Законодатели Миннесоты пытались запретить классические автомобили в будние дни: вот чем это закончилось

Некоторые люди могут смотреть на автомобили – и на само автомобильное хобби – как на бегство от постоянных политических дебатов и споров, которые, кажется, повсюду в современной жизни. Однако реальность такова, что политика часто тесно связана как с самой отраслью, так и с автомобилями как хобби.

Мандаты, законы и постановления, касающиеся систем безопасности, стандартов экономии топлива, типов топлива и даже страны происхождения транспортного средства, — все это было частью федеральной политики в прошлом и, вероятно, будет присутствовать и в будущем. Точно так же любителям и владельцам классических автомобилей иногда приходится доказывать свои доводы правительствам штатов, чтобы защитить или расширить свое хобби. Например, Джей Лено с 2025 года возглавляет в Калифорнии усилия, направленные на то, чтобы штат внес поправки в некоторые печально известные ограничительные законы о смоге, которые делают владение классическими автомобилями трудным и дорогим.

Однако Золотой штат — не единственное место, где владельцы классических автомобилей сталкиваются с ограничениями. В Миннесоте новый законопроект направлен на ограничение использования классических автомобилей, зарегистрированных по государственным регистрационным знакам, включая потенциальный запрет владельцам управлять ими в будние дни или в ночное время. Естественно, это привлекло внимание не только владельцев классических автомобилей в Миннесоте, но и наблюдателей по всей стране. Однако, к счастью для жителей Миннесоты, законопроект, похоже, застопорился, не дойдя до голосования.

Хотя вполне возможно — и потенциально очень приятно — иметь классический автомобиль в качестве ежедневного водителя, у ежедневного вождения старинного автомобиля есть множество плюсов и минусов, не в последнюю очередь стоимость владения. Однако Миннесота предлагает водителям некоторую помощь: в зависимости от возраста автомобиля доступно несколько различных вариантов коллекторных знаков, каждый из которых освобождает владельца от ежегодных регистрационных сборов. По крайней мере, коллекционные номера Миннесоты требуют, чтобы возраст автомобиля был не менее 20 лет, а у владельца было другое транспортное средство со стандартными номерами. Как сказано в действующем законе, владельцам также запрещено использовать для ежедневных перевозок автомобили с инкассаторскими номерами.

Новый законопроект HF3865 хотел ужесточить эти ограничения, чтобы автомобили с инкассаторскими номерами могли эксплуатироваться только в светлое время суток по субботам и воскресеньям или, в частности, во время мероприятий или парадов клубов коллекционеров. На первый взгляд поправка могла бы быть понятна, если бы ее целью было прояснить, что является ежедневным транспортом, а что нет. Это также могло бы быть полезно, если бы существовали опасения по поводу того, что владельцы транспортных средств злоупотребляют привилегиями, предоставляемыми номерными знаками. Но некоторые владельцы классических автомобилей опасаются, что это представляет собой серьезное посягательство на хобби и может стать воротами для принятия дополнительных законов в будущем.

Формулировка законопроекта будет означать огромное отклонение от действующего закона Миннесоты, теоретически делая незаконным вывоз автомобиля с инкассаторскими номерами для случайного круиза вечером в пятницу или пробного запуска во вторник днем ​​после замены детали. Проблема, конечно, в том, что оба сценария довольно распространены для владельцев классических автомобилей, особенно для тех, кто проводит свои будние дни в мучениях. В более широком смысле, однако, озабоченность вызывает не столько специфика этого законопроекта. Напротив, этот законопроект в заголовках фигурирует в кажущейся тенденции законодателей тщательно изучать и пытаться узаконить хобби классических автомобилей и автолюбителей.

К счастью для владельцев классических автомобилей в Миннесоте, законопроект может не стать законом, поскольку он находится в комитете с начала марта 2026 года. Противники законопроекта, вероятно, надеются, что законодатели займутся более насущными вопросами, чем ограничение того, в какие дни владельцы классических автомобилей могут управлять своими транспортными средствами, в результате чего HF3865 заглох перед голосованием. Прежде чем покупать классический автомобиль, уже нужно учитывать множество вещей, и, помимо всех других расходов, связанных с хобби, большинство владельцев старинных автомобилей предпочли бы не иметь дело со строгими правилами использования, независимо от того, в каком штате они живут.