Хонда впервые начала продавать автомобили в Америке в очень конце 1960-х годов, предоставляя решение для граждан, страдающих от наличных, нуждалось в чем-то более эффективном, чем доморощенные восьмицилиндровые усилия. С тех пор Honda разработала комплексный ассортимент моделей, адаптируя практически на каждом сегменте на рынке.
В то время как японский автопроизводитель четко знает кое -что о том, как производить внедорожник или компактный люк, также подтверждается снова и снова, что это серьезно компетентный производитель двигателей. От высокоотдавляемого F20C-на-четырех, который привлек любимого S2000 до повышенного подразделения в автомобиле Max Verstappen, выигравшего чемпионат, Honda доказала свое мастерство по строительству двигателя более одного раза.
Как ни странно, тем не менее, одним из двигателей, который Honda никогда не разработал для какого -либо производственного автомобиля, является Mighty V8. Гондовый Crossroad не учитывается, так как это было не что иное, как открытие Land Rover с «H», прикрепленным к фронту-и Honda не имела никакого отношения к разработке двигателя. Как бы то ни было, Honda в настоящее время делает двигатель V8 с 350 лошадиными силами и изобилием крутящего момента. Не переходите через конфигуратор Honda, поскольку вы не найдете этот V8 ни в одном из его автомобилей. Вместо этого Honda Production V8 Engine — это подвесной мотор и флагманский вариант бренда, когда дело доходит до моря.
Более внимательный взгляд на подвесной мотор Honda BF350
Так же, как и маленькие комки, которые питали босс Форда Мустанг и Chevy’s Z/28 Camaro, подвесной мотор Honda V8 может похвастаться емкостью 302 кубических дюймов. Выход также похож на двигатели старой школы V8, с 350 лошадиными силами, хотя там заканчивается сходство.
Gearheads может полюбить изменчивой грохот двигателя V8, но Honda явно думает, что владельцы лодок предпочитают более сложный продукт. Honda может похвастаться тем, что BF350 предлагает тихую работу, минимальные вибрации и лучшую в своем классе экономию топлива-не признаки, которые многие, как правило, ассоциируют с высокопроизводительным двигателем V8. Стремясь облегчить жизнь владельцам BF350, Honda также утверждает, что обслуживание двигателя является простым, как и в использовании двигателя, благодаря встроенной функции круиз-управления. Honda также внедрила свою легендарную систему VTEC в V8.
В автомобильном мире крупнейшим Honda Lomk для спорта, система переменного времени клапана является 3,7-литровой V6, обнаруженной под капотом моделей Acura, таких как TL SH-AWD. Всего за пять литров BF350 затмевает это с некоторой отрывом.
Вот где вы можете найти единственный текущий двигатель Honda V8
Доступный как в Aquamarine Silver, так и в Grand Prix White, первое производственное мотор V8 в Honda делает стильное дополнение к любой лодке. Возможно, не какая -либо лодка, хотя — Honda предполагает, что BF350 лучше всего подходит для больших лодок, таких как понтонные лодки, и те, которые предназначены для использования в море. Несмотря на то, что это один из самых мощных подвесных двигателей, нет необходимости беспокоиться, если 350 лошадиных сил может быть недостаточно, чтобы дать вашей лодке ту, которая ей нужна. Система дроссельной заслонки Honda, проводящаяся, поддерживает двойные, тройные и даже четырехвосточные двигатели, что означает, что вы можете прикрепить к 1400 лошадям BF350 со вкусом к задней части вашей лодки.
Honda также стремится подчеркнуть свою уверенность в надежности BF350, обеспечивая передачу пятилетнюю гарантию, передовые антикоррозионные меры и такие функции, как легкая подтяжка, которая делает техническое обслуживание приятным и простым. Владельцы также могут похвастаться отдаленным соединением Ayrton Senna, так как коленчатый вал BF350 изготавливается с теми же материалами и протестировано на те же стандарты, что и коленчатый вал в культовом двигателе Acura NSX.
