Lexus NX 350h 2026 года станет легким выбором в условиях роста цен на бензин?

Около 15 лет назад Lexus представил компактный роскошный внедорожник, который занял место между UX и RX, «шустрый кроссовер», получивший название NX. Механически основанный на Toyota RAV4, новый NX с самого начала включал в себя гибрид для потребителей, которым хотелось немного экологичности и комфорта.

Хотя продажи NX в целом были высокими, продажи гибридной версии в США поначалу были медленными. Только в 2025 году гибриды NX второго поколения (выпущенные в 2022 модельном году) достигли половины всех продаж NX; В сочетании с подключаемым гибридом электрифицированная сторона наконец-то затмила бензиновую сторону в таблицах Lexus.

Теперь, когда наступила вторая половина «бурных 20-х», NX Hybrid может стать одним из правильных вариантов, по крайней мере, когда дело доходит до насоса. Но правильный ли это выбор для вас и ваших близких? Чтобы убедиться в этом, Lexus прислал мне NX 350h в его самой спортивной (и самой высокой) форме, совершенно новой комплектации F Sport Handling AWD 2026 года с инфракрасной отделкой за 595 долларов, чтобы я провел неделю в моем горном доме на юго-западе Вирджинии.

На первый взгляд, Lexus NX 350h 2026 года можно приобрести во многих комплектациях. На самом деле существует четыре комплектации, разделенные либо на передний привод (совершенно новая конфигурация для модели 2026 года), либо на полный привод, цена которых зависит от мощности. Вот что следует ожидать в дилерском центре до уплаты сбора за доставку в размере 1295 долларов США:

• НХ 350х: 46 070 долларов США (FWD)/47 620 долларов США (AWD)
• NX 350h Премиум: 47 995 долларов США (FWD)/49 545 долларов США (AWD)
• NX 350h Люкс: 52 135 долларов США (FWD)/53 685 долларов США (AWD)
• NX 350h F Спортивная управляемость: 54 545 долларов США (FWD)/56 095 долларов США (AWD), общая стоимость наклейки — 59 830 долларов США по результатам испытаний

Этот роскошный гибридный кроссовер конкурирует в небольшом сегменте, где доминируют его братья и сестры, такие как TX Hybrid (начальная рекомендованная розничная цена 69 160 долларов США) и UX Hybrid (начальная рекомендованная розничная цена 36 955 долларов США). Единственным автомобилем, не принадлежащим Lexus, который преследует NX 350h, является Lincoln Nautilus Hybrid, который также является роскошным гибридным кроссовером с самой высокой базовой ценой, начиная с 77 130 долларов. Еще есть подключаемый гибрид NX 450h+, который является только полноприводным и стоит от 59 405 долларов.

Хотя на выбор предлагается четыре комплектации, Lexus NX 350h 2026 года поставляется только с одной силовой установкой: 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с двумя электродвигателями плюс вариатор (бесступенчатая трансмиссия), передающий мощность на передние колеса (стандартная конфигурация для 2026 года). Полный привод теперь является опцией стоимостью 1550 долларов во всех комплектациях. Гибридная трансмиссия, питаемая литий-ионным аккумулятором емкостью 1,6 кВтч и баком емкостью 14,5 галлонов топлива премиум-класса, обеспечивает совокупную мощность 240 лошадиных сил и крутящий момент 179 Нм на центральных улицах города.

При езде на 18–20-дюймовых колесах, включая 20-дюймовые черные легкосплавные диски, эксклюзивные для моделей F Sport Handling, NX 350h 2026 года имеет совокупную оценку EPA в 39 миль на галлон (41 город/37 шоссе) на наклейке на окне. В реальном мире мне удалось набрать 31,2 миль на галлон благодаря всем коротким поездкам по городу, которые я совершил за неделю, достигнув пика в 39,2 миль на галлон на 60-мильном основном испытательном цикле между моим домом и смотровой площадкой Дрейпер-Вэлли в округе Пуласки, штат Вирджиния.

Учитывая все обстоятельства, это неплохо. В конце концов: если вы арендуете или покупаете Lexus, вы, вероятно, не слишком беспокоитесь о том, чтобы заплатить немного больше на заправке. Тем не менее, учитывая рост цен на топливо на момент написания этой статьи, а также тот факт, что этому гибриду нужен премиум-класс, чтобы чувствовать себя наилучшим образом, NX 350h может оказаться трудной задачей для тех немногих поклонников Lexus, которые стремятся сэкономить как можно больше как на топливе, так и на денежных средствах.

Действительно ли это Lexus, если в нем нет всех технических возможностей? NX 350h 2026 года оправдывает эти амбиции благодаря стандартному 9,8-дюймовому сенсорному экрану, поддерживающему практически все функции, которые предлагает этот роскошный гибридный кроссовер, от климата и навигации до режимов движения и спутникового радио. Массивный 14-дюймовый сенсорный экран доступен в более высоких комплектациях, таких как мой F Sport Handling AWD. Есть несколько физических циферблатов и ручек для управления климатом и громкостью, но в остальном это феерия с полностью сенсорным экраном, к лучшему или к худшему. 7-дюймовая цифровая приборная панель входит в стандартную комплектацию всех комплектаций.

Помимо режима климата и вождения, сенсорный экран также поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, SiriusXM и набор подключенных услуг по подписке Lexus, таких как навигация и точка доступа Wi-Fi. Звук воспроизводится через стандартную систему с 10 динамиками или доступный блок Mark Levinson с 17 динамиками. Между тем, пакет Lexus Safety System 3.0+ оправдывает свое название благодаря передним и задним датчикам парковки, мониторингу слепых зон, помощи при безопасном выходе, обнаружению пешеходов и многому другому. Доступные функции безопасности включают проекционный дисплей, зеркало задней камеры и систему камер кругового обзора.

И, конечно же, есть классическая технология Lexus, которая, похоже, никуда не денется: тачпад. Два из них, если быть точным, теперь по обе стороны от руля. Одна сторона управляет адаптивным круиз-контролем, другая работает радио. Однако оказывается, что классический опыт ограничен комплектациями Luxury и F Sport Handling; таким образом, чтобы избежать этого, лучше всего использовать базовую комплектацию и комплектацию Premium. Я достаточно хорошо справился с этой функцией, недавно испытав ее на TX Hybrid, но я бы предпочел физическое управление.

В комплектации Luxury Lexus NX 350h 2026 года предусмотрены сиденья из натуральной кожи для пяти человек. Остальные три, включая топовую комплектацию F Sport Handling, подобную той, на которой я ездил, вместо этого оснащены синтетической кожей, что позволяет сэкономить немало коров в обмен на мягкие, податливые химические эксперименты.

Агрессивная поддержка передних ковшей F Sport Handling может показаться кому-то слишком сильной, но мне они показались достаточно хорошими. Тем более, что эти сиденья оснащены подогревом и вентиляцией для круглогодичного комфорта, а также рулевым колесом с подогревом. Комплектации Luxury и F Sport Handling также обеспечивают подогрев сидений для трех задних пассажиров, хотя места для ног здесь не так много, как спереди (36,1 дюйма против 41,0 дюйма).

Зато места для ваших сумок и продуктов предостаточно. Модель NX 350h 2026 года обеспечивает 22,7 кубических футов пространства с вертикальной задней скамьей, разделенной на 60/40, а также защитной крышкой, позволяющей скрыть от по-настоящему особенных покупок. Опустите спинки сидений и снимите крышку, чтобы получить 46,9 куб. Футов для действительно крупных покупок, и, если необходимо, выберите буксирный пакет за 160 долларов, чтобы вытащить до 2000 фунтов игрушек выходного дня. Беспроводная зарядка устройств, окружающее освещение, панорамный люк на крыше и шесть портов USB дополняют удобство.

Итак, что же может сделать этот Lexus NX 350h F Sport Handling AWD 2026 года выпуска в моей части Аппалачей? Начнем с того, что отличает эту комплектацию от остальных: адаптивная подвеска. В дополнение к многорычажной задней и передней стойкам MacPherson, F Sport Handling оснащен активными амортизаторами для более спортивного вождения на поворотах, а также двумя режимами движения (S и S+), чтобы максимально эффективно использовать их. Спускаясь с горы и путешествуя по шоссе, ведущим обратно домой, триммер вполне оправдывал свое название, скользя через все это почти без происшествий. Я считаю, что это именно то, чего хотели бы большинство фанатов Lexus, выполняя городские поручения.

Что касается остальной части истории, та же самая подвеска хорошо справилась с задачей, поглощая все неровности, которые я встречал на пути. Автомагистраль между штатами тоже не представляла проблем, поскольку гибрид съедал все, что ему подавали. Система камер кругового обзора упростила парковку в ограниченном пространстве. Наконец, хотя моей маме больше понравились бы более плоские задние сиденья, чем переднее сиденье с очень большой поддержкой, которое она занимала в поездках на работу и с работы, мне было комфортно на своем сиденье. Однако входить и выходить было легко для нас обоих. Вот если бы можно было использовать обычный плебейский бензин вместо чего-то более модного.

NX 350h 2026 года продолжает традицию, начатую еще в предыдущем десятилетии, предлагая потребителям компактный роскошный автомобиль с лучшей экономией топлива. Этому гибриду потребовалось много времени, чтобы найти свою опору, но это произошло снова, и все больше потребителей решили сэкономить эти копейки на заправке. Как говорилось в начале, NX Hybrid вместе с подключаемым вариантом составил масса от общего объема продаж NX в 2025 году. И это действительно хорошо.

Неизвестно, куда пойдут события в последние годы 2020-х годов, когда в повседневной жизни царит неопределенность и хаос. Уже на этом основании компактный роскошный кроссовер, обещающий передышку – на несколько мгновений, если не на часы, или на целые выходные, – это долгожданное спокойствие. Тот факт, что Lexus NX 350h также предлагает некоторую передышку от роста цен на топливо, делает Lexus NX 350h привлекательным выбором для экономных и ориентированных на роскошь потребителей, делающих покупки для своего следующего путешествия.