Грузовики Toyota известны во всем мире своей легендарной надежностью и долговечностью: некоторые экземпляры, как известно, преодолевают более миллиона миль без необходимости капитального ремонта. Это не только приносит душевное спокойствие покупателям, надеющимся на безотказный пикап, но также означает, что подержанные грузовики Toyota обычно очень хорошо сохраняют свою ценность. Но есть ли различия между различными предложениями грузовиков Toyota?
Текущая глобальная линейка Toyota включает в себя несколько различных пикапов, в том числе почтенную Toyota Hilux и новый, простой и ультрадешевый Hilux Champ. Однако здесь, в Северной Америке, покупатели грузовиков имеют на выбор только две разные Toyota. Есть Tacoma среднего размера, к которой в автосалонах присоединяется полноразмерная Toyota Tundra весом в полтонны. Оба грузовика предназначены специально для американского рынка, и оба претерпели полную модернизацию в 2020-х годах: Tundra была модернизирована к 2022 году, а Tacoma получила такую же обработку в 2024 году.
Исторически сложилось так, что и Tacoma, и Tundra были известны отличными показателями амортизации, и хотя до сих пор не решен вопрос о долгосрочной стоимости перепродажи этих последних пикапов Toyota, данные показывают, что именно меньшая и менее дорогая Tacoma превосходит своего старшего брата по стоимости владения. Это не значит, что у Tundra плохая амортизация для своего класса; он просто не может сравниться с легендарной стоимостью Tacoma при перепродаже.
Tundra хороша, но Tacoma — чемпион по перепродаже.
Точные нормы амортизации для любого транспортного средства, конечно, будут варьироваться в зависимости от комплектации, пробега и вашего региона, но цифры амортизации CarEdge для каждого грузовика являются хорошим источником для сравнения яблок с яблоками. Начнем с Tundra, которая из этих двух моделей пикапов Toyota обесценивается быстрее — хотя в данном случае «быстрее обесценивается» весьма относительно.
Анализ CarEdge показывает предполагаемую амортизацию Tundra на 26% от первоначальной рекомендованной розничной цены Tundra за пять лет и отмечает, что амортизация Tundra в целом очень хорошая и соответствует конкурирующим полноразмерным моделям пикапов от Chevy и Ford. Вообще говоря, 26% — это чрезвычайно низкая цифра через пять лет, и она выглядит высокой только по сравнению с невероятным уровнем амортизации Такомы.
Для Tacoma CarEdge предлагает поразительную пятилетнюю норму амортизации, составляющую всего 22% от ее первоначальной цены — и, поскольку это пикап меньшего размера и среднего размера, эта первоначальная цена также меньше, чем у Tundra. В своем резюме CarEdge отмечает, что Tacoma может быть лучшим автомобилем на дороге любого типа, когда речь идет о сохранении его ценности. Очевидно, это одна из важных вещей, которую покупатели захотят иметь в виду при рассмотрении вопроса о покупке новой Tacoma, поскольку это снимает часть финансового риска, связанного с принятием решения. Если вы по какой-либо причине решите продать свою Tacoma, скорее всего, вы вернете большую часть своих денег.
Могут ли проблемы с надежностью повлиять на стоимость при перепродаже в будущем?
Однако при обсуждении долгосрочной стоимости перепродажи Tacoma и Tundra важно отметить, что оба пикапа по состоянию на 2026 год находятся в первых годах существования совершенно новых поколений. Предыдущие версии обоих пикапов были на рынке в течение длительного времени, и оба имели безнаддувные двигатели старой школы, известные своей долговечностью на многие мили, даже если им не хватало некоторых технологий и производительности конкурентов.
Когда Tundra и Tacoma представили свои новые поколения в 2022 и 2024 годах соответственно, Toyota предоставила Tundra двигатель V6 с двойным турбонаддувом, а Tacoma — четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, а также новую трансмиссию. С тех пор дела шли не совсем гладко: у новой Tundra были проблемы с двигателем и отзывы, а у Tacoma тоже были свои проблемы, включая проблемы с трансмиссией на некоторых грузовиках.
На данный момент еще неизвестно, повлияют ли эти новые, потенциально более проблемные силовые агрегаты, на долгосрочную стоимость этих грузовиков при перепродаже. Эти ранние проблемы могут быть проблемами прорезывания зубов, которые со временем исчезнут, но они также могут быть предвестниками снижения долгосрочной надежности и, возможно, снижения стоимости при перепродаже. По крайней мере, на данный момент кажется, что владельцы Tacoma и Tundra могут продолжать наслаждаться отличной амортизацией, которой славятся эти грузовики.
