Kawasaki дразнила новое предложение мотоциклов KLE, но не объявила о его появлении в 2025 году на 110-летнем юбилее EICMA или Esposizione Internazionale del Ciclo, Motociclo, Accessori (Международная выставка мотоциклов и аксессуаров). Мероприятие EICMA проходило в течение четырех дней (четверг – воскресенье) с 7 по 10 ноября 2024 года для публики, но открыло свои двери для прессы уже 5 ноября в Милане, Италия.
Kawasaki в настоящее время не раскрывает никаких подробностей о новейшем KLE, кроме надписи «KLE est. 1991», написанной на боковой стороне стилизованного ящика, из которого сбегают приключенческий мотоцикл с камуфляжным покрытием тестового автомобиля и его гонщик. Над этим слоган гласит: «Жизнь — это ралли. Катайся на ней». Изображение, изображающее засушливый пейзаж, занимает одну сторону ящика, а на другой стороне — изображение мощеной дороги, пересекающей зеленый травянистый луг и исчезающей в роще вечнозеленых растений.
Источники в отрасли сходятся во мнении, что новый Kawasaki KLE должен дебютировать в 2026 модельном году. Однако, за исключением даты выпуска, Kawasaki хранит в секрете все детали, касающиеся KLE, показанного в ящике, до дальнейшего уведомления.
Что мы можем сказать о новом Kawasaki KLE с первого взгляда?
Анализ фрагментов мотоцикла, вырванных из ящика, выявил агрессивное переднее колесо двойного спортивного типа, установленное на 21-дюймовом ободе с проволочными спицами. Однодисковый передний тормоз сочетается с двухпоршневым суппортом Nissin, установленным с левой стороны перевернутой длинноходной вилки. Кроме того, видимое кольцо датчика скорости ABS вокруг передней оси указывает на наличие антиблокировочной системы тормозов.
Камуфляжные кожухи, готовые к бездорожью, на демонстрационном велосипеде мало что сделают для защиты открытого радиатора. Тем не менее, похоже, что на нижних частях двигателя и сдвоенных выхлопных трубах предусмотрена некоторая защита. Радиатор и двойной выхлоп указывают на наличие одного из четырехтактных четырехтактных двигателей Kawasaki с жидкостным охлаждением. Направление прокладки труб позволяет предположить, что это двигатель объемом 451 куб.см, установленный на мотоциклах Kawasaki Eliminator, Ninja 500, Z500 и Z7 2024 года, а также на мотоциклах Ninja 7 Hybrid.
После того, как ему сказали, что дисплей — это нечто большее, чем просто опора и на самом деле содержит внутри весь KLE, Крис Нортовер из Bike World заглянул внутрь, чтобы взглянуть на YouTube. Он описывает то, что он видел, как «переднюю часть раллийной башни» и эргономику, подходящую для мотоцикла раллийного стиля.
Будет ли новый Kawasaki KLE отличаться от предыдущего?
Насколько мы можем судить, новый Kawasaki KLE будет отличаться от старого KLE500, хотя может сохранить то же имя. Для нового KLE разница будет хорошей вещью, поскольку старая версия, выпускавшаяся непоследовательно с 1991 по 2007 год, не очень понравилась людям из Motorcycle News. Kawasaki KLE500 1991–2007 годов оснащался более крупным рядным двухцилиндровым двигателем объемом 498 куб.см, мощностью 47 лошадиных сил и крутящим моментом 32 Нм.
Новый двухцилиндровый двигатель KLE должен производить примерно такую же мощность в меньшем корпусе. Хотя двойной двигатель объемом 451 куб.см в Z500 имеет мощность 51 лошадиную силу и крутящий момент 31,7 Нм, он, вероятно, получит другую настройку для обеспечения лучших внедорожных характеристик. Kawasaki KLE500 2007 года весил 430 фунтов в готовом к поездке состоянии. Мы ожидаем, что новый KLE окажется где-то между 368-фунтовым Kawasaki Z500 и 388-фунтовым Eliminator.
Достаточно сказать, что мы будем внимательно следить за обновлениями от Kawasaki. Возможно, Kawasaki раскроет более подробную информацию о новом KLE в следующем месяце на Международной выставке мотоциклов (INTERMOT) в Кельне, Германия.
