Можно с уверенностью предположить, что любое назначение в ВМС США несет в себе определенную степень опасности. В конце концов, ВМФ является подразделением Вооруженных сил США, а это означает, что участие в потенциальных конфликтах является частью должностных обязанностей. Но можно легко утверждать, что немногие службы на службе столь же опасны, как работа с экипажем на борту судна огромного подводного флота ВМФ. Причина этого должна быть очевидна: служба на подводной лодке требует, чтобы вы жили, работали и, возможно, даже сражались с силами противника под водой.
Однако, как узнал экипаж военного корабля США «Сан-Франциско» в 2005 году, под водой существуют опасности, помимо воды, морской жизни и вражеских судов. Это было в начале января того же года, когда экипаж атомной подводной лодки оказался в замешательстве — физическом и, несомненно, моральном — после того, как затопленное судно неожиданно столкнулось носом вперед с подводной горой. Если вы не знакомы с этим термином, то подводная гора — это, по сути, гора, выступающая со дна океана, и если вам интересно, как именно военный корабль США «Сан-Франциско» сумел поразить ее, то это потому, что этой горы, по-видимому, не было ни на одной из них. навигационных карт экипажа.
Помимо шока, произошедшего в тот момент, около 98 членов экипажа авианосца «Сан-Франциско» получили ранения при ударе. К сожалению, помощник машиниста второго класса Джозеф Аллен Эшли был смертельно ранен во время столкновения и скончался от полученных травм через день после происшествия.
Военный корабль США «Сан-Франциско» в конце концов вернулся в море
Учитывая, что столкновение произошло, как сообщается, на глубине 525 футов под водой и что военный корабль США «Сан-Франциско» вошел в контакт с неизведанной подводной горой на скорости более 30 узлов (около 35 миль в час), почти чудом было смертельно ранено только один член экипажа. Гибель людей, несомненно, была вызвана тем фактом, что военный корабль США «Сан-Франциско» разбился значительно выше глубины раздавливания, и корпус при ударе не получил повреждений. К счастью, субмарине также удалось избежать какого-либо отказа ядерного реактора.
Возможно, еще более впечатляющим в случае с авианосцем «Сан-Франциско» является то, что, хотя подводная лодка была серьезно повреждена во время столкновения, она все же смогла самостоятельно вернуться в порт на тихоокеанском острове Гуам. Более того, трагическая подводная катастрофа была не последним разом, когда военный корабль США «Сан-Франциско» отправлялся на глубину с миссией. Фактически, субмарина была в таком хорошем состоянии (не считая поврежденной носовой части), что военно-морские инженеры смогли снять носовую часть другой подводной лодки класса «Лос-Анджелес», которая вскоре выйдет на пенсию, военного корабля США «Гонолулу», и прикрепить ее к передняя часть военного корабля США Сан-Франциско, который вернулся в строй после процедуры.
Атомная подводная лодка прослужит еще восемь лет, прежде чем ее отправят в Норфолк, штат Вирджиния, для работы в качестве учебного судна. Подводная лодка будет служить в этом качестве до 2022 года, когда она будет официально выведена из эксплуатации ВМС США, чтобы освободить место для более совершенных конструкций, таких как атомные подводные лодки класса «Вирджиния».
(Изображение SweetCanadianMullet через Wikimedia Commons | Обрезано и масштабировано | Public Domain)