Многие люди этого не осознают, но ваши привычки вождения на самом деле заставляют вас тратить больше на бензин. Сейчас многие автомобильные эксперты любят давать советы, как сэкономить на заправке: один из самых популярных советов — заправлять бак рано утром. Логика в том, что когда прохладнее, газ плотнее, поэтому заправка рано утром должна дать вам немного больше топлива. К сожалению, это всего лишь миф. Бензин хранится в подземных резервуарах, где температура остается довольно стабильной, поэтому заправка на рассвете не будет иметь большого значения.
Другая распространенная рекомендация — использовать экономайзеры топлива: те устройства или присадки, которые обещают вам лучший расход топлива. Правда в том, что большинство из них не работают. Агентство по охране окружающей среды (EPA) протестировало более 100 из этих продуктов и обнаружило, что они в значительной степени неэффективны, а некоторые могут даже исказить систему выбросов вашего автомобиля. Таким образом, вместо того, чтобы экономить деньги, многие из этих уловок с экономией топлива в конечном итоге будут стоить вам больше денег.
Итак, как лучше всего расходовать меньше бензина во время вождения? Все зависит от того, как вы ездите. Мы знаем, что поддержание постоянной скорости и плавное ускорение, безусловно, помогают. Однако некоторые водители утверждают, что такие методы вождения, как движение накатом и торможение двигателем, помогают им экономить топливо. Но действительно ли это имеет значение? Продолжайте читать, чтобы узнать, почему движение накатом на самом деле может быть опасным, как торможение двигателем может быть более экономичной альтернативой, а также реальные советы по эффективным способам управления топливом во время вождения..
В чем разница между движением накатом и торможением двигателем?
Движение накатом и торможение двигателем выполняют одну и ту же функцию: оба способа позволяют контролировать скорость вашего автомобиля без необходимости нажимать на педаль тормоза. Однако они работают совсем по-другому. Движение по инерции происходит, когда вы переключаете передачу в нейтральное положение или удерживаете сцепление. Тем самым вы отсоедините двигатель от колес. В этом состоянии ваш автомобиль движется исключительно за счет набранной инерции, без какого-либо сопротивления двигателя. Хотя некоторые люди считают, что это экономит топливо, на самом деле ваш автомобиль все еще потребляет бензин, пока двигатель работает на холостом ходу.
С другой стороны, торможение двигателем замедляется, когда вы убираете ногу с педали газа, пока автомобиль все еще находится на передаче. Двигатель по-прежнему связан с колесами, и его естественное сопротивление помогает контролировать скорость автомобиля. Этот метод относительно более экономичен, поскольку при отпускании педали газа во время движения автомобиля прекращается подача воздуха и топлива в двигатель..
При движении накатом у вас на самом деле меньше контроля над автомобилем, поскольку двигатель не связан с колесами и не участвует напрямую в ускорении или замедлении движения. Однако торможение двигателем позволяет лучше контролировать скорость, особенно при спуске с горы. Это также снижает износ тормозов, поскольку вы не так сильно на них полагаетесь. Кроме того, поскольку двигатель все еще включен, вы готовы быстро ускориться, если понадобится.
Движение по инерции на самом деле более опасно
Теперь вы знаете, что когда вы двигаетесь на нейтральной передаче, ваш двигатель работает на холостом ходу и фактически все еще сжигает топливо, но движение накатом тоже рискованно. В чрезвычайной ситуации вам может потребоваться резко ускориться, чтобы избежать опасности. Если вы едете на нейтральной передаче, при повторном включении передачи возникает небольшая задержка, а, как вы, возможно, хорошо знаете, в сложных ситуациях на счету каждая секунда. Движение накатом также может повлиять на общую управляемость автомобиля и его управляемость. Вот почему многие рекомендации по вождению и руководства по эксплуатации не рекомендуют этого делать.
Вместо этого вы можете использовать торможение двигателем при спуске по длинным или крутым склонам, а также при приближении к остановкам или замедлении движения транспорта. Если вы продолжаете постоянно давить на тормоза, они могут перегреться и, как правило, стать менее эффективными, что приводит к состоянию, известному как затухание тормозов. Тем не менее, если вы отпустите педаль газа и позволите торможению двигателем замедлить темп, когда это необходимо, это позволит снизить расход топлива и сделать тормоза мягче.
При торможении двигателем важно использовать правильную передачу. Переключение на более низкую передачу, соответствующую вашей скорости, увеличивает сопротивление двигателя и замедляет вас более эффективно. Однако избегайте переключения на слишком низкую передачу на высоких скоростях, поскольку это создает ненужную нагрузку на компоненты трансмиссии и двигателя. Некоторые автомобили с автоматической коробкой передач имеют ручной режим или специальные настройки, такие как «L» (низкий) или «S» (спорт), которые могут помочь вам достичь желаемого при торможении двигателем. Прочтите руководство пользователя, чтобы понять, как правильно использовать эти функции.
Более эффективные способы экономии топлива во время вождения
Существует множество советов о том, как сэкономить на бензине, но большинство из них — просто чепуха. Что на самом деле имеет значение, так это маленькие, простые привычки, которым вы, вероятно, не уделяете достаточно внимания.. Прежде всего, прекратите агрессивное вождение. Вы можете подумать, что резкое нажатие на педаль газа приведет вас к цели быстрее, но на самом деле вы просто тратите топливо. Поэтому старайтесь поддерживать устойчивый темп и избегайте резких остановок и стартов. Каждый раз, когда вы резко нажимаете на тормоза или слишком быстро набираете скорость, вашему двигателю приходится работать усерднее, чтобы восстановить обороты, а это требует затрат топлива — на целых 30 % больше.
Еще один совет: регулярно проверяйте шины и следите за тем, чтобы давление в них не опускалось ниже рекомендованного в руководстве пользователя. В идеале на приборной панели должна мигать сигнальная лампа, когда давление в шинах становится низким. Если давление упадет слишком низко, поездка станет ухабистой. Кроме того, низкое давление в шинах создает большее трение с дорогой, из-за чего ваш автомобиль сжигает больше топлива.
Также не бойтесь включать кондиционер в жаркие дни. Когда вы едете со скоростью более 80 км/ч, на самом деле более экономично включить кондиционер, а не открывать окна. Это потому, что оставление окон открытыми на такой скорости создает сопротивление, что в конечном итоге приводит к увеличению расхода топлива. Наконец, не носите с собой больше веса, чем вам нужно. Чем тяжелее автомобиль, тем больше топлива он сжигает. Подобные простые изменения приводят к реальной экономии газа.
