Финская компания Tire Nokian Tyres пришлось стратегически диверсифицировать свои производственные места в последние годы — и не сокращать расходы или увеличить производство, но чтобы избежать геополитического риска и развивать более стабильную цепочку поставок. В прошлые годы в России была изготовлена большая часть шин его легковых автомобилей (около 80%). Однако после вторжения России в Украину в 2022 году Nokian Tyres приняла чрезвычайно важное решение выйти из российского рынка и увеличить производство в других местах. Это, безусловно, усложняет вопрос о том, где их шины сделаны сегодня.
За годы, прошедшие после ухода от производства в России, производственные операции Nokian распространились по нескольким регионам. Для северного рынка шины производятся в Финляндии. Для американского рынка компания управляет заводом в Дейтоне, штат Теннесси. Последним дополнением к его глобальному следу является новая фабрика в Орадее, Румыния, которая была выбран после строгого процесса оценки состава потенциальных участков по всему миру. Этот румынский завод, который, как сообщается, начнет производство в начале 2025 года, будет поставлять шины европейским клиентам компании.
Почему нокианские шины покинули Россию
Слет от России был не просто реакционным шагом — это была стратегическая необходимость для нокских шин. Война помогла руководителям бренда шин осознать опасность чрезмерной концентрации в одной стране, особенно в свете политической нестабильности и сбоев цепочки поставок. Таким образом, такие факторы, как членство в ЕС и НАТО, доступность квалифицированного труда, инфраструктура и политики в области бизнеса, сыграли решающую роль в процессе принятия решений, который в конечном итоге привел их к новой румынской площадке и вдали от возможных мест в Польше, Испании, Португале и Чехии.
Помимо географической диверсификации, Nokian также фокусируется на устойчивости, поскольку объект Oradea зарабатывает на обозначение 100% без выбросов растения. Этот сдвиг согласуется с более широкой целью компании по снижению зависимости от ископаемого топлива — мышление, безусловно, побуждается сбоями в нефтяной промышленности, вызванных войной Украины/России. Несмотря на то, что он столкнулся с финансовыми неудачами из -за его российского выхода, в том числе на миллиарды потерянных доходов, компания остается значительным игроком на мировом рынке шин. Это хорошо предвещает акционеров компании с шинкой шин.
Кто владеет нокианскими шинами
Будучи публичной компанией, владение Nokian Tyres разбита тем, кто владеет наибольшим количеством акций. Бренд Tire отображает эту информацию на своем веб-сайте, где посетители могут видеть владение, разделенное на шесть ключевых секторов: частные компании, финансовые и страховые учреждения, организации государственного сектора, частные домохозяйства, некоммерческие учреждения и иностранные инвесторы.
Во всех этих шести его десять крупнейших акционеров являются Solidium Oy, Varma Mutual Pension Company, Ilmarinen Mutual Pension Company, Elo Mutual Pension Company, Nordea Nordic Small Cap Fund, Eam NRE1V, Holding Oy, Nordea Finland Fund, государственный пенсионный фонд, Op-Henkivakuutus Ltd., и Barry Staines Linoleum Linleum Linleum Linleum Linleum Linleum Linleum Linleum Linleum Linoleum Linoleum Linoleum Linoleum Linoleum Linoleum Linoleum Linoleum Linleum Linoleum Linoleum Linoleum Linoleum Linoleum Fund, Op-Henkivakuutus Ltd.
Заглядывая в будущее, акцент Nokian на региональном производстве, несомненно, будет формировать его будущие успешные операции. В идеале этот новый подход к производству позволит компании иметь гораздо большую гибкость в следующий раз, когда им необходимо реагировать на любые рыночные требования или геополитические неопределенности. И, если повезет, полностью избегайте другой ситуации в России-Украине.
