Вертолеты уникально разработаны, чтобы предложить преимущества в области неотложной медицины, поиска и спасения и пожарной охраны, чтобы назвать несколько. Хотя они универсальны, поскольку вертолеты часто летают и парят на нижних высотах, они становятся подверженными поразительным линиям электропередачи. Даже с этими оранжевыми шариками на линии электропередачи электрические линии представляют собой опасность, которая остается среди самых опасных пилотов. В отчете лаборатории проектирования аэрокосмических систем, спонсируемом FAA, показано, что проволочные удары были одной из наиболее частых причин аварий на вертолетах в период с 2016 по 2023 год.
По сути, провода становятся слишком трудными для пилотов, пока самолет не станет прямо на вершине. К счастью, было разработано несколько мер, чтобы помочь повысить безопасность самолетов при полете в областях, которые включают опасность энергетической инфраструктуры.
Это включает в себя инструменты для резака проволоки, которые установлены на самолете и могут разрезать линии, прежде чем вертолет запутался или поврежден. Эти инструменты для резаков включают в себя то, что похоже на большой плавник, который используется для направления линии электропередачи в лопасти, чтобы быть разорванными, потенциально спасая жизнь. Одним из примеров является комплект от DART Aerospace, и включает в себя резак ниже и над кабиной, а также дефлектор стеклоочистителя.
К сожалению, проводные резаки не всегда эффективны, поэтому профилактика проволоки является ключом
Как пилот вертолета, вы, очевидно, никогда не хотите находиться в ситуации, когда вы полагаетесь на систему резания проволоки. Это связано с тем, что это, по сути, последнее решение в сценарии, в котором вы уже столкнулись с проводами. То, насколько эффективна система резания проволоки, зависит от таких факторов, как ориентация самолета, когда происходит воздействие, насколько толстая проволока, и насколько быстро вылетал вертолет, когда произошло столкновение. В идеале, для наилучшего результата производительности системы разрезания проволоки, самолет связывался с линиями менее чем на 90 градусов и будет двигаться со скоростью более 35 миль в час.
Существуют и другие профилактические меры, чтобы помочь пилотам избежать слишком близко к линию электропередач, таких как системы обнаружения проводов. Эта сложная технология безопасности может использовать мощность лазеров или инфракрасных камер, чтобы уведомить пилота о близости ближайшего провода. Надеемся, что предупреждение обеспечит пилотное время для уклончивых действий.
Тем не менее, возможно, наиболее важно провести прочную основу обучения, подготовить пилотов к тому, что искать и как работать в среде с такими опасностями. Например, главный пилот Хизер Хоули, владелец Независимой полевой школы вертолетов, объяснила на видео на YouTube, что их ученики «практикуют летать над полюсами, а не над проводами».
Почему все линии электропередачи не похоронены?
С рисками для самолетов, таких как вертолеты и сельскохозяйственные самолеты, сталкивающиеся с ними, и проблемы, вытекающие из сбитых конечностей деревьев, захоронения линии электропередачи могут казаться логическим решением. Вам также не нужно беспокоиться, если ваша машина попадет на линию электропередачи и киоска. Тем не менее, подземное подземное, не является исправлением, он может показаться.
Во-первых, принять надземную энергетическую инфраструктуру и поставить ее под землю, является чрезвычайно дорогой операцией, где счет, по-видимому, будет передан клиенту. Привлечение подземных подземных подземных заводов потребует большого оборудования, дороги или переулков, а также общего нарушения этой области во время процесса.
Мало того, что деревья и другие растения должны быть удалены с всей длины подземного прогона, им необходимо управлять, чтобы помочь предотвратить разрушение корней. Фактически, некоторые утверждают, что захоронения линии более негативно влияют на окружающую среду, чем подвешенные провода. Погребенные линии также должны включать дополнительную изоляцию, могут быстрее уступить коррозии, и их можно будет похоронить в определенных типах почвы, таких как коренная порода.
