Когда вы привязываете лодку во время швартовки или швартовки, ваша цель состоит не только в том, чтобы не дать ей уплыть. Необходимо предотвратить скольжение лодки вперед и назад, поскольку ветер, течение, волны и даже другие лодки толкают корпус. Вот тут-то и проявляется важность пружинных тросов. При швартовке эти тросы (или тросы, как их называют моряки) используются для остановки движения лодки вперед и назад (вперед и назад). При правильном использовании ваша лодка будет иметь ограниченное движение, поскольку пружинные стропы повышают устойчивость, снимают нагрузку с других доковых строп и помогают защитить корпус и пирс от повреждений.
Существует два основных типа пружинных строп: передние пружинные стропы и задние пружинные стропы. Передние удерживают лодку от скольжения назад и перебегают от утки в задней части лодки к утесу, расположенному в носовой части. С другой стороны, кормовые пружинные стропы не позволяют лодке двигаться вперед и проходят от утки в передней части лодки к причалу, расположенному ближе к корме. Когда вы используете обе эти пружинные стропы одновременно, лодка будет оставаться устойчивой без каких-либо нежелательных движений из-за внешних факторов.
Пружинные линии являются очень важной частью катания на лодке, поскольку они не позволяют лодке перемещаться у причала. Они также помогают предотвратить несчастные случаи, например, падение людей при посадке или выходе из лодки, и предохраняют лодку от столкновений с предметами из-за слишком сильного движения в воде.
Как установить пружинные стропы на лодке?
Есть определенные способы выполнения некоторых вещей, например правило 1/3, и то же самое касается пружинных линий. Как уже упоминалось, пружинные тросы прикрепляются к причальным и лодочным уткам, но то, где конкретно прикрепить пружинный трос на лодке, зависит от вашего судна и ситуации в швартовке. Вариантов несколько: рессорный трос может идти на носу, корме, на миделе или на специальной рессорной кнейте.
При этом, как правило, лодкам длиной более 55 футов необходимы четыре основные точки крепления: две спереди и две сзади. Также необходимо поставить пару дополнительных уток вдоль средних бортов, а при установке пружинных строп их следует прикрепить к передним и задним утесам лодки. Передняя пружинная линия идет от утки в задней части лодки к причалу, по крайней мере, на половину длины лодки в передней части. Точно так же кормовая пружинная линия идет в обратном направлении, где она проходит от носовой части до причального утки, по крайней мере, на половину длины лодки в направлении назад. Благодаря этому, в сочетании с бортовыми стропами, которые привязывают лодку к швартовочным уткам с помощью двух параллельных тросов, лодка вообще не должна двигаться, даже в более суровую погоду.
При использовании любых лесок вам также следует убедиться, что утки вашей лодки имеют правильный размер и надежно прикреплены. Кроме того, стропы должны быть немного длиннее лодки и желательно из нейлона, так как его эластичность хорошо действует при растяжении и помогает поглощать ударные нагрузки. Однако, помимо рессор и швартовки, во время катания на лодке было бы полезно взять с собой несколько мореходных гаджетов, поскольку правильный аксессуар может улучшить ваши впечатления от пришвартованной и отстыкованной лодки.
