С момента своей первой гонки в 1948 году NASCAR стал неотъемлемым элементом автомобильной культуры Америки. От потрясающих финишей с клетчатым флагом до мучительных аварий — NASCAR подарил ряд незабываемых гоночных моментов. За прошедшие годы ряд автомобильных брендов, некоторые из которых легко узнаваемы, а другие, о которых вы, вероятно, даже не подозревали, конкурировали, проверили свои силы, и популярность NASCAR выросла до такой степени, что организация расширяется по всему миру. Например, в 2022 году NASCAR запустила пилотный сезон в Бразилии, который по рейтингам бразильского телевидения и освещению в СМИ оказался успешным.
Причина в невероятной мощности и инновационных технологиях, используемых гонщиками NASCAR. В зависимости от конфигурации двигателя и конкретных компонентов, двигатели, которыми оснащены гонщики NASCAR, достигли значительного уровня мощности, составляющего в среднем от 750 до 900 лошадиных сил..
С 2012 года, чтобы повысить безопасность как участников, так и зрителей, организация внедрила новую политику и средства, такие как ограничительные пластины для гоночных автомобилей на определенных трассах, которые ограничивают количество лошадиных сил, которые могут генерировать двигатели NASCAR. Названные «пакетами суперспидвея», эти урезанные двигатели по-прежнему могут достигать впечатляющей максимальной мощности в 550 лошадиных сил. Другие переменные, такие как расположение трассы и дизайн автомобиля NASCAR, также могут влиять на выходную мощность, достигаемую во время гонки.
Но даже при наличии этих правил, как типичный гоночный автомобиль NASCAR генерирует такую впечатляющую мощность? Ответ кроется в уникальных материалах и конфигурации компонентов их двигателей.
Размер двигателя, долговечность и конфигурация компонентов имеют решающее значение для максимальной мощности.
Начнем с того, что восьмицилиндровые двигатели, используемые командами NASCAR, большие — примерно 358 кубических дюймов — и оснащены электронным впрыском топлива. для повышения топливной экономичности, маневренности и мгновенного управления. Интегрированные компьютерные системы контролируют воздухозаборник, момент зажигания и другие важные наборы данных в режиме реального времени, чтобы водитель и экипаж могли оптимизировать производительность.
Все чаще профессиональные гонщики, такие как Остин Хилл, Кайл Буш и Джесси Лав, одерживают победы на двигателях ECR (Earnhardt Childress Racing), прошедших контроль качества. Двигатели ECR, названные в честь гонщика Дейла Эрнхардта, трагически погибшего во время гонки NASCAR в 2001 году, используют индивидуально настроенные цилиндры, которые оптимизируют скорость и производительность до уровней, наиболее подходящих для условий трассы. Такой уровень инженерного мастерства привел к более чем 200 победам в различных профессиональных гоночных чемпионатах.
Другие важные элементы также вносят значительный вклад в выходную мощность гонщика NASCAR. Чтобы повысить эффективность, а также обеспечить устойчивость автомобиля на крутых поворотах, гонщики используют модернизированные шины, изготовленные из усиленной, но адаптируемой резиновой смеси, которая снижает потерю давления при перегреве.
Сцепление компонентов двигателя, особенно в условиях высоких нагрузок, является еще одним ключевым фактором. В отличие от стандартного производства, которое допускает погрешность при изготовлении деталей двигателя, правила NASCAR подчеркивают, что каждый компонент двигателя должен быть спроектирован с индивидуальной точностью, что также известно как жесткие допуски. Чтобы стать претендентом, каждый высокопроизводительный двигатель должен пройти серию строгих испытаний и проверок.
