Норвегия, Турция и Канада являются странами последнего уровня третьего уровня, которые подписали, чтобы помочь развивать F-35. Первая, Норвегия, работала через норвежскую оборонительную компанию Kongsberg, чтобы поставить вертикальные ведущие края F-35, пилоны с воздухом-воздухом и панели закрытия посадочного Gear. Кроме того, компания производит компоненты для центрального фюзеляжа самолета.
Турция присоединилась к программе в 2002 году, нацеленную на то, чтобы внести около 175 миллионов долларов. Турецкая аэрокосмическая промышленность заключила контракт на предоставление ключевых компонентов F-35, таких как центральный фюзеляж, в то время как другие турецкие компании, такие как ALP Aviation и Kale Aerospace, поставляют детали, включая структуры планера. Тем не менее, Турция была удалена из программы F-35 в 2019 году после покупки ракет Air Обосны у России, хотя Турция продолжала поставлять детали в течение нескольких лет. В одиночку среди первоначальных партнеров, он не владеет F-35.
Канада была частью совместного забастовки, когда он дышал в жизнь в 1997 году. Как и в других странах, Канада работала через свои компании, ключевой из которых является аэрокосмическая корпорация Magellan. Magellan’s Kitchener, завод Онтарио в качестве первого международного партнера, который поставлял запчасти F-35 в 2003 году. Компания предоставила несколько частей, в том числе лобовые сборы, горизонтальные хвосты и переходные воздуховоды.
F-35 Lightning II имеет три различных, внушительных вариантов, каждый из которых одинаково мощный. Помимо восемь из первоначальных девяти партнеров, восемь других стран, клиенты иностранных военных продаж США, имеют их в своих арсеналах: Япония, Польша, Израиль, Швейцария, Бельгия, Южная Корея, Финляндия и Сингапур.
