Круиз-контроль — это больше, чем просто функция, которую обозреватели автомобилей и дилеры упоминают вскользь при обсуждении автомобиля. Этот механизм, изобретенный в 1940-х годах, который блокирует автомобиль на заданной скорости, начал широко применяться в 1970-х годах, хотя многие люди не знали, как работает круиз-контроль и когда его использовать. Какое-то время автопроизводители подчеркивали это как преимущество. Но сегодня он входит в стандартную комплектацию почти всех автомобилей.
Люди, проезжавшие большие расстояния, понимают, насколько сложно поддерживать высокую скорость на шоссе. Это требует постоянного нажатия на педаль акселератора, что может вызвать нагрузку на стопу и другие мышцы. Благодаря круиз-контролю водителям не нужно беспокоиться о поддержании постоянной скорости при движении по ровным шоссе или пологим склонам. Механизм поддерживает постоянную скорость, пока водитель не нажмет на тормоза.
Поскольку круиз-контроль устраняет большую часть необходимости использовать акселератор, экономит ли он также и топливо? По данным южнокорейского автопроизводителя Kia, расход топлива действительно снижается в среднем на 7–14%. Между тем, исследование Natural Resources Canada показало, что автомобили потребляют на 20% больше топлива при движении с переменной скоростью по сравнению с тем, когда включен круиз-контроль.
Однако, поскольку не все дороги одинаковы и условия дорожного движения различаются, эта функция не всегда полезна. Это может быть причиной того, что его необходимо включать вручную кнопкой на руле или приборной панели.
Когда круиз-контроль экономит бензин, а когда нет
Круиз-контроль наиболее эффективен на ровных открытых шоссе, где пробки минимальны. Электроника лучше, чем человеческая нога, поддерживает постоянную скорость и избегает частых ускорений и замедлений, приводящих к потере топлива. Небольшие изменения импульса требуют дополнительной энергии, поскольку сила равна массе, умноженной на ускорение, что в конечном итоге увеличивает расход топлива. На устойчивых подъемах и спусках круиз-контроль помогает экономить топливо.
Однако его эффективность снижается на дорогах с холмистой местностью или крутыми уклонами. В таких условиях лучше отключить круиз-контроль и регулировать скорость движения вручную. Разрешение автомобилю естественным образом замедляться при подъеме и набирать скорость при спуске может сэкономить больше бензина. Интересно, что с электромобилями ситуация немного иная. Регенеративное торможение позволяет им восстанавливать большую часть энергии, затраченной на восхождение на холм, что делает круиз-контроль более жизнеспособным даже в холмистой местности.
Безопасность и практические соображения относительно круиз-контроля
Хотя круиз-контроль является ценным инструментом для повышения топливной экономичности, важно использовать его ответственно. Его ни в коем случае нельзя активировать в опасных погодных условиях, например, при сильном дожде или обледенелой дороге. На скользких поверхностях даже небольшое ускорение может привести к потере сцепления с дорогой, что потенциально может привести к опасным ситуациям недостаточной или избыточной поворачиваемости. В этих случаях резкое торможение с целью отключения круиз-контроля может еще больше ухудшить управление и увеличить риск несчастных случаев.
Усовершенствованная версия функции вождения, адаптивный круиз-контроль, оснащена более сложными компонентами, включая датчики и радар, которые автоматически регулируют скорость автомобиля в соответствии со скоростью автомобиля впереди него. Следовательно, он одновременно экономит топливо и одновременно выполняет функцию предотвращения столкновений.
В целом, помимо экономии топлива, круиз-контроль снижает износ трансмиссии автомобиля, сводя к минимуму ненужное ускорение. Однако крайне важно всегда отдавать приоритет безопасности над экономией топлива. Обращайте пристальное внимание на дорожные знаки, дорожное движение и погодные условия, отключая круиз-контроль, когда обстоятельства требуют ручного управления автомобилем.
