У Ford есть несколько крупных планов по производству электромобилей. В подкасте «Business Innovators Unplugged» от LA Times генеральный директор Ford Джим Фарли рассказал о том, как американский автопроизводитель планирует конкурировать с Китаем в секторе электромобилей — и это означает большой поворот по сравнению с его предыдущими электромобилями.
В 2024 году линейка электромобилей Ford понесла убыток в размере 5 миллиардов долларов, из которых 3 миллиарда долларов пришлось на модели электромобилей первого поколения, включая Mach-E, F-150 Lightning и Explorer. Производство Lightning было прекращено в конце 2025 года — это был отличный грузовик, но у Ford были другие планы. «Мы работали молча в течение трех лет, чтобы по-настоящему бросить вызов признанным игрокам и даже самим себе, радикально изменив подход», — сказал Фарли в подкасте.
Теперь Ford рассматривает линейку доступных электромобилей. В течение следующих нескольких лет Ford представит пять электромобилей стоимостью менее 40 000 долларов. Сюда входит электрический пикап, который будет меньше, чем Lightning, и дешевле — 30 000 долларов. Платформа Ford Universal EV (UEV) позволит автопроизводителю использовать меньше деталей во время производства под руководством команды Skunk Works в Калифорнии, что сделает производство и продажу его линейки намного дешевле.
Китай подтолкнул Ford к изменению своих планов по производству электромобилей
Какова основная причина радикальной новой стратегии Ford в области электромобилей? Китай. Электромобили составляют почти 60% внутреннего рынка Китая, и страна производит 60% всех электромобилей в мире. Китай доминирует на рынке электромобилей во всем мире благодаря удивительно низкой стоимости своих автомобилей. Ранее в этом году Chery представила электрический пикап по цене около 18 000 долларов. Другие страны хотят получить доступ к этим дешевым автомобилям — в Европе самым продаваемым подключаемым гибридом на рынке в 2025 году был BYD Seal U.
Но китайские автомобили не только экономически эффективны: они еще и весьма продвинуты по цене. Фарли рассказал о своем опыте использования электромобиля Xiaomi за 30 000 долларов, отметив, что он может развивать скорость от 0 до 60 миль в час всего за две секунды и предлагает распознавание лиц. Он сказал: «Это был один из самых скромных моментов, когда ты понимаешь, что земля меняется под твоими ногами». И Форд хочет идти в ногу со временем. В то время как многие автопроизводители отказались от своих планов по производству электромобилей из-за конкуренции со стороны Китая (например, Honda 0 Series), Ford надеется, что новый акцент на доступной линейке изменит ситуацию.
