружи он выглядит премиальным и хорошо сложенным. Стиль, очень похожий на внешний вид Charger, вживую выглядит более впечатляюще, чем на фотографиях. А список опций? Он полон привлекательности, включая (но не ограничиваясь этим) аудиосистему Bang & Olufsen с 15 динамиками, панорамный люк на крыше и вентилируемые передние сиденья.

Полностью черный Volkswagen ID. Шутка, которую я видел за пределами шоу

Стенд Volkswagen на автосалоне в этом году включал в себя возможности езды в новом ID. Базз, поэтому, естественно, я проехал несколько кругов по их крошечному тестовому треку, чтобы почувствовать вкус интерьера и ощущения от езды. Было тихо, оживленно и в целом комфортно – по крайней мере, в то короткое время, которое мне было отведено ездить сзади. Рекомендую прокатиться, если будет возможность.

Однако все тестовые автомобили, которые Volkswagen представил в средствах массовой информации о картинге, были двухцветными: с ярким цветом на нижней половине и белой верхней половиной, окружающей окно. Эта цветовая гамма отдает дань уважения старому VW Bus, но мне она не нравится. Вместо этого моя любимая цветовая схема на ID. Базз был полностью черной моделью, которую я видел за пределами шоу, вероятно, перевозившей некоторые средства массовой информации в конференц-центр Лос-Анджелеса и обратно. На мой взгляд, этот выбор цвета определяет личность. Buzz выглядит более изящным, даже больше напоминая Mercedes Sprinter, и готов с комфортом возить руководителей на важные встречи. Я копаю это.

Багажники на крыше! Багажники на крыше и аксессуары повсюду!

Если бы у автосалона в Лос-Анджелесе в этом году была тема, то этой темой, скорее всего, были бы багажники на крыше – или, по крайней мере, автомобили с авантюрной экипировкой. Практически у каждого автопроизводителя была версия одного или нескольких автомобилей, оснащенная багажником на крыше и каким-либо аксессуаром. Внедорожники, грузовики и даже седаны таких брендов, как Subaru, Toyota, Hyundai, Kia, Ford, Nissan, Chevy, Volkswagen и Ram, были представлены в каком-то приключенческом оснащении. Каяки, горные велосипеды, палатки на крыше и дополнительные ящики для хранения вещей были одними из самых распространенных вещей.

Целый раздел автосалона посвящен транспортным средствам Overlanding – он называется OVRland Outpost, и имеет смысл увидеть там модернизированные грузовики и внедорожники – но повсюду, куда бы я ни посмотрел, были неровные шины и лифт-комплекты. На данный момент я поддерживаю эту тенденцию как человек, который любит автомобили, любит гулять на свежем воздухе и любит совмещать эти два понятия, хотя вполне возможно, что в какой-то момент в ближайшем будущем мы все перестанем увлекаться автомобилями-приключениями.