Представлен первый полностью электрический автомобиль Bentley — Torcal. Он не следует по стопам Continental или Flying Spur, а следует общему дизайну внедорожника Bentayga, хотя и с заметно более точеной передней панелью и, очевидно, гораздо более экологичной атмосферой. Кстати, название «Торкаль» происходит от известняковой скалы в Испании «Эль-Торкаль-де-Антекера».
Согласно заявлению Bentley, вот что сразу бросается в глаза в Torcal. Несмотря на эстетику богатого теннисиста, Torcal быстр, причем на удивление. Время разгона до сотни у него составляет всего 2,8 секунды, а максимальная скорость составляет 162 мили в час. Это намного быстрее, чем Bentayga Speed разгоняется до сотни за 3,4 секунды.
Скорость Torcal, конечно, стала возможной только благодаря тому факту, что его электродвигатели, питающие электроны от батареи емкостью 113 киловатт-часов, выдают максимальную мощность 875 лошадиных сил. Это делает его самым мощным автомобилем, предлагаемым в настоящее время Bentley, с немалой разницей превосходя 771-сильный Continental GT Speed.
Производительность усиливается полностью активной подвеской Torcal, которая, как сообщается, является первой для Bentley. Амортизаторы можно поднимать и опускать по желанию, а чтобы маленький внедорожник чувствовал себя еще более маневренным, Torcal оснащен рулевым управлением всеми четырьмя колесами.
Большой аккумулятор Бентли
Эта гигантская батарея дает вам расчетный запас хода в 375 миль (честно говоря, это немного более мягкий европейский стандарт WLTP, а не испытания Агентства по охране окружающей среды США). Даже в этом случае этот диапазон ставит Torcal в большую конкуренцию с такими монстрами дальности, как Rivian R1S с запасом хода 410 миль. Гигантские роскошные электромобили, такие как Mercedes-Maybach EQS 680, проезжают только 300 миль.
Бентли также отмечает, что если вы используете зарядное устройство мощностью 400 кВт (удачи в его поиске), вы можете зарядить батарею с 10% до 80% всего за 16 минут или увеличить запас хода на 100 миль за семь минут. Расчетный запас хода Torcal также намного больше, чем у другого супервнедорожника Volkswagen Group EV, Porsche Cayenne Electric, максимальный расчетный запас хода которого составляет 339 миль, в зависимости от того, как вы его настроите.
Часто в случае с роскошными электромобилями в центре внимания находится запас хода или мощность, а не то и другое. Если реальные испытания покажутся в пользу оценки, то Torcal может стать настоящей двойной угрозой. То есть, если вы готовы заплатить непомерную премию Bentley.
Большой диапазон и немного странный
Со всей мощью и запасом хода возникают некоторые странности, которые могут отличаться от застегнутого на все пуговицы Bentley, который мы знаем сейчас. Звук – это не то качество, о котором вы обычно думаете, размышляя об электромобилях, но Bentley приложил все усилия, чтобы Torcal звучал уникально. Это включает в себя «звук двигателя, созданный вручную в исполнении музыкантов, вдохновленных ритмом Bentley 6 3/4-литрового двигателя V8». Что касается конкретно того, что это означает, придется подождать, пока Torcal выйдет на дорогу, но это, безусловно, стилистический ход, чтобы передать звуки двигателя. Dodge известен (или печально известен) своими звуками выхлопа «Fratzonic» на EV Charger Daytona, так что это не совсем беспрецедентно.
Как и у любого уважающего себя британского роскошного монстра, у него также есть электропривод, открывающий и закрывающий двери. Как только вы окажетесь внутри Torcal, Bentley запрограммирует сигналы поворота так, чтобы они звучали как «молоток, ударяющий по кожаной поверхности», и постукивания по изогнутому сенсорному экрану будут издавать звук, напоминающий «звук хрустального стекла». Опять же, насколько хорошо это работает на практике, остается открытым до фактического запуска.
Короче говоря, Bentley Torcal очень способен, обладает невероятной мощностью и удивительно большим запасом хода. Да, с этими возможностями возникает некоторая абсурдность, которая может отпугнуть некоторых более консервативных водителей. Тем не менее, как мощный и современный пакет, он выглядит достаточно целостным, чтобы уверенно ввести Bentley в эпоху электрификации.
