Компания Ford Motor имеет долгую и богатую историю, за время которой она создала себе особый имидж среди общественности. Он известен как надежный бренд американского производства, который находится на переднем крае автомобильных технологий с начала 20-го века и создает все: от легковых автомобилей до грузовиков и внедорожников, включая некоторые особенно большие модели. Некоторые, возможно, не знают, что Ford не всегда занимался автомобилями, предназначенными для открытой дороги. Вначале это даже попало в игру «Трактор».
Да, когда-то компания Ford была одной из немногих автомобильных компаний, производивших тракторы. Ее основатель Генри Форд был очарован такой технологией в начале 1900-х годов, и примерно в 1906 году он собрал экспериментальный трактор, получивший название «автомобильный плуг». К 1917 году трактор Fordson стал реальностью, проложив путь для целой линейки автомобилей Ford. производили тракторы в ближайшие десятилетия.
Некоторые из самых известных моделей, помимо Fordson, включают Ford Model 9N; модели Ford 600, 700, 800 и 900; и Ford Model 2000, 4000 и 6000, и это лишь некоторые из них. Тракторы Ford, в частности, пошли на помощь в производстве продуктов питания в Великобритании во время Первой мировой войны и помогли фермерам в Соединенных Штатах во время Второй мировой войны.
В конечном счете, однако, компания не должна была оставаться в сельскохозяйственной игре навсегда, отпустив ее незадолго до наступления нового тысячелетия.
(Изображение Charles01 через Wikimedia Commons | Обрезано и масштабировано | CC BY-SA 3.0)
Ford отказался от своих сельскохозяйственных усилий в 1990-х годах.
После почти столетия вклада в сельскохозяйственный мир компания Ford официально завершила свою деятельность в качестве производителя тракторов в 1991 году. В том же году она продала свое тракторное подразделение компании Fiat, что не стало большим сюрпризом, когда сделка состоялась. . Как сообщила газета Chicago Tribune на момент продажи, к началу 1990-х годов Ford нацелился на выход из тракторного бизнеса и публично объявил о своих намерениях. Компания, возможно, не назвала ни одной конкретной причины своего решения прекратить продажу тракторов, но исторический контекст может объяснить, почему она в конечном итоге решила это сделать.
К тому времени, когда сделка по тракторам Ford-Fiat стала официальной, в сельскохозяйственном мире произошли масштабные изменения. После фермерского кризиса 1980-х годов — периода крайней экономической напряженности, которая привела к краху многочисленных мелких ферм и сельских общин по всей территории США — в сельскохозяйственной отрасли произошла радикальная консолидация. Приобретение и обслуживание оборудования стало дороже, многие операции стали глобальными, а приоритеты Ford изменились. В то время говорилось, что бренд хочет вернуться к более упорядоченной и целенаправленной бизнес-стратегии, чего просто не было в таких предприятиях, как производство сельскохозяйственного оборудования.
Несмотря на то, что Ford вышел из игры с тракторами несколько десятилетий назад, его наследие в космосе все еще ощущается сегодня.
Тракторное наследие Ford продолжает жить
Несмотря на продажу своего тракторного бизнеса компании Fiat в 1991 году, компания Ford не исчезла из сельского хозяйства сразу. Одним из условий знаковой продажи было то, что Fiat мог использовать имя Ford в течение первых 10 лет производства, поэтому технически говоря, тракторы под маркой Ford еще некоторое время существовали после продажи. Кроме того, влияние Форда на тракторы, окольным путем, все еще ощущается спустя все эти годы. Это способствовало возникновению эффекта домино в результате деловых переездов и слияний, результаты которого можно наблюдать сегодня.
Еще в 1985 году Ford сделал противоположное тому, что сделал всего несколько лет спустя. Компания приобрела компанию New Holland, принадлежащую Sperry Corporation, и приобрела еще большую долю в мире сельскохозяйственного оборудования. Газета Los Angeles Times сообщила, что сделка, частично направленная на то, чтобы вывести Сперри с неспокойного рынка, обошлась в колоссальные 330 миллионов долларов. Fiat приобрел 80% Ford New Holland в 1991 году. В 1999 году компания Fiat New Holland объединилась с Case Corporation и образовала Case New Holland (CNH), и ее тракторы стали называться строго New Holland, поскольку 10-летний период брендинга Ford закончился.
Это запутанная и несколько запутанная линия, но в некоторой степени тракторы New Holland, выполняющие все виды сельскохозяйственных работ в современную эпоху, включая один из самых дорогих тракторов, когда-либо созданных, тракторное наследие Ford сохраняется. Если бы автомобильный гигант не купил New Holland и позже не передал ее Fiat, что привело к слиянию Case Corporation, можно только догадываться, был бы этот бренд сегодня таким обычным явлением.