Если вы хотите победить своих друзей в игре «чей мотоцикл имеет самую дикую статистику», то вы должны отправиться прямо к классифицированной рекламе и начать искать Kawasaki Ninja H2R. H2R — самый дорогой Kawasaki в продаже сегодня и один из самых дорогих мотоциклов, которые вы можете купить у любого производителя. Он имеет MSRP в размере 59 915 долл. США (в том числе 815 долл. США), что более чем утроивает стоимость суперспорта ZX-14R. Тем не менее, технически вы даже не можете купить новый Ninja H2R; Все приказы Кавасаки на 2025 год были заполнены. Так почему же H2R стоет так дорого? Вероятно, потому что он был разработан, чтобы быть самым быстрым мотоциклом на Земле, и он остается одним из самых быстрых мотоциклов, когда -либо построенных.
Еще в 2016 году Кавасаки отправил тестового гонщика, чтобы увидеть, как быстро может пойти H2R. Через мост Osman Gazi в Турции, Test-Rider и Ridersbk Rider Kenan Sofuoglu установил мировой рекорд производственного велосипеда, пройдя от нуля до 400 км/ч (248,5 миль в час) всего за 26 секунд. Максимальная скорость превзошла его предыдущий рекорд 391 км/ч и потребовал, чтобы Суфоглу носил специально разработанный гоночный костюм. И да, с точки зрения производственных велосипедов, это по-прежнему самый быстрый мотоцикл в мире, намного опережая велосипеды, такие как Aprilia RSV4 Factory 1100 и Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, который мы недавно проверили (хотя и не на высшей скорости).
Ингредиенты в рецепте для скорости
H2R оснащен встроенным четырехцилиндровым двигателем 998 куб. Вся эта мощность предоставляется в машине, которая весит всего 476,3 фунта. Это 0,67 лошадиных сил на фунт; Чтобы представить это в перспективе, рекордный C8 Corvette ZR1 с двойным турбонаддувом 1 064 л.с. V8, предлагает всего 0,27 лошадиных сил на фунт-менее половины соотношения мощности к весу от того, что предлагает H2R.
Другие модели Ninja H2 в линейке Kawasaki используют менее мощную версию четырехцилиндрового двигателя с наддувом, но ни одна из них не получает такую же максимальную скорость или мощность, что и H2R. Например, стандартный H2 имеет версию того же двигателя, но он только выпускает 239,6 л.с. и 104,9 фунт-фут крутящего момента. Это все еще чрезвычайные цифры, но нигде рядом с специально построенным H2R. H2R также получает гладкие шины, что нет в стандартном H2. Другие модели H2, такие как Touring, ориентированные на H2 SX SE и Naked Street-Fighter Z H2 SE, получают немного меньше лошадиных сил, хотя они все еще грозные велосипеды, которые предлагают столько же производительности, как и многие супербайкс в их соответствующих классах. Они также значительно дешевле, чем H2R; H2 SX имеет MSRP в размере 29 915 долл. США, а Z H2 проверяет 22 515 долл. США (оба включают в себя 815 долл. США). Это дорого, но относительная сделка для трансмиссии с наддувом.
Что нужно, чтобы пройти 248 миль в час
H2R является жестоко мощным, и способность поддерживать дроссельную заслонку достаточно долго, чтобы достичь рекорда производственного мотора на мосту, требует интенсивного уровня приверженности поставленной задаче. Но больше, чем просто большое смещение, нагнетатель и чистое воля, есть некоторые конкретные функции, упакованные в H2R, которые позволяют ему идти так быстро. Как уже упоминалось, скользкие шины и специальное костюм Софуоглу были частью процесса, обеспечивающие сцепление на земле и уменьшая сопротивление. Специализированная, полностью регулируемая подвеска öhlins помогает получить правильную поездку, в то время как литые алюминиевые колеса, специально предназначенные для H2R, убедитесь, что непреодолимый вес сохраняется до минимума.
Естественно, H2R также поставляется с демпфером рулевого управления öhlins, который стабилизирует переднюю часть на высоких скоростях. Углеродное волокно поддерживает H2R максимально светом, снижая сопротивление и создавая надлежащую прижимную силу — и на скорости более 200 миль в час, хранение велосипеда на земле так же важно, как и все остальное. Эти решения помогли H2R также достичь записи в Бонневилле со средней скоростью 209,442 миль в час.
