Если вы выросли в 1980-х или 90-х годах, вы помните, когда в пригородах правили минивэны. Вы и ваши друзья собирались вместе, чтобы съездить в торговый центр или на машине на тренировку по футболу. Они были популярным выбором для семей, но внедорожники стали доминировать, предлагая более «прохладную» атмосферу, сохраняя при этом много грузового и пассажирского пространства. Однако, поскольку средняя цена нового автомобиля колеблется около 50 000 долларов, некоторые семьи начинают пересматривать свое мнение о минивэне. В 2025 году продажи минивэнов подскочили на 21%.
Если вы хотите приобрести электрический минивэн, в настоящее время здесь продается только Volkswagen ID. Ажиотаж и пауза в производстве ограничили его доступность. Он вернется в 2027 модельном году, но Kia PV7 может составить конкуренцию — если его выпуск будет запланирован в США. К сожалению, он будет доступен только в Европе и Южной Корее, по крайней мере, на данный момент.
PV7 расширяет линейку Kia Platform Beyond Vehicle, или PBV, которая дебютировала с электрическим фургоном PV5 в 2025 году. Он примерно на два фута длиннее, чем PV5, и будет поставляться в пассажирском и грузовом вариантах. PV7 в стандартной комплектации будет поставляться с батареей емкостью 71,5 кВтч, которая является дополнительной опцией для PV5. Если вы хотите пойти еще дальше, этот новый электрический фургон также будет продаваться с аккумулятором емкостью 96,2 кВтч. Но это еще не все, что может предложить этот минивэн.
Что отличает PV7 от других
Покупатели минивэнов обычно ищут отличную топливную экономичность (или, когда дело доходит до электромобилей, запас хода) и большое внутреннее грузовое и пассажирское пространство. PV7 не должен разочаровать ни в одном из этих вопросов. Как и PV5, он имеет плоский пол, но в то время как PV5 предлагает место для семи пассажиров, пассажирская версия PV7 может вместить до девяти. Кроме того, компоновка PV7 обеспечивает легкое перемещение между передними и задними сиденьями, которые поворачиваются для установки лицом к лицу.
Максимальный запас хода PV5 по рейтингу WLTP составляет 256 миль, что примерно соответствует примерно 205 милям по рейтингу EPA. Грузовая версия PV7 дальнего действия будет иметь запас хода 489 миль и возможность зарядки от 10% до 80% примерно за 20 минут. В то время как PV5 имеет стандартную электрическую архитектуру на 400 В, PV7 будет иметь зарядку на 800 В и будет совместим со сверхбыстрыми зарядными устройствами.
В то время как PV5 доступен только с передним приводом как в пассажирской, так и в грузовой моделях, Kia планирует предложить двухмоторную полноприводную конфигурацию для PV7, хотя сначала он будет выпущен как одномоторный автомобиль мощностью 268 лошадиных сил с передним приводом. Грузовая версия будет предлагаться в двух- и трехместной комплектациях, а также в моделях с обычной, длинной и высокой крышей. Покупатели могут выбрать либо двустворчатую заднюю дверь, либо подъемную заднюю дверь.
Стиль, особенности и потенциальная переоборудование кемпера
Новейший электрический фургон Kia имеет совершенно другой внешний вид по сравнению с Carnival, единственным минивэном, предлагаемым в США. Он имеет квадратный, вертикальный и ультрасовременный дизайн, с тупым носом и вертикально ориентированными фарами. Это может не понравиться американским покупателям, которые традиционно не поддерживают дизайн кабины вперед.
Внутри салона имеется 14,6-дюймовый сенсорный экран и цифровая приборная панель. Он также может похвастаться новой системой Pleos Connect от Kia на базе ОС Android, которая больше похожа на смартфон. У него есть открытый магазин приложений и голосовой помощник на базе искусственного интеллекта для навигации, функций автомобиля и многого другого. Как и PV5, PV7 также оснащен порталом бизнес-решений Kia, который позволяет менеджерам автопарка легче обслуживать автомобили. Инновационные функции безопасности включают в себя систему безопасности при неправильном использовании педали 2.0, которая помогает снизить риск непреднамеренного ускорения.
PV7 шире и длиннее, чем PV5, что делает его отличным вариантом для переоборудования автофургона. Несколько компаний предлагают переоборудование PV5 в кемперы. В Великобритании компания Sussex Campervans, которая переоборудовала PV5 для кемперов, уже объявила о планах сделать то же самое с PV7 с двумя разными компоновками. Kia планирует выпустить PV7 в Европе и Корее во второй половине 2027 года. На момент написания автопроизводитель не объявил о планах выпуска в США.
