В результате сотрудничества компаний Dodge, Suppy’s Garage и Hemmings была создана пара Dodge Chargers, созданная для профессионального дрифта. Эта специально подготовленная пара Charger, двухдверное купе BOOST и четырехдверное дрифт-такси RPM (Rapid People Mover), включает в себя некоторые существенные изменения, которые сильно отличают их от Charger Sixpack, который можно приобрести в автосалоне Dodge.
Построенные Suppy’s Garage всего за 60 дней, дрифт-кары Charger заменили полноприводную конфигурацию на заднеприводную и модернизировали переднюю и заднюю подвеску, предназначенную для дрифта. Эти два Charger также являются первыми Dodge Charger с двигателем Sixpack, которые оснащены механической коробкой передач вместо стандартной автоматической.
У Charger Scat Pack с завода достаточно мощности, несмотря на отсутствие Hemi V8, но, похоже, ее все равно недостаточно. Рядный шестицилиндровый двигатель Sixpack с двойным турбонаддувом теперь обеспечивает значительный прирост мощности — по консервативным оценкам, до 750 лошадиных сил, что на 200 больше, чем у серийных автомобилей Scat Pack, на которых они основаны, но достигается двумя разными способами. В купе BOOST, созданном для максимальной производительности при дрифте, заводской твин-турбо заменяется одним турбонагнетателем высокой мощности. Седан RPM, созданный для демонстрационных поездок, использует сильно модифицированную установку твин-турбо Turbosmart для генерации 750 лошадиных сил. Команда модифицировала или изготовила по индивидуальному заказу почти каждую часть этих Charger, за исключением панелей кузова, лобового стекла и внутренних частей двигателя «Sickpack».
Эти изменения в трансмиссии имеют большое значение, поскольку задний привод позволяет водителю отключать тягу и управлять скольжением с помощью газа. Механическая коробка передач добавляет еще больше контроля, поскольку водитель может использовать сцепление, чтобы ослабить заднюю часть и начать занос. Это та же самая комбинация, которая присутствует во многих лучших дрифт-карах для новичков.
Как эти зарядные устройства были готовы к соревнованиям
Несколько дополнительных изменений делают дрифт-кары Charger BOOST Coupe и RPM готовыми к реальным соревнованиям. К ним относятся установленные на капоте продувочные клапаны, которые позволяют выхлопным газам выводить дым от шин через капот, систему охлаждения, установленную сзади, систему управления двигателем от MoTeC, быстросменную заднюю часть и полный каркас безопасности со всем необходимым оборудованием безопасности.
Chargers оснащены изготовленными по индивидуальному заказу системами впуска и выпуска, цифровыми дисплеями с информацией о двигателе, специальными топливными системами с топливными элементами CAD, усиленными карданными валами, мостами и ступицами, а также гидравлическим ручным тормозом и тормозной системой, адаптированной для дрифта. Эти обновления усиливают трансмиссию, тормоза и систему охлаждения — те же самые области, на которые указывают механики, объясняя, почему дрифт вреден для вашего автомобиля.
Разрушающие шины Dodge Charger Sixpack BOOST Coupe и дрифт-кары RPM уже появлялись на Roadkill Nights в августе, а затем в Laguna Seca в сентябре 2026 года, а процесс сборки хорошо задокументирован на канале Хеммингса на YouTube.
