Трехрядный кроссовер Subaru Ascent дебютировал в 2018 году. Это также самый большой автомобиль, носящий значок Subaru: его длина составляет почти 200 дюймов, а колесная база составляет 113,8 дюйма. Он построен на модульной платформе Subaru Global Platform (SGP), используемой совместно с Crosstrek и спорным, но удивительно желанным спортивным седаном WRX. Он также делит платформу с популярным Subaru Forester, уменьшенной версией Ascent с более компактным кузовом и пятиместной кабиной.
Несмотря на свою цельную основу, Subaru Ascent — способный семейный автоперевозчик. Он имеет восьми- или семиместный салон, обеспечивающий до 38,6 дюймов места для ног во втором ряду и 31,7 дюйма в третьем. Более того, он мог проглотить до 43,5 кубических футов груза за вторым рядом. Если сложить стулья третьего ряда, появится место для хранения объемом 75,6 кубических футов.
Все комплектации Subaru Ascent 2025 года при правильном оснащении могут буксировать до 5000 фунтов, что является максимальным показателем для любого серийного автомобиля Subaru. Показатели буксировки далеко не такие лучшие в своем классе, как у полноразмерных внедорожников с лестничной рамой, таких как Ford Expedition и Toyota Sequoia — двух из лучших новых внедорожников для буксировки тяжелых грузов, — но стандартная система стабилизации прицепа Ascent является долгожданным дополнением для более безопасная буксировка.
Двигатель и трансмиссия Subaru Ascent
Subaru Ascent 2025 года имеет один вариант силового агрегата и трансмиссии. Под капотом находится 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель Boxer с турбонаддувом, развивающий мощность 260 лошадиных сил и 277 Нм крутящего момента. крутящего момента. Он вращает все четыре колеса с помощью бесступенчатой автоматической коробки передач Lineartronic (CVT) и симметричной полноприводной трансмиссии Subaru.
Всесезонную тягу и сцепление обеспечивает X-Mode Subaru (другие варианты получают двойной X-Mode) для оптимизации крутящего момента двигателя, передаточных чисел вариатора и настроек полного привода. Между тем, симметричный полный привод Ascent имеет активное векторное управление крутящим моментом. Он работает с системами контроля тяги и динамики автомобиля, обеспечивая более четкое управление, более нейтральное ощущение рулевого управления и более спортивный опыт вождения.
Цены на Ascent 2025 года начинаются от 40 215 долларов за базовую комплектацию Premium и до 51 415 долларов за топовую туринговую версию Onyx Edition. Стандартные функции включают в себя вход без ключа с кнопкой запуска, электропривод задней двери, трехзонный автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений, стереосистему с шестью динамиками и 11,6-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран с возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto.
