Каждое поколение Chevrolet Camaro в рейтинге по максимальной скорости

Когда Chevrolet разработала свой ответ на Ford Mustang, не было и малейшего представления о том, что этот результат поставит компанию на путь высоких показателей, рассчитанный на десятилетия. Camaro проживет еще 30 лет, причем большинство поколений автомобилей будут быстрее, чем предыдущие. К моменту окончания производства в 2024 году Camaro был быстрее Dodge Daytona 1970 года в ускорении и едва уступал скорости Dodge в 200 миль в час.

Здесь мы рассмотрим самые быстрые (с точки зрения максимальной скорости) модели Camaro каждого поколения, начиная с самого медленного. Все это были стандартные автомобили, которые можно было найти на стоянках дилеров повсюду, а не COPO или специальные дилерские модели, такие как Mustang-slayer с двигателем Yenko 427. Эти автомобили не всегда были самыми быстрыми с точки зрения скорости от 0 до 60 миль в час, особенно в первые годы, когда для уличных гонок требовалось использование передач с передаточным числом 4,11, что снижало максимальную скорость.

В отношении показателей максимальной скорости следует помнить, что не все источники сходятся во мнении относительно максимальной скорости. Некоторые используют теоретические цифры, основанные на передаче, другие сами тестируют автомобиль. Мы будем использовать значения, сообщаемые MotorTrend через его дочерний журнал Hot Rod.

В целом, Camaros становились быстрее с каждым последующим поколением. Единственным исключением из этого правила был выпуск Camaro второго поколения в 1970 году. Установленное на федеральном уровне оборудование для снижения выбросов в сочетании с дополнительным весом из-за мер безопасности, таких как бамперы, а также смещение акцента потребителей в сторону большей экономии топлива привели к снижению производительности на выключенном автомобиле. линии и в верхнем конце.

Двигатель объемом 402 кубических дюйма был доступен до 1972 года (хотя он все еще назывался 396) в Camaro SS, но передача 4,11 в задней части не позволяла ему быть самым быстрым из Camaro второго поколения с точки зрения максимальной скорости. Расстроенные двигатели все больше доминировали: компрессия в Z/28 350 упала с 11:1 до 9:1 в 1971 году. с учетом доработок этот Camaro оказался самым производительным из доступных вариантов. Он едва достигал скорости 100 миль в час, а время разгона от 0 до 60 миль в час находилось в диапазоне 9 секунд.

Motor Trend протестировала Z/28 1971 года с двигателем 350 и установила максимальную скорость на уровне 190 миль в час, особенно с передаточным числом 3,73.

GM уже имела опыт установки больших двигателей в относительно небольшие автомобили, когда в 1966 году выпустила Camaro в качестве модели 1967 года. GTO и Chevelle ознаменовали начало эры маслкаров, но новый сегмент пони-каров, представленный Ford Mustang, создал еще одну нишу, которую нужно было заполнить.

Camaro начинался с комплекта двигателей Slant-6 и V8, включая 396. Chevrolet решила оставить 427 при обычных обстоятельствах, поскольку он предназначался для полноразмерных автомобилей и Corvette. Однако дилеры могли специально заказать более мощный двигатель для Camaro в рамках дилерской программы под названием «COPO». Такие дилеры, как Yенко, сделали себе имя, предоставив ограниченную серию 427 Camaros по специальному заказу.

Camaro SS 396 был самым быстрым из серийных автомобилей первого поколения. По пути он преодолеет четверть мили за 14,5 секунды и достигнет максимальной скорости 140 миль в час. Автомобиль был доступен с двух- и трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а также с трехступенчатой ​​механической коробкой передач, но быстрее всего был с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач.

В 1980-е годы компания Chevrolet предприняла первые попытки использовать новые технологии двигателей для улучшения характеристик Camaro. В то время GM полагалась на Buick в экспериментах с турбонаддувом и более совершенным впрыском топлива, что привело к созданию убийцы Corvette GNX с двигателем V6 (по крайней мере, на прямой). Впервые Camaro увидел двигатели с впрыском топлива и 5-ступенчатую коробку передач.

IROC-Z попал в заголовки газет и был призван ознаменовать возвращение Chevrolet к автомобилям с настоящими характеристиками. Однако Z28 все еще был доступен; и с той же комбинацией двигателя и трансмиссии он был таким же быстрым, как и его более привлекательный собрат. С 5,7-литровыми двигателями с настраиваемым впрыском и 4-ступенчатой ​​автоматической или 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач его максимальная скорость достигала 152 миль в час.

В то время как к 1980-м годам 5-ступенчатая коробка передач и впрыск топлива стали более распространенными, технология Tuned Port Injection (TPI) представила публике идею о том, что впрыск топлива может иметь разные варианты. Имея несколько воздухозаборников, TPI расширила диапазон мощности, что помогло Camaro лучше дышать на низких оборотах.

К началу 1990-х годов компания Chevrolet с энтузиазмом восприняла идею о том, что Camaro будет оснащен не только карбюраторным малым блоком, соединенным с 4-ступенчатой ​​​​коробкой передач, чтобы сделать его быстрым. Изменение мышления привело к появлению Camaro, который мог похвастаться показателями ускорения на уровне Superbird 1970 года, если не максимальной скоростью. В отчете MotorTrend Hot Rod сообщает, что четверть мили поколения 4 составляет 13,6 секунды, а максимальная скорость составляет 160 миль в час.

В 1998 году также были представлены двигатели LS для поколения 4. Новые 5,7-литровые двигатели на самом деле были немного меньше (346ci вместо 350), а архитектура двигателя очень мало имела общего с силовыми установками предшественников. Серия LS была быстро принята поклонниками GM, ориентированными на производительность, и три поколения спустя серия двигателей все еще находится в производстве.

Еще одно изменение в Camaro связано с трансмиссией. Chevrolet предлагал Camaro 4-го поколения с 6-ступенчатой ​​механической и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, при этом 6-ступенчатая коробка передач обеспечивала максимальную максимальную скорость.

В 2003 году Chevrolet отключила Camaro, хотя это продлилось недолго. Когда в 2010 году снова появился Camaro пятого поколения, кое-что изменилось. Двигатели объемом 5,7 л были заменены на малоблочные версии объемом 5,3 л. На их место в верхней части диапазона рабочего объема пришла партия двигателей объемом 6,2 и 7,0 литров, причем первый из них поступил от Cadillac с прикрепленным нагнетателем.

Царем горы среди Camaros был ZL1 2012 года, в котором использовался двигатель Cadillac с наддувом, позволяющий развивать максимальную скорость 185 миль в час. Он также получил высшие награды на четверть мили с результатом 12,1 секунды. В Z/28 использовался безнаддувный 7,0-литровый двигатель, позволяющий проехать 12,3 секунды на четверть мили и развить максимальную скорость 175 миль в час.

ZL1 оснащался 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и справлялся с такими поразительными показателями, несмотря на вес более 4000 фунтов. Для сравнения, версии IROC-Z 1990 года весили менее 3400 фунтов.

Последняя версия Camaro шестого поколения, какой мы ее знаем, включала в себя автомобиль, который в любое другое время был бы из области научной фантастики. Версия Camaro ZL1 6-го поколения имеет максимальную скорость 198 миль в час, время разгона от 0 до 60 миль в час за 3,5 секунды и время прохождения четверти мили 11,5 секунды. За эти 11,5 секунды он разгонится до 195 миль в час — быстрее, чем самый быстрый стандартный Camaro второго поколения. Chevrolet добился этого, соединив 6,2-литровый двигатель Cadillac с наддувом и 10-ступенчатую автоматическую коробку передач.

10-ступенчатая коробка передач с подрулевыми переключателями, разработанная в сотрудничестве с Ford, представляет собой достижение в производительности Camaro. При этом автомобиль Gen 6 также был доступен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Впервые в истории автомобиля Camaro с автоматической коробкой передач оказался быстрее, чем с механической коробкой передач.

Производство Camaro было прекращено после 2024 модельного года. Вернется ли машина в качестве электромобиля? Учитывая характеристики последнего ZL-1, у любой новой модели, которая появится, придется заполнить большие следы от шин.