В течение 2025 модельного года Mazda предлагает в своем линейке пять различных внедорожников. С точки зрения продаж, это Mazda CX-5, который стоит на вершине лестницы, в немалой небольшой части его привлекательной цена 28 770 долл. США (плюс 1420 долл. США). Тем не менее, для тех, кто хочет получить наибольший размер и роскошь из своего внедорожника Mazda, вам нужно будет посмотреть на модели CX-70 или CX-90. Обе эти модели чрезвычайно новы в линейке Mazda. CX-90 был запущен в течение 2024 модельного года, а модельный год 2025 года на самом деле самый первый для CX-70.
Во многих отношениях эти два внедорожника невероятно похожи. CX-90 был построен для клиентов, которым потребуется третий ряд мест. Вы можете получить его в вариациях, которые сидят шесть, семь или восемь пассажиров. Шесть и семиместные отделки имеют два сиденья ведра в ряду с центральной консолью между ними, а не более традиционной трехместной скамейкой. Mazda решила выбрать такой же дизайн CX-90 и сделать его версию с двумя рядами, которая находится в пять.
Эта новая модель-CX-70. За пределами количества сидений в салоне две модели построены почти идентично. Компания также внедрила некоторые незначительные эстетические различия между ними, в том числе некоторые вариации стиля бампера и различия в стиле решетки решетки. При этом, есть еще одна важная разница между Mazda CX-70 и CX-90 за пределами рядов, и это то, что они имеют под их капюшонами, которые их владеют.
Мягкие гибридные вариации
Модели Mazda CX-70 и CX-90 доступны с двумя отдельными параметрами трансмиссии. Вы можете получить один в качестве гибрида плагина, модель, которую мы особенно любим в Belrynok. Они оба используют один и тот же двигатель 2,5 л E-Skyactiv-PHEV в сочетании с электродвигателем мощностью 68 кВт. Они способны генерировать максимальный выход 323 л.с. С помощью гибрида подключаемого модуля вы можете ожидать, что он получит предполагаемые комбинированные 56 мин, именно так EPA рассчитывает MPG для гибридного или электромобиля.
Получение гибридной модели Plugin CX-70 или CX-90 в конечном итоге будет стоить вам несколько тысяч долларов, чем стандартные трансмиссии каждой модели. Именно в этих стандартных моделях мы видим разницу между ними. Они оба используют один и тот же 3,3-литровый двигатель E-Skyactiv-G Turbo i6, и в зависимости от отделки вы можете ожидать до 280 л.с. или 340 л.с. Наряду с этим двигателем обе модели используют электродвигатель, ведущий Mazda, чтобы классифицировать их как «мягкие гибриды». Несмотря на то, что они не имеют такого же полного преимущества, как и надлежащий гибрид, Mazda вносит эти электродвигатели, чтобы помочь облегчить бремя двигателя и немного повысить эффективность использования топлива.
Где происходит разница, связанная с пропускной способностью электродвигателя. В Mazda CX-70 используется двигатель 48 В M-Boost с двигателем I6, но CX-90 имеет только мотор 11 кВт. Несмотря на эту разницу, EPA оценивает, что два мазды имеют одинаковую комбинированную MPG. Таким образом, даже когда Mazda CX-70 и CX-90 имеют разницу, результат в конечном итоге одинаково.
